爱说车_发动机气缸工作原理(发动机气缸工作原理动态图)

发动机气缸工作原理(发动机气缸工作原理动态图)

更新时间:2022-09-22 07:05 出处:网络

气压传动种将压缩空气的压力转换为机械能。驱动机构直线往复运动。摆动和旋转运动的执行元件。

气缸工作原理的分类

气缸的种类很多。之前在气缸型号这篇文章已经讲过了。这里在给大家再讲一遍。一般按气缸的结构特征。功能。驱动方式和安装方法等进行分类。

按照结构特征分类。气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种;

按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类;

如图:气缸的动作方式(往复直线运动的气缸)

气缸原理-气缸缩回

气缸原理-气缸伸出

当从无杆腔输入压缩空气时。有杆腔排气。气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动。使活塞杆伸出;

当有杆腔进气。无杆腔排气时。使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气。活塞实现往复直线运动。

气缸工作原理和气缸的构造

1。3-缓冲柱塞2-活塞 4-缸筒 5-导向套 6-防尘圈7-前端盖 8-气口 9-传感器 10-活塞杆11-耐磨环 12-密封圈 13-后端盖 14-缓冲节流阀

气动元件

1)缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动。缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外。还是用高强度铝合金和黄铜。

2)端盖

端盖上设有进排气通口。有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6。以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套 5。以提高气缸的导向精度。

3)活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气。设有活塞密封圈 12。还设有耐磨环 11以提高气缸的导向性。

4)活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢。表面经镀硬铬处理。或使用不锈钢。以防腐蚀。并提高密封圈的耐磨性。

5)缓冲柱塞。缓冲节流阀

活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1。3。同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15。当气缸运动到端头时。缓冲柱塞进入缓冲套。气缸排气需经缓冲节流阀。排气阻力增加。产生排气背压。形成缓冲气垫。起到缓冲作用。

气缸工作原理视频讲解

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