随着大环境的动荡。影响最大就是全国的经济蜷缩。
能够看到的许多互联网“大厂”为了自保启动了“N+3”的裁员机制。不惜支出人力成本。只求从内部开启自救模式。
同样的。今年的汽车行业过得不如意。而且在连锁效应下。待购的消费者经济情况也是受到严重冲击。不少消费者就放弃购车的念头。所以嘛。自然而然各车型的销量也开始暴跌。
在僧多粥少的现状下。刺激消费最有效的手段。放出大额的优惠诱惑！你可别不信~现如今热门合资中型车就高达3万+优惠。还在观望的消费者。别再等等了。好时机不容错过！
要是说起日系“大沙发”就不得不提日产天籁。柔软且舒适的Multi-Layer人体工学座椅。还集成了三层缓冲材质。牢牢捕获了国人家用的心态。再配合上2825mm的轴距。后排满满当当塞下3位同行的小伙伴。空间的舒适性也不会被拉低。
除了舒适的享受。天籁对于隔音处理也有一手。不仅加入了ANC主动降噪系统。同时还配备了前排双层隔音玻璃。在这双重保障下。外界能够传进车内的噪音几乎是微乎其微。而且教授实测的静谧性在同价位中很难找出竞品对手。
动力部分。天籁搭载了2.0L和2.0T两款动力组合。其中2.0T超变擎发动机可实现8:1-14:1压缩比智能切换。最大功率179kW。匹配CVT变速箱。百公里油耗最低仅为6.6L/100km。燃油经济性基本满足了低成本出行。
目前的优惠力度以广州为例。基本给出了3万左右的优惠金额。拿热销的2021款 2.0T XL 智进版（售价21.68万）来算。减去优惠政策。裸车价格仅在18万左右。这价格就相当具有诱惑力了。
若算进入落地价。购置税+保险等费用。基本20万出头就可以全部办下来。放在同级别来说。目前的性价比也算是非常高了。要知道。隔壁家的雅阁中高配车型想要20万办齐基本是不可能的事情。
大众迈腾作为大众家族最具代表性的车型。德系车的品质以及做工向来都深受国人的钟爱。尽管迈腾依然是很原汁原味的大众风格看着多少有点闷。但商务的气场一直是家轿里的中坚力量。
而且多年的更新换代也进一步拔高产品表现。特别是这一代迈腾轴距就达到了2871mm。在同级里妥妥是第一梯队的水平。在后排空间的布局上就完全发挥出轴距的优势。尤其是纵向的腿部空间。已经不是用几拳几指来衡量了。跷二郎腿都是轻轻松松。
动力的选择上。迈腾可以说是相当地丰富。提供了1.4T发动机和2.0T高低功率发动机。其中热销的2.0T低功率动力。最大马力为186匹。最大扭矩320牛·米。与之匹配7速湿式双离合变速箱。
依旧参考广州的地区优惠政策。目前来看迈腾不少经销商就给出了3.3万左右的优惠力度。也就是说只要不选高功率车型。其他版本的裸车价基本在20万以里就能拿下。
若是落地价。拿2020款 330TSI DSG 豪华型（售价23.39万）为例。购置税+保险等费用。基本22万左右可以全部办齐。如果要是1.4T版本价格直接不用19万就可以落地开回家。价格的真香还不够诱惑吗~
相信“胖头鱼”代的别克君威。当年大气的形象就让不少人留下深刻的印象。而新一代君威可以说是融合了运动与商务的气场。既宜商又宜家。做到了两不耽误。
虽然比较于前两者君威的空间表现并不能称上优秀。不过2829mm的轴距加持。也没有显得太过于拥挤。满足日常乘坐基本是没有问题的。毕竟它的定位并不是以纯家用为卖点。运动性能才是核心的源泉。
所以动力系统才是个重头戏。君威提供了1.5T和2.0T两款发动机。其中2.0T动力最大马力可达237匹。最大扭矩350牛·米。匹配9挡手自一体变速箱。
而且该发动机还带有可变缸技术。可智能切换四缸变两缸的工作效率。实现更低的燃油经济性。NEDC综合油耗6.6L/100km。重点是它一款美系车。油耗表现达到了日系车标准。
现如今君威在广州的优惠力度也达到了3.5万。热销的2.0T动力2022款 652T 智享型（售价21.08万）。在优惠金额减少后。裸车17万左右完全不是梦。
若算上落地价。购置税+保险等费用。19万前后喜提新车。要是1.5T入门版更是相当于花A级车的价格卖到B级车的标准。不愧是优惠大放送。
从汽车界的现状来看。大部分品牌为了刺激销量都放出大额的优惠力度。像上述的迈腾。君威。天籁热门B级车产品。也只能用优惠冲一波销量。重点是入门车型不到18万即可拿下。绝对是现在抄底好时机。各位看官就别等了。“冲”就是了！
