丰田Land Cruiser兰德酷路泽。有一个霸气的中文名：陆地巡洋舰（简称陆巡）。这车无可争议是越野界的传奇车型。在全球170个国家和地区的销量超过1000万台。既能出现在欧/美乡村。也能出现在青藏高原。还能帮中东汉子们干点见不得光的事儿。
代号LC300的全新一代陆巡已经在今年6月份全球首发。作为明星车。新车首次发布就成了全球消费者关注的重点。而在近日。这台丰田“越野王”终于出现了中国天津港。将开始进行国六排放试验认证。走完“程序”后将以平行进口车的身份进入中国市场。
新陆巡某车商报价（非官方）
值得关注的是。作为首批车型（中东版）。平行进口车商给出的报价也相当“感人”。入门级车型参考价103万-130元。顶配GR SPORT更是高达150-180万元。另外还有70周年纪念版。而作为参考。一汽丰田生产的上一代陆巡LC200（4.0L V6版本）指导价80万上下。
为什么这么贵？
天津港：陆巡LC300中东版
原因有很多。新陆巡即便将排量降低至3.5L。自带的层层的关税。排量税。排放税。额外成本仍然高于奔驰G350（2.0L）。Jeep牧马人（2.0L）。路虎卫士（3.0L）等车型；除此之外。相比于此前一汽丰田的国产LC200。从日本吉原工厂整车进口到国内的LC300也有更高的生产成本（国内劳动力便宜）。以及运输成本（远洋货轮运费）。
最后。受全球范围的零部件短缺影响。目前丰田全系车型都在涨价。陆巡作为迭代高端车。其驾驶辅助。车机多媒体自然也少不了目前最短缺的芯片。而涨价无疑是控制产销的最有效方式。
至于能不能过国六排放测试。个人认为难度不大。第三代EA888都能魔改到国六b标准。这台3.5T V6双涡轮增压发动机没道理不行。大不了升级一下GPF颗粒捕捉器。无非是少个几马力的动力输出。只要别堵完全无伤大雅。
全系3.5T汽油发动机。最低配18英寸轮毂
那么问题来了。100多万的新陆巡值得买吗？
首先。我们必须承认。即便中东版杂七杂八费用加起来得150多万上路。但面对国内庞大市场诉求。先期平行进口国内的陆巡LC300依旧是妥妥的“稀罕物”。如果只有百八十辆绝对会被追求“尝鲜”的土豪们抢购一空。
如果2022年日本工厂产能回升。平行进口供应量充足。且丰田汽车没有官方渠道进口规划（悬。丰田双积分压力太大）的话。150万还是能考虑的。好歹是正儿八经的六缸+双涡轮+10AT。起码比奔驰G350这种“智商税”靠谱多了。
最后聊聊产品本身的卖点。
新一代陆巡是丰田TNGA架构的产物。听起来像是汉兰达的拉皮。但这车和丰田的都市SUV完全不是一回事儿。整车采用GA-F平台的纵置四驱底盘和非承载式车身架构。比LC200减重200kg。即便是顶配运动版整备质量也在2.5t以下。且大梁和白车身的刚性数据也有显著升级。
而在动力方面。平行进口的新陆巡全系都是3.5T V6双涡轮增压汽油发动机（国外有3.3T柴油版）。显然排量比上一代的4.0L。4.6L。5.7L降低了。减税嘛。不寒碜。不过从数据来看。双涡轮的加持还是让账面数据达到了305kW/650N·m。比V8自吸还猛。
除此之外。变速器也从老掉牙的5AT/6AT一跃升级到了10AT。挡位多意味着更平顺。更省油。搭配低扭放大功能。更有利于低速脱困。
GR SPORT运动版
而在硬货部分。GX-R版本配备了以中央分动箱为基础的全时四驱和后桥差速锁。共有3种驾驶模式选择；GR SPORT额外增加了前桥差速锁。可变阻尼减震。透明底盘。蠕行模式。坦克调头等专业装备。支持MTS多地形模式（5种驾驶模式）。此外。丰田独有的E-KDSS前后桥液压悬架稳定也没有缺席。
