爱说车_宝马f20是什么车(宝马F20是什么车型)

宝马f20是什么车(宝马F20是什么车型)

更新时间:2022-09-24 16:18 出处:网络

大家好。我来更新咯。今天内容主角是一位来自上海车友的2016款宝马F20 120i。车主本打算把这车卖掉的。但二手市场一打听。车商说这车就值10多万了。想着当年30多万买的进口车。现在卖这么便宜。不如改一改继续留着开吧。然后就联系我说:想把整车做个升级。换种感觉玩玩。我现在天天弄老车翻新整备。搞得都快忘记自己是改街车起家的了。好在这次又能露一手了。废话我就不说了。下面故事开始~

车子就这么运来了。前置后驱。B48发动机。原厂184P。动力还算不错吧。可玩性其实挺高的。其实当年我对这款车也迷恋了一段时间。

接车后我问车主:打算怎么改?

他跟我说:你看着改吧。相信你的品位!

修车这么讲还好。这改车都让我做主了。看来我的审美还挺被大家信赖的。不会是因为我长的帅吧?哈哈哈~

车到店后。我开了两天路试感受了一下。因为是车主一手车。才6W公里。一直4S店全程保养。整体车况挺好的。现状完全是原厂状态!

原厂感觉:这台车因为比较轻再配上后驱。操控感是非常优越的。

动力方面:城市开足够用了。可以算上小钢炮了。(别跟S3那种怪物比啊)

内饰方面:由于是高配车型。整体的M内饰。alcantara材质座椅及方向盘。没说的。讲究!

外观方面: 原厂车。整体中规中矩。比开斯蓝车漆还是很骚气的~

怎么改呢?八字真言:小改怡情。大改伤身。拒绝花俏。实用为主。

好。下面我们就开始了~

既然是宝马。咱们就玩操控。既然是改装。那么百改降为先。

所以底盘方面的升级。我们选择了德国Bilstein B12运动套装来降低车身。增加避震器的行驶质感。而其它方面我们选用英国powerflex下摆臂强化胶套来提高转向的清晰度。

然后就没了。这么简单吗?

我本来也没想搞的太复杂啊。说了实用为主。那必须简单粗暴直接!

别的花里胡哨的操作咱边都不沾。毕竟开在上海大城市中。品位必须把控好。

由于要升级底盘其它配件。所以羊角直接拆了吧~

带着羊角压胶套。我这员工是真有劲。今天中午加鸡腿补回来!

安装好胶套。进行回装~

组装避震器中。Bilstein B12属于运动套装。其实很多玩改装车的车主换了很多绞牙避震器之后。最后依旧回归选择运动套装。

1。省去了各种软硬阻尼。高低调节的麻烦事。(其实很多绞牙避震器车主2-3年也调不了一次)

2。运动套装都是根据车型专属开发的。也就是最适合你车型的。

所以基本玩车玩到最后。很多车主图的就是一个省心了。

这算是经验吧。我玩改车好多年了。如果你去改车。店家直接推荐你一套运动套装。其实这个店的老板绝对算玩的明白的。我真不是自夸。哈哈哈~

升级运动套装需要用到一些原厂的小配件~

组装好避震器开始回装。前避震器归位完毕~

后避震器也搞定了~

继续制动系统升级。打算后期给车辆做动力升级。也准备加大轮毂。所以我选择了AP85系列的6活塞来进行升级!

为啥只改前面。后面不改?

车主的意见 “听我的”。我的建议 “省点钱”。至于其中原因我只能说三个字“自己悟”。

整体刹车系统我是用不同品牌来进行的组合搭配AP8522&BELFE380&endless MX72。这套方案性价比真的高。

单看的视觉效果就已经很帅了。相信上车后更帅!

这个盘的防锈涂层炫酷哈。不过一开盘就慢慢没了。哈哈哈~

开始安装制动盘~

润滑一下活塞~

为了防止新卡钳安装时候没有污染。先做好保护~

螺丝做好螺纹胶~

刹车盘固定螺丝~

日本殿堂级制动皮Endless MX72!

刹车的安装第一步:预装。看所有位置是否合适!

前制动系统安装完毕~

后卡钳既然选择不改。那我们也不能让它存在违和。先清洁下卡钳~

清洁后做好遮蔽~

喷个专用卡钳漆。这可不是普通自喷漆啊!

