哈喽。大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是有着多年事故车维修经验以及二手车检测经验的检测师三杠。始终秉承着“客观。专业。中立”三大原则。驰骋在国内各大二手车交易市场。帮助消费者还原真实车况是我的职责。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天检测了一辆宝马Z4。可算是把我读书时候做应用题的那个劲使出来了。
宝马Z4是目前一线豪华品牌BBA中。在售的唯一一款几十万级别的跑车。可以说同级别是没有对手的。小日子过得也算不错。以前还有奔驰的SLK。奥迪TT和它竞争。但现在都停产了。不知道是他们是对这一领域不感兴趣。还是自觉干不过宝马Z4。反正对于消费者来说不算是一件好事。毕竟少了两个选择了嘛。当然。也并不是说宝马Z4不好。今天我们这位客户大哥就是忠实的Z4粉丝。
这次客户大哥也是通过多次实地看车。并且敲定了大概价格后。才委托我们进行检测。我到了现场跟客户大哥沟通后。大哥表示只要车况没太大问题。就可以直接提车了。目前看外观。这辆车的颜色确实很亮。无论是抛光还是喷漆都没得说。做工还是挺好的。那下面咱们先来看一下车辆的基本信息。
车辆年款：2013款 宝马Z4 2i 领先型 出厂日期：2014年1月
上牌日期：2014年6月 表显里程：6.2万公里
新车指导价：58.3万
卖家报价：20多万
因为客户大哥已经跟卖家谈好价格了。告诉我只用把车况看好就行了。关于价格他只透露了20多万。开了7年的宝马Z4。差不多也就是22。23万的样子。但我也不好多问。毕竟身份特殊。要是问多了。人家还怀疑我想干嘛呢。
老规矩。还是从外观开始检测。全车除了车顶都有喷漆。并且左侧门和右后翼子板数值达到400以上。可以判定为腻子修复。但是实际上也可能是多次喷漆造成的漆面厚度太高。因为客户大哥全程都在。于是当时就直接沟通了一下。客户大哥表示只要没有事故。外观的钣金喷漆是可以接受的。那我们接着检测。
打开机舱盖。可以看到这款20i宝马Z4搭载的这台2.0T发动机。最大马力184。最大扭矩270N·m。匹配8AT变速箱。百公里加速6.9秒。这个动力总成和当时的宝马320一模一样。都是2.0T低功率发动机。说实话对于一辆跑车来说。还是差了一点的。不过毕竟一分钱一分货嘛。不过现在机舱清洗得很干净。好处是看起来很舒服。坏处是会把油渍清洗干净。如果之前有渗漏不容易发现。
首先检查水箱框架。这是车头大事故的一个重要判断项目。检查发现并没有拆卸或者变形情况。固定螺丝也没有翻新重新喷漆的痕迹。基本上可以排除车头存在重大事故的嫌疑。
加上前防撞梁无拆卸更换。没有变形修复等痕迹。可以进一步排除车头存在事故。
左右纵梁正常。漆面数值也正常。无修复情况。可以排除正面事故。
再次检查了两前翼子板骨架以及AB柱内侧。都是没有修复痕迹的。可以排除侧面存在事故。下面再次返回机舱。检查发动机情况。
检查发现发动机棘爪有更换。发动机气门室盖有拆装。
还有皮带及涨紧器存在更换；机舱保险盒有拆装。原因不明。但可以排除事故和水泡导致的。目前看下来发动机是有过维修的。至于是不是大修。还要看了底盘才知道。下面先来检查全车油水。
油水以及电瓶都没什么问题。看来这辆车不是卖家收回来整备过。就是原车主保养过并没有开多久就卖了。对于客户大哥来说还算是个好消息。后期直接换个机油就可以使用了。下面进行内饰检查。
打开车门的一瞬间。还是熟悉的宝马味。内饰确实太简朴了。哪里有半点跑车的模样？而且看这个架势座椅的磨损和塌陷。现在表显才6万公里。不是原车主体型太大。就是公里数有问题。咱们来看看细节。
经过检测。发现气囊。安全带。骨架。座椅。各功能按键甚至敞篷功能都没问题。还是很不错的。一般这种上了年份的敞篷跑车。多多少少都会有点问题。而这辆宝马Z4的敞篷没有任何问题。给它点个赞
