爱说车_凌志es300h油电混合优缺点(凌志es300h混合动力怎么样)

凌志es300h油电混合优缺点(凌志es300h混合动力怎么样)

更新时间:2022-10-01 16:53 出处:网络

往往在说一件事情的时候。纸上谈兵相当容易。抱着一堆数据说的条条是道。而当你拥有此物的时候。所理解的又和之前说的不一样。想来也是阵阵脸疼。虽然雷克萨斯ES300h并不是今年的新车。但有关这辆混合动力车型。还是有很多值得去告诉大家的。

有关ES300h的外观。不想用大篇幅来描述。纵观雷克萨斯这两年的车型。关键词为锤形进气格栅和年轻激进化。ES混合动力的起售价为37.80万元。花费这么多钱选择外观。显然不符合情理。相反。混合动力耐用度是大家看重的。毕竟它的驱动单元不像内燃机和纯电动那样单一。一旦有问题很可能牵扯内燃机和电力系统。

雷克萨斯ES300h使用的是2.5L自然吸气。阿特金森循环发动机。因为发动机特性是注重中高转速。低转速或者是起步阶段的乏力完全由电动机接管。走走停停路况。电动机频繁工作。电池也频繁充放电。虽然使用的是不带有记忆功能的镍氢电池。但长期以往势必会对电池性能有所影响。

要说混合动力车型。最有名的是普锐斯。这款车在加拿大作为出租车使用。2010年的时候。加拿大做过一个调查。第二代普锐斯电池组的寿命是70万公里。想想看。7年前的技术。又是运营车辆。显然不用担心这样的问题。

而且雷克萨斯在质保方面也是足够的厚道。整车质保是6年或15万公里。而电池组的质保是10年或25万公里。这对于日常代步通勤来说 。这样的条件已经很宽泛了。

无独有偶。我身边就有驾驶ES300h这款车的。三年了按照规定在4S店里面做保养。除了自己做了一个自费项目外。没有多花一分钱。换个雨刷都是免费的。而且不收工时费。

雷克萨斯ES300h虽是混合动力车型。但并非插电式混合动力。所以不需要专门的充电桩为其充电。也不用担心电池组电量的问题。当作是普通的汽油车即可。它的电池组的充电方式有两种。第一种是在电池没有电或高速行驶的情况下。发动机主动为电池充电;第二种是车辆在减速或者是全抬油门匀速行驶的情况下。通过动能回收为电池组充电。所以说ES300h永久不用充电。

雷克萨斯这套混动动力。他们称之为“智·混动”。它可以根据车辆行驶的状态。如启动时。低速行驶时。加速减速时和正常行驶时。自动切换发动机与电动机之间的工作状态。

混合动力的车型既要考虑油箱的位置。还要考虑电池组的摆放。的确挺难的。毕竟车身尺寸就这么大。ES300h的电池组放在了后排座椅的下方。呈“T”形摆放。打开行李厢时里面还是很规整的。官方给出的容积是425L。

行李厢容积看似比一般的中大型车要小。但是它的油箱为65L。还配备了全尺寸备胎。所以能有这样的表现很不错了。比较遗憾的。因为电池组布局的原因。后排座椅不能放倒。损失了一定的扩展性。不过这个问题要两看。即便是纯汽油车后排座椅不能放倒的大有“车”在。

熟悉雷克萨斯系列的朋友肯定知道。在做工用料方面。它一直都是佼佼者。尤其是当你坐到车内的时候。内饰配色。造型布局给你带来的氛围。都会让你感觉。这辆车的价格不低。也就是我们常常听到的豪华感。

另外就是细节的设计。举个例子说明。车内照明灯的设计。它的开启方式不是传统的物理开关。而是采用了触摸式设计 。它的触碰范围很大。夜晚盲操作的时候也能很好的触碰点亮。

再来就是车道偏离预警功能。开启这个功能的时候。当车辆偏离车道压线时。会主动帮你修正方向盘。同时在仪表上面提示你注意路面情况。且方向盘还有震动。不仅让你看到。还让你感觉到。

当然还有这些......

一辆车再完美也有不足的地方。经过一天的试驾之后。想到的第一个问题就是价格。一者是进口车的身份。二者排量高达2.5L。还有豪华品牌的保险会贵一些。综合计算之后。会增加购车成本。

后来一想。正真购买它的用户真不会在意这些问题。况且这些问题都没有算上优惠等优惠政策。所以显然不成立。另外雷克萨斯后期几乎免费的保养维修服务。也能为用户省去不少钱。所以它的价格真不贵。

但它的动力的确要说一下了。普遍混合动力车型的发动机参数都比较低。但加速的时候发动机和电动机共同加速。所以也没有想象中的那么慢。不过与宝马5系新能源相比还是逊色不少。

而它真正的不足则是配置方面的。

说到混合动力车型。大家总能想到丰田的普锐斯。但由于种种原因。对于混动车型了解的并不够深。以至于还会出现“没电了怎么办”之类的问题。近些年丰田已经将混动技术玩透了。可靠性上得到了验证。也推出双擎等让人更容易接受的车型。通过一天对ES300h接触。与其说怀疑混动技术。倒不如说用什么样的心态去接受。

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