爱说车_汽车火花塞多长时间更换一次(汽车火花塞多长时间更换一次合适)

汽车火花塞多长时间更换一次(汽车火花塞多长时间更换一次合适)

更新时间:2022-09-09 00:58 出处:网络

喵哥今天给大家讲一下。火花塞什么时候应该换。如下图所示。是这台车的4个火花塞。对应4个缸。

积碳情况

之前喵哥检测到第2缸失火比较严重。那么火花塞为什么也要换呢?

从侧面能够看到第2缸。第3缸。第4缸的情况很差。尤其是竖起来看火花塞的头子。全部都被积碳包裹了。积碳很严重。德系车奥迪不愧是碳霸。

其实火花塞电极烧蚀并不严重。主要是积碳和积碳的混合物。把火花塞的电极全都包裹住了。导致点火能力下降。

同时电弧的穿透能力也会下降。尤其在冷车之后。就会出现点火点不了。直接缺缸的情况。

喵哥还特意找了一个。非积碳情况的火花塞。如下图所示。积碳并不是很严重。但是大家注意看电极部分。属于电极被烧蚀了。电极跟下面部分的间隙很大。所以导致点火困难。

新旧火花塞对比

如下图所示。是一个新的火花塞。拿来对比一下。电极部分非常干净。装车装过之后马上就拆下来了。所以顶部会有一点装过车的痕迹。可以看出各项基本都是非常干净整洁的。

火花塞的更换标准

所以什么时候需要换火花塞呢?通过把火花塞拆出来。可以很直观地看到火花塞的情况。再结合使用里程。判断是否需要更换。

普通材质的火花塞。可能3-4万公里就不行了;

好一点的像铱金。铂金之类的。5-10万公里也有可能;

跟车子的发动机也有关系。如果是高温型发动机。或者积碳比较严重。可能7-8万公里。甚至更短的里程就不行了。

如果火花塞并没有烧蚀。只是全都被积碳包裹。导致点火能力下降。像这种情况。要是有耐心也可以修复

就是用一些溶解积碳的可溶解物质。慢慢地溶掉积碳。溶掉积碳之后可能还能用。因为溶完之后。某些地方可能会有轻微的损毁。效果也就不好了。

一般出现以上情况。去修车店就会直接换火花塞了。但有一种情况大家特别要注意。就是通过肉眼看上去。电极部分包括前面的引火铁。情况都非常好。积碳也不多。

如下图所示。只是下面陶瓷部分。出现明显的黄色物质。这种情况。有一些修车的地方。会直接让你整套更换火花塞。

因为火花塞一般都是一套的。4缸的就是4只一换。6缸的就是6只。8缸的就是8只。有些4缸的有8只。双火花塞的。不会出现只更换一只的情况。

关键是有些车子火花塞不方便拆。比如像奥迪Q5这款车。火花塞位置是打了胶的。想把火花塞取出来就得完全撬出来。挺费劲的。既然都拆出来了。干脆就一次全部换了。

如果是喵哥说的这种情况。整个电极部分都良好。没有大问题。只是出现了些电弧物质。这种是可以不用换的。

但很多修车店会告诉你。火花塞漏气了。需要更换。其实并不是漏气。很多车子火花塞用了段时间后。在陶瓷部分。都会出现一圈黄色的电弧物质。绝对不是烧焦的情况。这是正常的。

这种情况。是喵哥见过修车行业里面。比较多主动换火花塞的情况。但实际上并不需要换。大家遇到这种情况。稍微留点心就好了。

总结

通过拆下来看。是相对直接了当的做法。通过行驶里程情况。只是大致的估算。因为每台车用车情况不一样。所以里程是一个建议值。一个浮动区间。

大家下次换火花塞的时候。也可以先拆下来看一下。火花塞状况好。可以先上回去继续用。状况不好再换。千万不要出现一点黄色物质。修车店说火花塞漏气了 。你就傻傻地直接去换了。

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