1.防止传动系过载
汽车紧急制动时。车轮突然急剧降速。而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性。仍保持原有转速。这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩。使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的。所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时。离合器的主。从动部分就会自动打滑。因而起到了防止传动系过载的作用。
2.保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态。如果发动机与变速箱是刚性连接的。一旦挂上档。汽车将由于突然接上动力突然前冲。不但会造成机件的损伤。而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力。使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离。然后离合器逐渐接合。由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象。可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大。而汽车的驱动力也逐渐增大。从而让汽车平稳地起步。
3.便于换档
汽车行驶过程中。经常换用不同的变速箱档位。以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离。那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除。其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击。容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档。则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除。啮合面间的压力大大减小。就容易分开。而待啮合的另一对齿轮。由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小。采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等。从而避免或减轻齿轮间的冲击。
4.降低扭振冲击
汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程。燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩。而在其他冲程。却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振。但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱。传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧(切向分布)。可显著降低发动机带来的扭振冲击。延长变速齿轮寿命。
踩离合器注意事项
1) 注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时。用脚掌踏在离合器踏板上。脚跟要贴着地面。当离合器踩到最低点时。膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地。避免力量不够或下滑。
2) 注意控制离合的时机。在开车时。离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
3) 注意在踩离合器踏板时。加速踏板应该迅速松开。
4) 注意在行车时。左脚切勿总放在离合器踏板上。
5) 注意踩离合器时。要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态。要确保离合器完全分离。不至于磨损。
6) 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。
7) 注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时。应该先松开离合器。然后再踩离合器一次。再换档。切勿强行换档。否则会让变速器的齿轮产生摩擦。导致损杯。
8) 注意在驾驶时。无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
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