这是德国卡钳改色的专用喷漆。

喷好后效果OK吧?圆润有光泽~

后轮制动皮一并更换。选择日本Dixcel M皮。

后制动也搞定咯~

更换一下制动液~

这台车的灵魂来了。F20的宝马1系轮毂孔距都是5X120。而现款的宝马轮毂孔距已经都变成5X112 了。而这台F20再定轮毂的时候有两个问题很尴尬!

1。轮毂数据不好找。

2。能看得上的轮毂。中国都没有现货了。

所有进口轮毂品牌供货商已经都不备5X120的货了。也是。现在新宝马出来这么久了。5X120轮毂卖谁呀~

这可为难我了。又想现货。又想玩得独到。现在这情况只能说缘分不足啊!

而这台1系原厂17寸太小了。18寸装上基本没啥意思。我心中所愿就是必须19寸!

所以就托朋友找关系。帮我注意着这个需求。

终于有一天...这套DTM赛事用的19寸 BBS锻造中古轮毂出现了(大家可以查阅DTM是什么意思)。直接跟车主商量拿下了。国内仅有两套。这套轮毂的数据更极限!

前轮8.2J。后轮9.2J。对。没错!不是8.5&9.5而是8.2&9.2。这种数据只有这种稀有BBS轮毂才会出现。这套轮毂完全有收藏价值。

欣赏一下。我特意配了BBS红章。感觉很完美!

当年可是在赛道上立过汗马功劳的老将!

BBS DTM其实是BBS RG的一个系列。

轮胎方面。考虑性能。我们选择米其林PS4S。前轮数据225.35.19。后轮数据245.30.19。这个数据也是极限了。

安全起见。胎压监测不能少。

这个轮毂装轮胎可不是太好装!

安装轮胎。因为轮毂J值与轮胎宽度的配合。第一次打气是有点麻烦。轮胎太薄了。哈哈~

装好后。做下动平衡~

转起来。帅呆了。很有速度感!

底盘整体升级好后。就开始四轮定位了。传统手艺:拉线定位~

方向盘数据锁定~

挂好架子~

调整底盘数据~

定位做好。轮子安装完毕。我在后面这么一看。感觉排气有点不协调~

开始排气系统升级。改为双出静音。完全为了协调性。提升外观完整性。不过在上海确实查得比较严。车主也不是改装发烧友。所以这套排气我们找RES专门定做的静音版和原厂声音一样。低调不张扬但又内在有个性。挺好的!

再配合台湾AN的MP后唇。就完美啦~

开始排气安装。拆掉原厂后唇~

排气安装就位~

这样的感觉就舒服了~

哈哈哈。我还特意要了一对碳纤维尾喉。细节点缀一下~

改装完毕了。下面开始基础保养吧。顺便更换下变速箱油及差速器油液。为啥最后保养。因为保养好直接就搞动力了。

有人问我说。4S店讲:宝马的变速箱终身免维护。我只能说:纯属放屁!

B48发动机养护~

清洗节气门~

发动机内部清洗~

更换机油~

更换火花塞~

更换汽油滤芯~

升级下BMC进气风格。提高下进气为了刷程序方便~

电瓶维护中~

这台车我们做ECU动力升级~

BMW F20 120i B48原厂184P升级完工!

程序完事了。然后拉了下马力机。得出了惊人的数据。本来我想给车主刷的稳定些。没想到在稳定的条件下还创造了惊人的数据。这B48的潜力是真大啊。尽得到了轮上239P的喜人数据。懂得应该都懂了吧。O(∩_∩)O哈哈哈~

前前后后在我店里待了一个月了。洗洗车。准备完工!

大变身。帅不帅你说吧!

感谢来过。送一张铭牌纪念!

顺带加装了一些降低风噪的小配件~

开始外观大片欣赏~

最帅的一张图收尾。准备送它回家了~

车主接车后。压抑不住心情的激动直接来分享感受了。改车必须要能给车主这样的惊喜。我的任务圆满完成了。哈哈哈~

彻底膨胀了。看谁都想蹦一下了。不过刷了程序。动力提升了。一定要特别提醒车主。要注意水温。还有就是遵守交通规则啊。安全驾驶!

这期就到这了。感谢大家耐心观看。我是怪兽。下期再见咯~

施工:怪兽团队

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