大家开车时有没有这样的情况。车子开了几年后。加油门时车子一顿一挫。好像动力中断似的。今天咱们就来讨论讨论加油时一顿一挫的原因和应对方法。有经验的老司机欢迎分享自己的妙招。
节气门积碳严重
节气门主要的功能是控制进入发动机燃烧室进气量的多少。驾驶者踩动油门踏板。油门踏板将驾驶者意图传给行车电脑。行车电脑收到信号后再根据驾驶者踩踏板的力度决定节气门进气的大小。这就是节气门大概的工作过程。
如果节气门积碳严重。就会阻碍进入发动机的空气量。而发动机内汽油燃烧必须有充分的氧气。这样发动机就不能提供充足的动力。导致车辆在起步或者低速上坡等需要强劲动力的情况下车子会一顿一挫。
节气门位置
我的车是2016年买的。因为是人生第一辆车。平时都不舍得给油门。这样的驾驶方式导致我的车节气门积碳比较严重。尤其是一档上坡时。车子一顿一挫比较严重。后来我就买了两瓶清洗剂。买了一套工具。和我同事一起把节气门拆下来。把积碳清洗掉。然后装上节气门。网上说重新安装节气门需要电脑重新匹配。我们是直接安装节气门。好像车子也没有其他不好的反应。可能我的车不需要电脑重新匹配节气门的数据。具体您的爱车需不需要。还是查清楚比较好。
拆卸节气门
手动挡车型没有做好油离配合
对于手动挡不熟悉的伙伴。在初期驾驶手动挡车型起步时可能出现顿挫现象。原因是离合松的太快油门没有跟上或者油门松的太快。离合没有跟上。这个问题比较好解决。新手时期在起步时慢抬离合慢给油就行。等成为了老司机。随便驾驶就行。
火花塞需要更换
火花塞的作用跟燃气灶的点火器有点像。我们打开燃气灶时。先是燃气灶释放燃气。然后点火器发出电流点燃燃气灶。火花塞点火。燃烧缸内汽油。为车子前进提供动力。跟燃气灶点火器不同的是。火花塞是持续不断的工作。只要发动机在运转。就需要火花塞持续不断的点火。
火花塞点火
积碳严重。长时间更换。点火线圈和点火器内部短路都有可能导致火花塞不能正常工作。从而造成发动机工作效率下降车辆顿挫无力。
普通材质的火花塞建议3万公里一更换。铂金或是铱金的火花塞可以6万公里一更换。
及时更滑火花塞
今天的文章就写到这里。我是“赶紧上车”。喜欢我的文章别忘了关注我。
