爱说车_奥迪烧机油怎么办(奥迪烧机油)

奥迪烧机油怎么办(奥迪烧机油)

更新时间:2022-09-27 14:29 出处:网络
这是一台顶配的奥迪A4L2.0T。车况及其板正。两年前小伙以15W的高性价比价格购入;自从开了这台奥迪A4L。小伙的事业就顺风顺水。蒸蒸日上。看来这台车的风水不错[呲牙]。 现在肯吃苦的年轻人少了。想小伙这种事业心强的年轻人更是稀有物种。这次好不容易让我逮着个野生的……哈哈。开个玩笑。为了跑事业。小伙每年用车在4~5万公里之间。业务的好坏全看一年轮子滚过的圈数。由此可见。车子的好坏对小伙来说是多么的重要! 可是最近车子出现了异变。原本轻微烧机油的临界状态被彻底打破。无预兆地变成了1000公里需要加一升机油。对于一个事业正在上升期的有为青年。如果载着客户谈生意的路上。“滴”一升机油灯报警了。然后带着歉意的微笑道:“抱歉。我下车加点机油……”尴尬不?所以说。我们这次就是要一次性地解决烧机油的事情。为小伙避免这种尴尬的发生。 这款A4L是我见过颜值最高的A4L。没有之一。13款B8小改款也是我最中意的奥迪A4。现在的B9老实说没有这么大气沉稳的外观。显得有点幼稚。确切地说是稚嫩。 小伙是南京过来的。虽说是隔壁省的省会。开过来也要五个多小时。有缘千里来相会。因为治理烧机油。我认识了好多天南海北的朋友。我感谢大众他八倍祖宗。 这是车辆身份证。记载这车子的身份证号。生辰八字以及配置情况。这款CDZ的发动机。除了搭载了B8外。还搭载了大部分的C7车型。 实表公里数。13W多。哥们常说。十万公里是个坎。基本上这批机器都是十万左右开始烧机油。为什么如此?设计结构使然。辅以不正确的用车习惯。 读取故障码。辅助水泵有故障。而且车主反映之前也有出现。删除故障码之后一段时间又会出现。13年之后的部分PA车型。比如奥迪Q5。C7等车辆。辅助水泵是有缺陷的。厂家内部召回免费更换。不知道这台车在不在召回范围内。 用车架号让老单位同事查了一下。此车不在召回范围内。本来想为车主省点钱。去4S店免费换一个。但是结果却不在范围内。好吧。只能自费换了。 准备开拆。这台车工期比较短。眼下特殊时期。能早点回去就早点回去。时间拖久了不好。事不宜迟。赶紧动工。 典型的EA888纵置发动机布置。EA888是有横置和纵置的两个平台的。奥迪的A4L。C7。Q5是纵置布置的代表。大众系列则全系是横置布置的代表。当然了。奥迪里面Q3。A3……也是和大众一样的横置布置。 顶起来。放掉油水液。松开飞轮螺丝和底部的连接螺丝。为一会抬下发动机做好准备。 因为是纵置布置的机器。所以先要拆掉保险杠。才能进一步地拆掉前围框架。由外到里层层拆解。 拆掉保险杠之后。可以看到冷凝器和水箱框架。这个一会之后也是要拆掉的。 拆掉前围框架。连同大灯一起下来。目的就是扫除一切前面的障碍。让发动机暴露出来。 这样就看到整个发动机了。这个锃光瓦亮的机油滤芯。一看就不是原厂的。哈哈。别怪兄弟眼尖。 气门室盖上到处漏油。其实EA888好多都是这样的。既可以说是漏油。也可以说是挤出来的油。发动机曲轴箱窜气太厉害。内部跟高压锅似的。油气就从任何一个结合面缝隙处挤出来。 小哥们开始娴熟地分解发动机。第一步要做的就是剥离外围的管路和线路。让发动机变成一个秃机。 拆掉进气歧管。拿掉水泵。逐步分解发动机。小哥手法已经非常娴熟。犹如庖丁解牛一般。 按照惯例用手电照一照进气门的位置。凡是EA888机器。进气门上都是一层厚厚的积碳。这个是没办法的。只能定期挖煤处理。 水泵的位置可以看到有漏水的痕迹。防冻液干涸结痂成红色结晶物。这个水泵还是老版本的塑料水泵。现在用的都是铝合金泵头的改进版了。 拿掉链条轨道系统。可以看到这款车的链条和轨道还是没有改进加强的版本。但是链条张紧器却是改进过了。是06K的和三代机器一样的张紧器。 