离合器是发动机向驱动轮传输或切断动力的装置。它是手动挡很重要的一环。离合器正常情况下。可以挂档平顺。摘档轻松。如果离合器坏了。变速箱不易挂档。也不易摘挡。
离合器三件套是指离合器摩擦片（从动盘）。离合器压板（主动盘）和分离轴承组成的。当踩下离合器踏板时。离合器分泵推杆推动拨叉。把分离轴承压到压板的分离十杠杆上。离合器片分压板分开。离合器片在飞轮和压板间转动。切断发动机动力传输。变速箱一轴自由转动。平稳挂挡。
当挂好挡后。松开离合器踏板。分离轴承回位后。压根把离合器片紧压在飞轮上。它们一起转动。发动机动力通过离合器传输到变速箱。再到驱动轮后。使车辆前进或倒退。
离合器片是由石棉和其他金属丝组成的。有良好的耐高温特性。正常情况下。离合器片寿命在5＿6万公里左右。但非正常情况下。它的寿命会短很多。比如说大货车。或者长期在工地行驶的车辆。它们的寿命可能一两万公里。特别工地大货。稍不注意。估计几千公里就会烧坏。
离合器是易损件。它也容易损坏。主要原因有以下几点：
1。驾驶习惯引起的离合器损坏。比如说。长时间把脚放在踏板上。
2。总泵。分泵皮碗发胀。导致活塞不回位。分离轴承v直压在分离杠杆上。导致分离轴承损坏。压板损坏。摩擦片长时间处于半联动状态后烧坏。
3。分离轴承缺油烧坏不转动导致压板损坏。
4。一轴套管起槽。分离轴承座不回位。
5。压板内弹簧折断。分离杠杆磨损过大。
6。分离轴承回位弹簧失效。脱落。
7。摩擦片烧蚀。摩擦片弹簧掉到压板和飞轮中间。摩擦片铆钉松旷。摩擦片中间花键齿脱铆。
摩擦片烧了。
8。离合器拨叉脱落。
简单地说。当离合器出现发响。打滑。分离不清。烧焦等现象。说明离合器差不多要坏了。
以上就是离合器损坏的几个原因。那么。离合器损坏前有预兆吗？答案是有的。只是很多人没注意罢了。
假如离合器损坏。在损坏之前我们可以注意到：
1。离合器踏板升高。每次调整后不久又升高。此时估计摩擦片越来越薄了。
2。踩离合器时。如果有吱吱吱的尖叫声。松开踏板立即消失。那么应该是分离轴承坏了。
3。当车辆上坡时。或者加油门时。明显有加油不畅。而发动机轰鸣声增大。这应该是发动机空转。摩擦片薄了的信号。
4。当上坡时。明显感到动力下降。而且有股臭鸡蛋味道或焦糊味道。应该是摩擦片打滑。
5。如果总。分泵正常。而刹车踏板变硬。或者踩不下去。那么。应该是摩擦片散架。或者摩擦片弹簧断裂卡在中间。或者是压板弹簧掉下卡在中间。
6。不踩离合器变速箱挂挡自如。或者挂档松开踏板。车辆不行走。此时应该是摩擦片花键齿脱铆。或者摩擦片摩损过渡。或者压板弹簧弹性降低。
7。如果总。分泵正常。踏板踩空。应该是拨叉脱落故障。
前面讲过。离合器属易损件。它的寿命很大程度上取决于操作。同样车型。不同人操作。它的寿命肯定不一样。比如说驾校车辆。有可能几千公里就坏了。而一般家用车。一般人可以到6万公里。也有到十万公里。但也有几万公里。特别是陷入泥泞道路。可能一次性把压板和摩擦片弄报废。
有人建议。更换摩擦片和压板同时更换。这个倒不一定。要看现场情况来定。如果是打滑烧了。最好全部换了。如果是正常更换。只换摩擦片即可。正常情况下。换两次摩擦片后换一次压板完全正常。
个人维修经验分享给大家。欢
