发动机大修是修理厂常见的维修项目。就是通过更换活塞。活塞环。气门油封以及轴瓦等发动机部件。排除发动机烧机油和动力不足等故障。恢复发动机正常工作性能。
发动机大修的操作中。各部件的装配质量直接影响到维修后的发动机性能。而活塞组的装配又是其中的重中之重。如果装配不当。很可能会造成部件损坏等严重后果。下面就对活塞组的装配要点进行说明。
活塞和连杆的装配
装配操作：将活塞销。活塞销座孔。连杆小头衬套内涂抹机油。连杆小头放入活塞内并将销孔对准活塞销。将活塞销从连杆小头孔中穿过并安装到位。在活塞销座孔两端装入限位卡簧。
装配要点：连杆和活塞上都会有方向标记。一般是凸起或箭头。这些标记通常应朝向正时系统方向。也就是连杆和活塞顶部标记应保持在同一侧。装配时注意不要装错。
作为全球最大的活塞制造商。马勒为汽车原装和售后市场提供活塞和活塞环等发动机部件。这些产品经受住了F1赛车等极端应用条件的考验。可以承受极高的压力。并且重量更轻。油耗更低。
活塞环的安装
装配操作：活塞环一般有3道。由上到下是2道气环和1道油环。每道环上都有方向标记。例如字母“TOP”。有方向标记的一面朝向活塞的顶部方向。
装配要点：活塞环的错口位置是决定活塞环密封效果的关键因素。第一道气环的开口应朝向受侧压力较小的气缸壁一侧。可以减缓磨损。如果是整体式油环。则三道活塞环的开口应相互错开120º；如果油环由2片刮油片组合而成。则两道气环错开180 º。组合式油环的2个刮油片错开180 º。而且第二道气环和组合油环的上刮油片错开90 º。
由于活塞环承担着密封燃烧室。调整气缸壁润滑油量以及导热的作用。因此对活塞环的强度和材料都有极高的要求。优质活塞环凭借其高品质材料和高精度制造工艺。成为众多发动机供应商的首选对像。
活塞组装入缸体
装配操作：以4缸发动机为例。活塞连杆组装入气缸的顺序是1缸。4缸。2缸。3缸。转动曲轴。使1缸和4缸的连杆轴颈位于最低点位置。将专用工具套在活塞环外圆。使活塞环压缩到与活塞外圆平齐。将连杆大头端伸入气缸中。
注意在装入的过程中。要用手托住连杆大头端。以免连杆螺栓划伤气缸壁和曲轴。用非金属棒顶住活塞顶部。将其顶入气缸中。当连杆大头端与曲轴的连杆轴颈贴合后。安装连杆轴承盖。以规定力矩拧紧连杆螺栓。在所有活塞连杆组安装完毕后。转动曲轴。看是否有转动困难或忽松忽紧的现象。如果有需要查明原因。
装配要点：将活塞连杆装入气缸时。需要按照活塞和连杆上的标记选择正确的朝向。顶入活塞的过程中。连杆大头端应始终对着曲轴上的连杆轴颈。以免发生错位。或连杆螺栓损伤轴颈。
