【太平洋汽车网 导购频道】近些年。国内B级轿车市场的规模大幅提升。根据乘联会的统计数据。2018年B级轿车销量占比仅为9.2%。而如今已经达到13%。这说明了越来越多中产家庭随着收入增加。会选择购买一台中高端的B级轿车来提升出行品质。另外。我们通过数据还可以发现。这个群体的购车预算很大一部分集中在25万元左右。
正因为25万元左右B级轿车这个细分市场快速扩大。于是选手自然越来越多。甚至连豪华品牌也下场进行错位竞争。今年3月中旬。百年美系豪华品牌林肯正式推出了首款国产轿车——林肯Z。官方指导价区间仅为25.28-34.08万元。降维打击普通合资品牌对手的意图很明显。包括大家耳熟能详的丰田亚洲龙。丰田凯美瑞。别克君越。
林肯Z 2022款 i享 2.0T 尊享版
官方指导价：26.98万元
林肯Z的主要目标用户是年轻精英群体。从外观上看。这台车显得很有精气神。它在轿跑风格的基础上。又被赋予了不少前卫科技元素。设计亮点颇多。另外。林肯Z采用了当下流行的双外观设计。分别是i享版和i酷版。
本文推荐的i享版车型采用黑底镀铬点阵式前格栅。显得尤为精致。前卫。前大灯为全LED光源。值得一提的是。这组大灯具备能够自动感应的迎宾灯语功能。为车辆增添了几分仪式感。除此之外。林肯Z还全系标配足足有1.8米之巨的迎宾光毯。在夜晚非常吸睛。
车身侧面处。林肯Z采用当下年轻消费者们青睐的轿跑式设计风格。拥有着溜背造型和性感腰线。相当有气质。外后视镜的处理很有质感。车门把手是现在越来越流行的隐藏式设计。车轮部分。轮毂尺寸为18英寸。匹配规格为235/50 R18的固特异御乘系列轮胎。
车尾方面。林肯Z的这组Super red超红光贯穿尾灯非常吸睛。它由264颗LED灯珠构成（高配车型285颗）。将行车灯。流水转向灯。刹车灯。牌照灯集于一体。甚至还融入了3D悬浮式设计。激光雕刻皮纹和3种动态灯语效果。
外车顶处。林肯Z采用面积约为2㎡。可以隔绝99.8%紫外线的黑色钢化玻璃。同时前后也进行了黑色处理。这样一来颜值更高。
内饰部分。林肯Z提供了目前同级别车当中首屈一指的科技感和豪华感。全系标配12.3英寸液晶仪表盘和贯穿式高清全景屏。同时还搭载最新研发的林肯星云交互界面。带来当下前沿的智能数字化体验。
12.3英寸液晶仪表盘的显示效果酷炫且细腻。支持四轮胎压显示和四种主题切换。并且每一种主题下都可以一键进入全屏地图导航状态。观感和实用性无可挑剔。
中控触摸屏部分。不仅尺寸够大。显示够清晰。而且林肯星云人机交互界面摒弃了传统车机的菜单文字式交互界面。采取了全新图形卡片式交互模式。既美观又高效。车机功能方面。它除了丰富的娱乐功能和生活服务功能之外。还有智能香氛。智能氛围灯。舒享时氛。时空秘信。个人时光。客人模式等一系列特色仪式感功能。让人觉得惊喜不断。
中控台下方提供了Lincoln Touch智控面板和手机无线充电槽。前者功能以空调调节为主。激活时图标会变成橙黄色。并模拟出按键反馈感。提到空调。那么还有必要说明的是。林肯Z延续了林肯品牌特有的AAR新风管家功能。具备智能通风。使车内能够一直保持空气清新。还有效过滤掉94%的PM0.3微米颗粒物。 96%的PM1.0和PM2.5。
座椅的人体工学设计相当到位。表面采用仿皮材质包裹。整体乘坐舒适性可圈可点。而功能方面。前排支持10向电动调节。加热。通风以及主驾位记忆。舒适进出。
林肯Z的车身长宽高分别为4982/1865/1485mm。轴距达到2930mm。因此它拥有一个非常宽敞的后排空间。在同级车里面数一数二。另外。后排地板中央部分只有轻微凸起。对中间乘客的舒适性影响微乎及微。
在车内往上可以看到。这台林肯Z提供了一个不支持开启的大面积全景天幕。
动力方面。林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机。参数非常漂亮。最大功率为181kW（246PS）。最大扭矩为376N·m。与之匹配的。是8挡手自一体变速箱。该车0-100km/h加速时间仅为6.8s。再加上偏运动化调校的底盘。所以颇有驾驶乐趣。
