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三菱汽车几乎每一款车型都带有越野基因。就连经济实用的三菱得利卡面包车都带有四驱系统。说到三菱得利卡这款车。很多车友对它并不陌生。在80年代。得利卡以整车进口的身份进入国内上市。后来三菱与东南汽车合作。生产了一批东南得利卡。皮实难用。开不坏等优点。为许多车友们留下深刻的记忆。
目前三菱得利卡已经发展了几代车型。在售车型是得利卡D5。硬朗霸气的外观设计。实用的双侧滑门。超大实用的面包车空间。商用家用再好不过了。只是新款得利卡D5目前还没有国产或进口国内的消息。
近日。又传来新款得利卡的消息。这款车亮相在东京改装车展上。新车采用了前所未有。极具个性的设计风格。让车友们大开眼界。
车头的整体设计。淡化了三菱X字型的设计元素。车头的进气格栅造型方正。看上去非常硬派。分体式大灯也做出了改变。上面日间行车灯采用开眼角设计。造型犀利动感。
下面大灯组为圆形复古式设计。里面集成了远近光大灯或转向灯。原版的得利卡D5的大灯区域。是采用内凹式设计的。而这款定制版得利卡D5的大灯区域。则采用凸起式设计。造型真的很别致。
作为一款能越野的四驱面包车。车身周围的底部。配备了一圈厚厚的防护装饰大包围。走烂路的时候。防止坚硬物品剐蹭车身。
车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致。只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。
侧面造型方正。有棱有角的。突显出硬派越野车的特质。方正的外观设计。也使得车内空间比较宽敞。电动侧滑门是MPV标志性的配置。上下车以及搬运物品比较便利。
前后车轮毂的颜色与车身保持一致。轮毂的款式为专业越野款。这款车以后能不能量产还不好说。没有确切的消息。该车是日本知名导演伊藤辉夫的私人订制版。
车内的布局与原版得利卡D5保持一致。中控换挡区域采用了悬浮式设计。这也是日系MPV喜欢使用的设计方式。能够节约一定的空间。驾驶员也可以在副驾驶上下车。
车内座椅和车门的衬板。都使用了具有绿野仙踪色彩的格子面料包裹。看上去清新自然。不但拥有家的感觉。还使人心旷神怡。
动力方面。得利卡D5 Delica by Terry lto搭载了一台2.2T四缸柴油发动机。最大输出170匹马力。最大功率为127千瓦。峰值扭矩是392牛米。变速箱匹配了8AT。并且带有手动模式。