拿掉凸轮轴和摇臂顶筒。可以看到缸盖内部还是非常干净的。没有什么油泥。可以看到金属本身的裸色。说明车主保养得不错。烧机油这个锅不应该扔给车主。 松开缸盖螺丝之后。小哥利用他强壮的肱二头肌把缸盖拿掉。EA888就是这点好。模块化设计。卸下来的时候整大块地往下搬。非常方便维修。 拿掉气缸盖之后。不出意料。看到四个布满积碳的活塞。活塞顶部跟锅底灰一样的积碳。彰显了他是一台资深烧机油的老油条了。 在我羡慕嫉妒恨的眼光注视下。小哥们利用一流的腰力把缸体抬下来了。看来肾不错啊。 接下来准备分解缸体了。烧机油的很大一个问题。就是在缸体上。可以说缸体内部的问题占了烧机油问题的半壁江山。 准备拆掉油底壳。这个油底壳螺丝有些滑牙了。不过没关系。反正撬过一次性换新的。免得到时候因为变形而漏油。 拆掉油底壳之后。看到机油泵和中壳。真的是非常干净。没有一点油泥。咨询了大哥。他说一直用CI护的。 拿掉中壳之后。看到了曲柄连杆机构。就是曲轴。活塞和连杆。还是一如既往地干净。这么干净的发动机。才是按时保养的典范。不过按时保养又如何。还不是烧机油了。 拆掉小瓦之后发现。好几道瓦有不同程度的拉伤。磁护级别的油虽然比不上极护。但是润滑保护效果也是够的。估计是缺过机油吧。 挨个取出活塞。希望不要拉伤。因为拉上了就要镗缸。镗缸又要费好多钱。对大家都不好。 拿出活塞之后的情况在意料之中。活塞环被积碳堵塞。失去了刮油的功能。这款车的活塞环。结构上设计不合理。加上油品问题产生的积碳。就会堵住活塞环。造成烧机油。 喊来镗缸的师傅。把东西都拉走。不要以为镗缸的师傅就是镗缸的。人家的主要业务是超声波清洗和其他一些附加加工。 过了一会。镗缸的师傅给我打电话。说这个车气门都不好了。让我过去看看。我一看。果然。进气门每一个气门杆子上都有这种缺一块的磕疤。 排气门有两个也有类似的磕疤。我个人预测是之前的车主以为奥迪和宝马一样。可以通过免拆更换气门油封来缓解烧机油。做过免拆换气门油封的。压气门弹簧的压具一个不小心就会蹭到气门杆子。容易搞出这种磕伤。 既然如此。那就连气门和气门导管一起更换吧。准备16个高强度的耐磨型气门导管。配合双封口的气门油封。这样一来。配气机构的问题就万无一失了。 家中常备EA888气门。八个全新的原厂进气门按成本价50一个出了。排气门家里有两个拆车的。友情赞助给车友了。 镗缸的师傅敲掉旧的气门导管。我已经吐槽过无数次了。奥迪大众的气门导管不耐磨。十万公里之后就很松旷。人家宝马的气门导管。三十万公里还紧致如少女呢。 敲入新的气门导管。这是一项传统手工工艺。靠的是师傅的经验和手艺。我知道很多车友要说什么机械化标准化操作。这样锤子伺候太粗暴了。我想说的是。你行你来啊。反正这个活。我不行。只有镗缸的师傅行。 利用红色印泥检查气门红印。这又是劳动人民的一项伟大发明。可以检测出气门座圈和气门环带之间的密封程度如何。看来劳动人民的智慧是无穷无尽的。 气门涂上研磨膏。使用气动工具“啪啪啪”地来回拍打气门座圈。这频率。这速度……引无数英雄竞折腰。哥们为了能够达到这种境界的万分之一。正在苦练健身。促进身体健康。在本文的结尾会附送美女健身小姐姐的福利哦。 傍晚时分。镗缸的师傅把东西给我送回来了。知道我急。所以他们加紧了效率。赞一个。 小哥也不含糊。虽然快下班了。但是还是充分利用时间。把残余的胶水和污垢处理干净。为了明天能够顺利地安装发动机。 另一位小哥也没有闲着。正在清洗喷油嘴。从喷油嘴雾化来看。状态非常好。至少喷油嘴是不需要更换的。 无论是奥迪还是大众。2.0T的发动机。涡轮都是日本石川岛的。这种涡轮的推杆球头容易松旷。所以需要加一个卡子加以固定。这个是奥迪和大众内部下过文件的。 所有东西清洗好之后。和螺丝一起分门别类。很多人问我。你修完发动机之后是不是会多出好多螺丝。我想告诉你的是。让你失望了。