还非常值得一提的是。林肯Z极其注重隔音效果。配备前挡/前侧窗隔音玻璃。3层车门密封。全车24个声学包和ANC主动降噪等。行驶静谧性傲视同级。
车型小结：上述这台林肯Z虽然是次低配车型。但在配置上丝毫不寒碜。有不少全系标配的豪华配置和科技功能。再加上它在动力性能。操控体验和空间方面的优异表现。所以结合价格来看的话。比较有竞争力。
丰田亚洲龙2022款 双擎 2.5L XLE尊贵版
官方指导价：25.78万元
一汽丰田亚洲龙在外观方面是一副偏成熟稳重的模样。与前面的林肯Z形成较为鲜明的对照。所以。这台车面向的人群年龄会偏大一些。
亚洲龙的前格栅造型像个大罐子。它使得车头视觉宽度较为延展。同时视觉重心较低。前大灯采用LED光源。内部灯腔设计有几分精致。另外。在前大灯的下方。它还提供了一组LED前雾灯。
车身侧面处。亚洲龙的轮廓造型比较传统。车身线条偏阳刚。车轮部分。轮毂尺寸为18英寸。与之匹配的是规格为235/45 R18的韩泰轮胎。单条成本比较低。
车尾方面。亚洲龙的左右尾灯之间用一条红色饰条连接。上面印有亚洲龙的英文字母——AVALON。虽然红色饰条无法点亮。但也算得上达到贯穿式效果了。
明显看得出来。丰田亚洲龙的座舱设计风格偏常规。属于实用主义至上的类型。最大的亮点在于中控台中央的双屏幕设计。
上面那块是尺寸为10.1英寸的中控触摸屏。支持360°全景影像。但其他功能却显得简单。而且分辨率挺一般。使用流畅度也有待提升。下面那块也是触摸屏。主要用于空调系统和座椅加热的调节。
仪表盘部分。亚洲龙也搭载了12.3英寸全液晶仪表盘。不过显示效果只能说中规中矩。另外需要说明的是。双擎版车型配备了HUD抬头显示功能提供信息辅助。
作为高配车型。这台亚洲龙拥有手机无线充电功能和全景天窗。后者是可开启的。
座椅部分。这台亚洲龙采用真皮和仿皮混搭包裹。虽然造型比较老气。但乘坐舒适性很不错。功能上。它支持主驾位10向电动调节。副驾位4向调节。前排加热和副驾位老板键。
亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm。轴距为2870mm。后排空间虽然不如前面的林肯Z。但也是比较宽敞舒适的。稍微遗憾的一点是。后排地板中央部分凸起有点高。
亚洲龙有2.0L。2.5L和2.5L混动共三套动力。本文推荐的是混动车型。动力总成由2.5L自然吸气发动机。E-CVT无级变速箱和丰田THS Ⅱ混动系统组成。发动机最大功率为131kW（178PS）。最大扭矩为221N·m。电机最大功率88kW。最大扭矩为202N·m。整套总成综合最大功率为160kW。该车动力性能中规中矩。但胜在节油。平顺。
车型小结：一汽丰田亚洲龙虽然不像林肯Z那样亮点层出不穷。但它在某几个方面做得比较极致。包括燃油经济性。动力平顺性和驾乘舒适性。如果特别在意这几项的话。那么应该考虑一下这台车。
丰田凯美瑞2022款双擎 2.5HG 豪华版
官方指导价：23.98万元
有考虑一汽丰田亚洲龙的消费者们。一般在选购过程中还会看一看广汽丰田凯美瑞。因为两者是一对“姐妹”车型。只不过。它们的气质是截然不同的。从外观可以看得出来。凯美瑞会显得激进。运动一些。适合偏年轻的消费者。
凯美瑞提供了普通版和运动版两种前脸。本文推荐的车型为前者。但即便如此。看起来也很运动。它的车头为扁平化设计。并且装饰元素比较凌厉。显得很有精气神。LED前大灯组的轮廓比较细长。犀利。内部灯腔造型的辨识度很高。不过大家对于这种辨识度褒贬不一。有些人会觉得不够精致。不够透亮。
侧面处。凯美瑞营造出了俯冲的姿态。不过为了追求运动稍微有些用力过猛。线条稍显凌乱。车轮部分。双色15辐轮毂的尺寸为18英寸。与之匹配的是规格为235/45 R18的普利司通轮胎。
车尾部分。其造型不像前脸那样有冲击力。显得有些中规中矩。同时。单边圆形排气口的设计也有些old school。
相比亚洲龙而言。丰田凯美瑞的内饰氛围多了几分时尚感。而这主要源于它那不同元素之间曲折交错的中控台。显得别具一格。
