在学习驾照的时候。油门。刹车和离合的配合使用。是驾驶的基础。对于油门和刹车。每个人都能够理解。简单来说就是让车子加速和减速。但是对离合很多人却不太了解它具体的作用。尤其是需要离合与刹车配合的时候。很多人会感觉很难。不少人也因此需要多次考试才最终拿到驾照。尤其是很多人都不知道在汽车减速时。到底是先刹车还是先踩离合。有的老车主也未必清楚。
要回到这个问题。首先要知道离合器的原理。其实离合简单来说。就是实现离合器片与飞轮的分离和结合。这样就能够实现对汽车动力有效控制。
当脚没有踩离合的状态。离合器片与飞轮充分结合在一块的。它们在运动的时候是同步的。实现了动力的充分输出；而如果离合器片与飞轮是接触但不结合的状态。飞轮虽然能够带动离合器片运动。但是它们之间存在滑动。所以动力只能部分转化。此时也称之为半联动状态；而在踩下离合以后。离合器片与飞轮是完全分开的。此时飞轮转速再快。离合器片也不会运动。
刹车能直接实现制动达到减速效果。而离合能控制汽车动力输出。也能间接实现汽车减速。那么到底该如何来配合使用呢？其实从客观来说。离合与刹车该怎么用与汽车当时的状态有关。因为车况本身是很复杂的。所以同样是实现汽车减速。操作手段自然也是不同的。
在车速很慢的情况下。应该先踩离合再踩刹车。因为此时减速并不紧急。可以通过离合器来减少动力输出。实现汽车缓慢减速。然后再踩刹车来实现最终制动。比如拥堵路面行驶可以采用这种方式。
而在车速很快的情况下。要想实现车子减速。应该先刹车。再踩离合同时换挡。因为此时需要快速制动。而且要避免档位和速度不匹配导致车子熄火；但如果汽车需要紧急制动。此时应该松油门不给油。同时踩刹车（点刹防翻车）。不踩离合器。不踩离合器的目的。是为了让车轮转动的时候。反过来带动离合器片运动。这样阻力更大。制动力更强减速效果更好。踩离合反而会增加制动距离。
不过要说到具体的制动效果。其实与很多因素有关。比如轮胎也对制动有很大的影响。轮胎使用越久。磨损越多。那么制动肯定是会变差的。还有一个让很多人忽视的细节就是。个别轮胎上有小石头。其实也会影响制动。而且还容易造成汽车减速不稳。
因为汽车的两侧轮胎每次更换都是成对的。那么磨损基本上也相同。才能实现减速。如果其中一个轮胎上卡上石头。会造成摩擦变小或者变大。影响车子的平稳。而且石头摩擦产生大量热量。同时又阻碍排水。会导致轮胎更快老化。甚至出现爆胎事故。在轮胎上有石头的时候。一定要及时的清理。比如用清石钩清除。对轮胎也是很好的保养。用清石钩清理轮胎以后。可以保证两侧轮胎平衡的制动性能。防止汽车侧摆甚至翻滚。
要回到这个问题。首先要知道离合器的原理。其实离合简单来说。就是实现离合器片与飞轮的分离和结合。这样就能够实现对汽车动力有效控制。
当脚没有踩离合的状态。离合器片与飞轮充分结合在一块的。它们在运动的时候是同步的。实现了动力的充分输出；而如果离合器片与飞轮是接触但不结合的状态。飞轮虽然能够带动离合器片运动。但是它们之间存在滑动。所以动力只能部分转化。此时也称之为半联动状态；而在踩下离合以后。离合器片与飞轮是完全分开的。此时飞轮转速再快。离合器片也不会运动。
刹车能直接实现制动达到减速效果。而离合能控制汽车动力输出。也能间接实现汽车减速。那么到底该如何来配合使用呢？其实从客观来说。离合与刹车该怎么用与汽车当时的状态有关。因为车况本身是很复杂的。所以同样是实现汽车减速。操作手段自然也是不同的。
在车速很慢的情况下。应该先踩离合再踩刹车。因为此时减速并不紧急。可以通过离合器来减少动力输出。实现汽车缓慢减速。然后再踩刹车来实现最终制动。比如拥堵路面行驶可以采用这种方式。
而在车速很快的情况下。要想实现车子减速。应该先刹车。再踩离合同时换挡。因为此时需要快速制动。而且要避免档位和速度不匹配导致车子熄火；但如果汽车需要紧急制动。此时应该松油门不给油。同时踩刹车（点刹防翻车）。不踩离合器。不踩离合器的目的。是为了让车轮转动的时候。反过来带动离合器片运动。这样阻力更大。制动力更强减速效果更好。踩离合反而会增加制动距离。
不过要说到具体的制动效果。其实与很多因素有关。比如轮胎也对制动有很大的影响。轮胎使用越久。磨损越多。那么制动肯定是会变差的。还有一个让很多人忽视的细节就是。个别轮胎上有小石头。其实也会影响制动。而且还容易造成汽车减速不稳。
因为汽车的两侧轮胎每次更换都是成对的。那么磨损基本上也相同。才能实现减速。如果其中一个轮胎上卡上石头。会造成摩擦变小或者变大。影响车子的平稳。而且石头摩擦产生大量热量。同时又阻碍排水。会导致轮胎更快老化。甚至出现爆胎事故。在轮胎上有石头的时候。一定要及时的清理。比如用清石钩清除。对轮胎也是很好的保养。用清石钩清理轮胎以后。可以保证两侧轮胎平衡的制动性能。防止汽车侧摆甚至翻滚。