一颗都不会多。 四个活塞安静地摆放在这里。活塞环必须更换改进版的。这款机器活塞占50%的原因。气门导管和气门油封占30%。废气阀占20%。 近距离来一个活塞环的特写。波浪油环就相当于一整圈都会回油孔。只要不是巨量的积碳。是不可能把它堵塞的。 更换新的大瓦。并涂抹专用的组装油。以前都是涂机油的。现在要与时俱进。第一次启动必须有组装油的保护才安心。 使用扭力扳手按规定力矩和顺序拧紧大瓦螺丝。这种重要地方的螺丝。必须使用扭力扳手。 使用和生产线上同步的专用漏斗安装活塞。安全快捷又方便。不同尺寸的活塞装配漏斗都是专门定做的。 小瓦螺丝一样要使用扭力扳手按照规定力矩拧紧。这对于发动机的性能有着至关重要的作用。 更新平衡轴滤网之后。安装平衡轴。不能硬砸。必须略有阻力地轻松插入。你懂得。 更新平衡轴链条轨道。虽然原车轨道也没什么事情。但是既然大修了。一次性换了。又可以再战二三十万公里。 清洁好打胶平面后。给中体打胶。然后贴到缸体上。螺丝固定。 安装机油泵并固定中体螺丝。螺丝也要按维修手册要求。使用扭力扳手按规定力矩拧紧。 安装好机油泵和机油防溅板。这些都是用超声波洗出来的。看上去就跟新的一样。 安装曲轴后油封。二代机器的后油封很好安装。不需要依赖专用工具。徒手就可以搞定。 安装全新油底壳。原厂的哦。旧的也不是说不能用。怕撬过变形漏油。 安装缸体侧盖。也叫粗分离器。很多厂大修是不换这个东西。甚至都不拆。但是我们这里。每次必换。 飞轮螺丝涂抹螺纹胶之后安装到位。与其说是飞轮。不如说是起动机启动需要带的从动轮。和传统意义上惯性连接各个冲程的飞轮定义已经不一样了。 两个小哥合力抬上气缸体。和变速箱螺丝对接。缸体上去之后。就可以往上“搭积木”似的安装发动机了。 铺设好原厂的汽缸垫。好在这款机器比较普遍。配件价格也算亲民。汽缸垫不贵。 抬上气缸盖。这个气缸盖经过更换气门导管强化处理。在未来的很长时间里。都可以做到长治久安。 缸盖上去之后。就有了发动机的雏形了。接下来的事情就快了。 使用扭力扳手。按规定顺序和力矩拧紧缸盖螺丝。缸盖螺丝。大小瓦螺丝是对力矩要求最高的螺丝。不可大意。 更换几个不好的气门顶筒。全新原厂火花塞涂抹火嘴油之后安装到位。相信这台车的声音会非常好听的。 这一边正在安装机油格底座和机油散热器。已经完美和水泵对接。这下冷却系统就妥了。 小哥蹲在地上。正在接驳涡轮和缸体之间的水管和油管。因为涡轮增压器的机芯是需要机油来润滑。冷却液来冷却的。 安装好涡轮增压和气门室盖。发动机部分75%的安装进度就算完成了。 这一边。小哥安装好机油散热器和机油格底座。进气歧管也已经到位。开始布置杂乱的线束。 这个是换下来的附注水泵。外面市场上原厂的700多一个。我800含运费直接出给车主大哥。纯粹是为了解决问题。 进排气系统都装好之后。接下来就是安装正时链条了。更新全套改进的。一次性解决隐患。 在这之前。似乎还少了点什么。哦对了。是废气阀还没装。究竟要使用哪种废气阀呢? 之前说过。废气阀虽然不是主谋。但也是从犯。占了20%的因素。所以也不能掉以轻心。这里我们用的是我自己专利研发的废气阀。可以分离得更加干净。 说道这里。很多小伙伴肯定会有误解。认为改进的废气阀是灵丹妙药。吃了就能治好烧机油的毛病。非也!烧机油是一个系统的问题。废气阀只是其中一个环节。如果曲轴箱窜气量超过了废气阀处理的最大范围。那就算换再牛X的废气阀也无济于事。 只有保证其他部位都没毛病的前提下。这款废气阀可以分离得更加干净。这层关系要和大家说清楚。 更换全套第三代改进版的链条。其实EA888的机器厂家也在不断改进中。几年前频繁发生的链条跳齿顶气门的事情。现在少了吧。就是因为链条系统厂家做了改进。 安装好链条盖板。装上发电机皮带轮和皮带。发动机总装全部完成。接下来就是安装附件了。 前围水箱框架怎么抬下来的。