凯美瑞的10.1英寸中控触摸屏跟亚洲龙的很类似。都是悬浮式布置。而且显示效果和系统功能也都差不多。彼此都谈不上好用。
仪表盘部分。凯美瑞和亚洲龙再度看齐。搭载了12.3英寸全液晶仪表盘。并且有HUD抬头显示功能。
在充电方面。这台凯美瑞既没有手机无线充电。而且前排仅仅只有一个USB充电接口。这点有些不应该。
座椅部分。这台凯美瑞同样采用真皮和仿皮混搭包裹。并且支持主驾位10向电动调节。副驾位4向调节和副驾位老板键功能。
凯美瑞的车身尺寸为4885/1840/1455mm。轴距为2825mm。是正常B级车的水平。它的后排乘坐空间表现比亚洲龙差一些。
车顶处。凯美瑞同样配备了一个可电动开启的全景天窗。
这台车的动力系统由2.5L自然吸气发动机。E-CVT无级变速箱和丰田THS Ⅱ混动系统组成。发动机最大功率为131kW（178PS）。最大扭矩为221N·m。电机最大功率88kW。最大扭矩为202N·m。整套总成综合最大功率为160kW。和前面的亚洲龙完全一致。不过需要注意的是。在悬架和转向的调校方面。凯美瑞会更运动化一些。
车型小结：凯美瑞和亚洲龙虽然是“姐妹”车型。但它们的气质和驾驶风格是有所不同的。目标群体也有一定差异。如果对空间和舒适性要求没那么高。同时又追求一点时尚感和运动感的话。那么比较适合购买凯美瑞。
别克君越2022款 Avenir艾维亚 先享型
官方指导价：26.58万元
一直以来。别克君越和丰田亚洲龙是一对称得上针尖对麦芒的老对手。二者严格意义来说都是B+级轿车。比凯美瑞高半个级别。而且它们两的价格区间重合度非常高。
在外观设计方面。君越不像亚洲龙那般夸张。其家族化的飞翼式前脸显得更为稳健。搭配上晶钻式的LED前大灯。营造出豪华优雅的形象。
车身侧面处。君越也是比较优雅的。它没有采用复杂的线条。而是以饱满的车身曲面向大家呈现。这点和林肯Z比较相似。但没有林肯Z的那股轿跑范儿。而是更偏向于商务风。车轮部分。轮毂尺寸达到了19英寸。与之匹配的是规格为245/45 R19的普利司通轮胎。
车尾方面颇有看头。用了贯穿至左右尾灯的镀铬条来增强视觉亮点和层次感。同时还提供了双边共双出的扁平排气口。
别克的中高级车在内饰质感一向是令人满意的。这台标榜豪华的Avenir艾维亚版君越更是如此。它提供了档次较高的材质。包括木饰板和大量米白色皮质包裹。
四辐的方向盘看起来有点商务感。不过放在这台车上并不违和。毕竟整台车的定位就是宜家宜商的。
仪表盘由机械表盘和一块8英寸液晶屏组成。显示效果比较传统。比不上当下的全液晶仪表盘。
中控触摸屏的尺寸只有8英寸。好在功能方面不算拉胯。不仅有通用独家的安吉星系统。还支持苹果CarPlay和百度CarLife。操作的顺滑度也可圈可点。
多媒体和空调控制区域也是比较传统的。不过按键的排列组合一丝不苟。强迫症们表示喜闻乐见。
整个内饰最值得夸赞的地方。便是这套菱格纹的真皮座椅。在本文四台车中是最柔软舒适的。头枕的人体工程学设计也很到位。功能方面。支持主/副驾驶位8向电动调节。前排加热。前排通风。主驾驶位记忆调节以及副驾驶位老板键。
君越的车身尺寸为5030/1866/1467mm。轴距为2905mm。后排乘坐空间也是相当宽敞的。只比林肯Z差那么一丢丢。而且后排地板中央凸起没那么高。
车顶处。电动全景天窗没有缺席。但面积并不算大。
动力方面。这台君越搭载2.0T涡轮增压发动机。最大功率为174kW（237PS）。最大扭矩为350N·m。动力输出充沛。与之匹配的。是一台9挡手自一体变速箱。两者配合之下。0-100km/h加速时间仅为7.2s。而且动力平顺性表现不俗。
车型小结：在汽车消费年轻化的浪潮之下。别克君越的存在感不如以前。不过。从实际使用的角度来说。它的整车质感在同价位车型中处于前列。再加上终端优惠力度很可观。所以性价比其实不低。
全文总结
上面四台车都是高性价比之选。不过由于着重点不同。所以各自适合不同的细分人群。如果客观评价它们的产品力的话。笔者认为林肯Z各方面最为均衡。要颜值有颜值。要动力有动力。要科技感有科技感。要豪华配置它也提供了很多。而且它还是以豪华品牌车的身份进行降维打击。因此价值感很高。
