爱说车_马自达6阿特兹怎么样(新款马自达6阿特兹怎么样)

马自达6阿特兹怎么样(新款马自达6阿特兹怎么样)

更新时间:2022-10-01 09:13 出处:网络

马自达。是我很喜欢的一个汽车品牌。

几年前。由于工作原因。经常坐同事的自动挡高尔夫。这款车大概是我工作以来。第一次认真接触到并有所体会的一款车。虽然没有开过它。但是每次坐在副驾驶看同事开就总能感觉到。那款小车驾驶的轻松感。灵活感。动力也挺不错。那时候的我还是个汽车小白。现在想想那大概是1.4t的双离合版本的高尔夫吧。言归正传。突然有一天同事换了他哥的老马6。看着这车老气的内饰。我说:你换这破车开干嘛?同事说:马自达操控好。我想开开试试!当时的我就心想:这车好low。能比高尔夫好开吗? 但是这也是我第一次从别人口中得知马自达操控好这件事。

马自达6阿特兹。这款车。2014年5月在中国上市。拥有两个动力配置。2.0自吸+6at。158匹马力。4000转达到202牛米的最大扭矩。2.5自吸+6at。192匹马力。3250转达到最大扭矩252牛米。很明显2.0 稍显吃力。2.5这款的动力更给力从容许多。2.5这款也是我最喜欢的。这款车如今已经第九个年头了。每次都是改款都是轻微的改动。很多人说马自达缺乏诚意。拿消费者当傻子。一款车就这一个造型打算卖多少年呢? 其实。个人认为。真正经典的车型。不需要频繁改动。每次大刀霍斧的改动反而说明这车没什么好东西值得留下。

马自达阿特兹。这款车。它却有太多的让我喜爱的亮点了。比如它的创驰蓝天技术。它的zoom zoom。它的全速域锁止的6at。真正听话的手动模式。它的底盘调教。它的GVC。它的手工设计的魂动造型。它的前后配重比非常接近50比50。虽为前驱车型。却把发动机布置于前驱动轴后方。使重心后移。降低车头配重。可见其为了操控。对车辆设计的讲究之处。说了这么些。那么它在驾驶时究竟有什么感受呢。我总结几点如下。

第一。这款车的油门线性度非常好。就是大家常说的踩多少来多少。这非常不同于很多涡轮增压车型的那种模糊感。而且。跟脚性很好。几乎就是随着你的脚的踩下深度来加速的。就是很多人所说的“人马合一”。

第二。它是一辆让你在过弯时信心十足的车。它底盘支撑性足。在弯道即使不断加速。它也是允许的。并且不怂。它有很不错的极限让你玩味。

第三。zoom zoom。发动机的轰鸣声。本人认为。这种声音其实就是男孩子天生喜欢的赛车声音。因为赛车不仅仅快。而且发动机的声音也具有强烈的感染力。而马自达就把这一点做了出来了。(但我并不是说马自达能跟赛车相提并论。不喜勿喷!)

第四。随时随地随叫随到的动力输出。不是说动力有多强悍。而在于它响应极快的变速箱。而且它的那种档档有力的感觉。是真正的换挡体验。很多人喜欢评价一款车换挡顿挫不顿挫。其实我认为换挡时的顿挫是应该的。干脆有力的顿挫。我认为是换挡利落的充分体现。无级变速没有顿挫。却太缺乏灵魂!

在如今这个受排放法规严苛制约的年代。大家都纷纷使用小排量涡轮机的年代。这个品牌却坚守自我。努力做出优秀的作品给消费者的态度是可敬。可爱的!

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