作为世界上最艰苦的拉力赛。达喀尔拉力赛一直被称为勇敢者的游戏。虽然名称为拉力赛。但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要穿过沙丘。泥浆。草丛。岩石和沙漠等地形。比普通拉力赛的要复杂且艰难得多。在如此严酷的条件下。参赛车型能够成功跑完全程已经不易。能够夺冠的那更是耀眼的明星。今天我们就来细品4款达喀尔拉力赛冠军车型。
三菱帕杰罗
为什么把帕杰罗放在第一个讲。因为谈起达喀尔你绕不开它；26次参赛。12次夺冠。2001年-2007年更是豪取七连冠。这个纪录至今未被超越。1982年。初代帕杰罗车型面世。初生牛犊的它在第一参赛中仅获得第11名的成绩。同时也开启了三菱车队和帕杰罗在达喀尔的传奇历程。时间来到1992年。搭载SS4超选四驱的第二代帕杰罗在达喀尔首秀中就拿到了冠军。艳惊四座。而后。第三代帕杰罗凭借M-ASTC电控系统创下了达喀尔七连冠的神话。一举奠定其王者地位。
大众途锐
没想到吧。看上去稳重低调的大众途锐竟然参加过达喀尔拉力赛。别惊讶。人家可还在2009年-2011年的三年中。蝉联了三届达喀尔的冠军。其中2009年参赛的大众汽车途锐赛车2（Race Touareg 2）搭载了大众汽车先进的2.5升5缸双增压TDI柴油发动机。最大扭矩超过600牛米。可输出206千瓦/280马力的最大功率。途锐参加达喀尔比赛的时间不长。但是成绩却非常出色。可见大众集团的实力。
奔驰大G
奔驰G自1979年诞生至今已有35年。曾经在战场上叱咤风云的大G。虽然现在成了夜店撩妹的首选。很多人看到的也只是它硬朗的外观和高级的奔驰标志。可从诞生起它就被赋予军车的硬派身份。在1983年的达喀尔拉力赛上。更是拿下了汽车组冠军。但也许你也发现了。为什么现在达喀尔上很少看到大G身影了。其一是媒体对赛事量产组车型报道少；第二。达喀尔拉力赛在车企眼中就是去给自己的车型打打广告。而大G早已名扬四海。这种曝光对它来说无关痛痒。
MINI ALL4 Racing
如果说途锐在达喀尔夺冠让你意想不到。那你要是知道MINI这个精致的小家伙。已经连续四次在达喀尔拉力赛中夺冠是不是让你有想吐血的冲动。别不信。在2012年的那场赛事中。MINI派出5辆 ALL4 RACING赛车出征达喀尔。在大家都等着看笑话的时候。MINI带着包揽冠亚军的成绩让所有人大跌眼镜；事情还没有结束。这一年MINI血洗排行榜。将前十的位置位霸占了一半。小身板爆发的力量。恐怖如斯。此后MINI车队像是杀红了眼。接连三年夺冠。在达喀尔历史上留下俏丽的身影。
