作者：熊志
“一听我准备全款买车。正热情介绍车的销售立马变脸。不再理我。全款买车就这么不受待见么？”在谈及今年6月去车展看车的遭遇时。河南郑州的王女士仍困惑不已。媒体走访多家汽车销售门店后发现。除个别有直营店的新能源车企外。几乎没有销售人员希望消费者全款购车。
店面外墙悬挂的宣传牌 ©“中新经纬”微信公众号
全款买车在4S店不受待见。相信很多有购车经历的人都有体会。而4S店之所以热衷于通过各种价格优惠措施。激励消费者贷款分期购车。说白了还是一个“利”字。
一方面。贷款购车的方式让银行有利可图。还可以给4S店“返点”。所以对4S店和销售来说。这都是一种增收的方式；另一方面。一些4S店推出低首付。零利息。能刺激消费者用同样的预算购买更高价位的车。4S店也能够获得更高的利润。
因此。现在不少4S店都将“贷款渗透率”当作销售的考核指标。不过。如媒体报道所言。基于利益对分期购车的推崇。也衍生出不少乱象。比如。有的4S店虽然打着低首付。零利息的旗号。鼓励消费者贷款买车。但其背后往往还隐藏着其他费用。如金融服务费等等。
正所谓“羊毛出在羊身上”。这些附加费用的收费标准并不十分透明。有的消费者乐呵呵地交完定金。才知道还有其他服务费用。而且这些附加费用。并不比原本该收的利息低多少。所以严格来说。有的“零利息”宣传。本身就涉嫌误导消费者。
而且。低首付甚至零首付购车。的确降低了买车门槛。促进了汽车消费。但让一些消费者买高于原始预算车价的车。可能导致其透支消费。最终可能因为种种因素而无力还款。
此前就有媒体报道。受到近两年疫情影响。一些借款人还款能力下降。汽车消费贷款纠纷呈现持续上升的趋势。汽车贷款不良率上升。对消费者和银行都绝非好事。对消费者来说。经济压力加大导致断供。以后的征信也会受到巨大影响。
当然。这并不是说4S店不能分期购车。首先。要保证收费规范。透明。不能一边打着低首付。零利息的旗号。一边收取各种不透明的附加费用。通过转移收费项目的方式。来误导那些不太“专业”的消费者。
其次。不应该把分期购车当成面向消费者的唯一选项。一味围绕“贷款渗透率”来建立销售考核体系。
全款和分期购车的消费者。都是4S店的客户。4S店理应做到一视同仁。以同样的服务质量来对待。差别化对待。甚至强制办理贷款。都直接或者间接损害了消费者的自由选择权；诱惑那些还款能力差的消费者高价购车。是在放大金融风险。更是在损毁自己的口碑。
在商言商。4S店追求利润无可厚非。但不管怎么说。收费要规范。透明。尊重不同类型的购车者。不能为了利益最大化而诱导宣传。甚至强制贷款。这是最基本的要求。而对于分期购车的乱象。执法部门也应该加强监督。让4S店更守规矩。（熊志）