不过除了主驾驶座椅塌陷明显外。副驾驶座椅的塌陷也很明显。所以我严重怀疑此车的公里数是否是真实公里数。那咱们下面直接来进行OBD检测。不过我要说的是宝马的变速箱公里数不可信。因为宝马变速箱的公里读数会根据仪表的变动而改变。也就是说。假如把表显从10万调到5万。那么变速箱里程也会从10万变成5万。所以我们不读取变速箱数据。
而读取ABS的报警里程就要靠谱的多。这个系统不会跟着表显的变动而变动。ABS报警里程就是说在胎压报警时记录的表显公里数。有了这个数据。从来就没有调表宝马能从三杠我的眼睛下逃过的。我们来看上图的数据。上次胎压报警公里读数17432公里。倒数第二次胎压报警公里读数96568公里。可能有的朋友要说了。有了这两个数据也不知道真实公里数是多少啊！且慢。下面根据表显里程。我来给大家推算一下。
首先。表显里程是6.2万公里。那么第一：既然倒数第二次胎压报警是96568公里。那么与表显得6.2万公里明显不符。这一点是毋庸置疑的；第二：上次胎压报警公里读数是17432公里。也就是说在两次胎压报警的中间时段。表显公里数发生了变化。我们保守计算。从96568变化到了17432。变化近8万公里。目前表显6.2万公里。那么。表显变化后行驶了6.2万-1.7万公里=4.5万公里。所以实际公里数保守估计至少都是9.6万+4.5万=14.1万公里。
为什么说至少。因为我是按照倒数第二次胎压报警。也就是此车开了96568公里的时候调的表计算的。实际情况肯定是这次胎压警报之后才调的表。所以实际公里数肯定是大于14.1万公里的。我不知道我说明白没有。毕竟我文化不高。能把数学题做好都不错了。还要再给大家讲明白就可太难了。大家可以消化消化。自己再计算一下。
而且我进入系统后。读取到了大量故障码。但是都是一些电子故障码。可以清除的。我也就不详细说了。估计也是调表之后的后遗症。到这里我们的地面检测就告一段落了。下面把车子升举起来检查底盘。
把车子升起来。拆掉发动机下护板。我大致看了一眼。没有明显的渗油。我还是比较惊讶的。要知道。使用同款动力总成的宝马3系。可是漏油大户。这辆Z4怎么能独善其身呢？估计原车主是个幸运儿吧。
而且我还发现这辆车更换了四只轮胎。还是去年出厂的轮胎。目前使用痕迹很少。这种易损件换了更好。又可以给客户大哥节约一笔整备费用了。难怪大哥说他反复看了几次最终才定了这车。确实整备得不错。
不过四个刹车盘都有更换。对于一辆表显6万多公里的车。想必大家已经知道更换的原因了吧？
左前右前两根减震器更换。四轮悬挂多处拆卸。也可以看出来这辆车的公里数确实比较大了。
最后检查到方向机拆卸。发动机放油螺丝处有轻微渗油情况。其它发变各零部件均无拆装异常情况。底盘的状态看起来还是很不错的。虽然实际公里数偏大。但好在发动机变速箱没有大修过。目前的状态也OK。那两个多小时的检测到这里也就差不多结束了。现场跟客户大哥沟通车况。客户大哥除了公里数这个问题以外。其它的都可以接受。但是现场也没有和销售沟通。因为临时有急事就急匆匆地走了。我也就收拾好装备离开了。
结果第二天。客户大哥就准备去提车了。也跟卖家说了车辆公里数与读取的不符。但是销售一口咬定。公里数没问题。我是在扯淡。压根儿就不相信我们的检测结果。三杠我用尽毕生所学解释完后。销售依然不相信。并且说他们的电脑就没有ABS的系统。说是我用其它车辆的数据冒充这辆车的数据。说这话就有点不讲道理了。三杠我明确告诉他。我们的检测全程有记录仪记录。需要的话。可以提供给他们。说到这儿。销售草草应付了几句之后。就匆匆挂断了电话。
这样的事情三杠我以前也遇到过不少。既然我能说出口的话。那必定是掌握了实实在在的证据。再争论下去没有任何意义。只要客户大哥相信就行了。至于销售信不信。无所谓。或者要么就是销售是真不懂。要么就是他装不懂了。最后的结果是以给客户大哥保险费打折为条件成交了。看来客户大哥是真的喜欢这辆车呢。只要客户大哥喜欢。公里数倒也不是什么问题。毕竟情人眼里出西施嘛。而且车况确实也算不错。你们觉得买得值不值呢？
好了。今天的检测案例分享到这里就结束了。感谢大家的阅读！
喜欢就赞。不喜欢就喷。三杠我读书少修车多。写得不对的地方还请大家多多担待。如果你有二手车的相关问题都可以问我。我一定尽力帮大家解答。咱们下次再见。