同样的。今年的汽车行业过得不如意。而且在连锁效应下。待购的消费者经济情况也是受到严重冲击。不少消费者就放弃购车的念头。所以嘛。自然而然各车型的销量也开始暴跌。
在僧多粥少的现状下。刺激消费最有效的手段。放出大额的优惠诱惑！你可别不信~现如今热门合资中型车就高达3万+优惠。还在观望的消费者。别再等等了。好时机不容错过！
要是说起日系“大沙发”就不得不提日产天籁。柔软且舒适的Multi-Layer人体工学座椅。还集成了三层缓冲材质。牢牢捕获了国人家用的心态。再配合上2825mm的轴距。后排满满当当塞下3位同行的小伙伴。空间的舒适性也不会被拉低。
除了舒适的享受。天籁对于隔音处理也有一手。不仅加入了ANC主动降噪系统。同时还配备了前排双层隔音玻璃。在这双重保障下。外界能够传进车内的噪音几乎是微乎其微。而且教授实测的静谧性在同价位中很难找出竞品对手。
动力部分。天籁搭载了2.0L和2.0T两款动力组合。其中2.0T超变擎发动机可实现8:1-14:1压缩比智能切换。最大功率179kW。匹配CVT变速箱。百公里油耗最低仅为6.6L/100km。燃油经济性基本满足了低成本出行。
目前的优惠力度以广州为例。基本给出了3万左右的优惠金额。拿热销的2021款 2.0T XL 智进版（售价21.68万）来算。减去优惠政策。裸车价格仅在18万左右。这价格就相当具有诱惑力了。
若算进入落地价。购置税+保险等费用。基本20万出头就可以全部办下来。放在同级别来说。目前的性价比也算是非常高了。要知道。隔壁家的雅阁中高配车型想要20万办齐基本是不可能的事情。
大众迈腾作为大众家族最具代表性的车型。德系车的品质以及做工向来都深受国人的钟爱。尽管迈腾依然是很原汁原味的大众风格看着多少有点闷。但商务的气场一直是家轿里的中坚力量。
而且多年的更新换代也进一步拔高产品表现。特别是这一代迈腾轴距就达到了2871mm。在同级里妥妥是第一梯队的水平。在后排空间的布局上就完全发挥出轴距的优势。尤其是纵向的腿部空间。已经不是用几拳几指来衡量了。跷二郎腿都是轻轻松松。
动力的选择上。迈腾可以说是相当地丰富。提供了1.4T发动机和2.0T高低功率发动机。其中热销的2.0T低功率动力。最大马力为186匹。最大扭矩320牛·米。与之匹配7速湿式双离合变速箱。
依旧参考广州的地区优惠政策。目前来看迈腾不少经销商就给出了3.3万左右的优惠力度。也就是说只要不选高功率车型。其他版本的裸车价基本在20万以里就能拿下。
若是落地价。拿2020款 330TSI DSG 豪华型（售价23.39万）为例。购置税+保险等费用。基本22万左右可以全部办齐。如果要是1.4T版本价格直接不用19万就可以落地开回家。价格的真香还不够诱惑吗~
相信“胖头鱼”代的别克君威。当年大气的形象就让不少人留下深刻的印象。而新一代君威可以说是融合了运动与商务的气场。既宜商又宜家。做到了两不耽误。
虽然比较于前两者君威的空间表现并不能称上优秀。不过2829mm的轴距加持。也没有显得太过于拥挤。满足日常乘坐基本是没有问题的。毕竟它的定位并不是以纯家用为卖点。运动性能才是核心的源泉。
所以动力系统才是个重头戏。君威提供了1.5T和2.0T两款发动机。其中2.0T动力最大马力可达237匹。最大扭矩350牛·米。匹配9挡手自一体变速箱。
而且该发动机还带有可变缸技术。可智能切换四缸变两缸的工作效率。实现更低的燃油经济性。NEDC综合油耗6.6L/100km。重点是它一款美系车。油耗表现达到了日系车标准。
现如今君威在广州的优惠力度也达到了3.5万。热销的2.0T动力2022款 652T 智享型（售价21.08万）。在优惠金额减少后。裸车17万左右完全不是梦。
若算上落地价。购置税+保险等费用。19万前后喜提新车。要是1.5T入门版更是相当于花A级车的价格卖到B级车的标准。不愧是优惠大放送。
从汽车界的现状来看。大部分品牌为了刺激销量都放出大额的优惠力度。像上述的迈腾。君威。天籁热门B级车产品。也只能用优惠冲一波销量。重点是入门车型不到18万即可拿下。绝对是现在抄底好时机。各位看官就别等了。“冲”就是了！