就怎么给我抬回去。模块化设计就是好。上下都方便。难道厂家知道这机器维修率高。早早地就做了如此英明的设计决定? 把保险杠套回去。整个车子模样就出来了。没套上保险杠之前。那就不叫是个车。 顶起来旋紧底下的螺丝。插接好管子和线束。扫尾工程全部结束。 加注防冻液。这里说明一下。不要以为只有机油重要。防冻液也一样重要。建议使用乙二醇为基础的防冻液。才能不腐蚀水道。有效保护水管和橡胶件。 小伙使用的是磁护机油。我们则更上一层。使用极护机油。希望小伙以后也能给车喂极护机油。高级别的机油对车更好。 启动前。加一瓶燃油添加剂。不是做广告。是为了改善油品。让你的爱车积碳更少。燃油燃烧得更加充分。各种好处折合下来。你不吃亏。 准备启动!小哥信心满满的点亮仪表。争取一把就打着。 随着一缕蓝烟冒出。发动机欢快地运转起来。本次大修宣告胜利。每次看到这一股蓝烟。都觉得非常鼓舞人心。 一遍怠速磨合。一遍空调系统抽真空。加冷媒。虽然眼下天气转凉。但是明年夏天你还是要用空调的。对吧。 新的废气阀究竟合格不合格呢。我们用负压表来测试一下。2.0T的负压数值要求在80~100。我们这里是-108.5。是个很不错的数值。在油封能承受的前提下。负压值高一些。曲轴箱内的废气也抽的干净些。油气被分离的更加彻底。机油也不容易碳化和污染。 怠速走了一会。排气管里面布满了水珠。那个什么水泛滥来着。用到这里是最恰当的了。 出去简单试个车。经过这个熟悉的红绿灯。对面就是我常说的KTV。兄弟发誓。到目前为止我没去过。也没撩过里面的小姐姐。其实这里工作的小姐姐未必适合我们这些奋斗老青年。大家就不要惦记了。一会给大家提供健身美女小姐姐。才是正能量。 纵置发动机大修一般不动副车架。但是这个车之前方向盘就歪。貌似车主在几个不太靠谱的地方做过四轮定位。我这个人最受不了有瑕疵的东西存在。必须给他矫枉过正喽。拜托阿亮师傅重新给我做一次定位。 四轮定位数据调试中……各项数据都要调成绿色的。还差一个数据没调好。不要急。一会儿就会好的。 做完定位之后。我和车主一起去试车。这下方向盘正了。开起来舒服了。 傍晚太阳下山。秋去冬来。夜晚越来越长。天也黑得早了。抓紧时间试车。趁下班前赶回来。让小哥们检查后可以交车。 走丽水方向。天边好大一朵“棉花糖”啊。看来明天又是下雨的节奏。 经过精心的维修重返巅峰的机器就是不同凡响。破百的时效非常短暂。来之前比较拖沓的感觉一扫而空。换来的是灵敏的加速和油门反应。 今天是周六。高速公路非常通畅。一路高歌猛进。这车况给人的享受。就算开上一整天都不会觉得累。 试车的结果我非常满意。下高速的时候。天已经黑了。车主还有几笔几百万的大买卖等着回去谈。我们不能耽误人家的发财大计。赶紧回去检查。如果没问题就交车吧。 经过检查。没有任何漏油。漏水。漏气……无任何故障码。数据流一切正常。完美交车! 身体是革命的本钱。为了能延长哥们我修车的职业生涯。原本197斤的我在这位美女健身教练的英明指导下。已经降低至170斤以内。争取这个月底结束能够到160斤。 健身和修车一样。是一项系统而漫长的工程。今天交车之后。兄弟我又去健身房“找虐”去了。隐隐的发现。上半身有呈现倒三角的趋势。于是拍照留念。以资鼓励。 此美女教练如今单身(我只是听说。没考证过)。有意向和兄弟我一起努力减肥的车友。可以私信我。我把美女教练的联系方式偷偷告诉你。但是本着撩妹心态的朋友请直接绕道。人家是满满正能量的正经人家姑娘。你懂得[呲牙]。 奥迪A4L的大修就这样愉快轻松的搞定了。有被烧机油困扰的车友。可以借鉴此篇。相信可以帮你解决困扰已久的难题。最后请各位看官不吝你的手指。帮熊猫点个赞。写点评论。并转发给有需要的人。熊猫祝大家周末愉快!

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