大约2公里的路。拖车收了1800元！近日。市民卢先生向新民晚报反映。近日他乘坐的一辆奔驰轿车发生追尾事故。拖车开出的2张账单和18张定额发票。把他吓了一跳。这笔钱收得合理吗？记者展开了一番调查。
奔驰追尾拖车费有点贵
卢先生告诉记者。9月12日。他乘坐的一辆奔驰轿车行驶至S20外环高速距北翟路约2公里处时。与前方车辆发生4车追尾。卢先生的车是第4辆。由于撞击猛烈。车头严重变形。与前车“咬”在一起。气囊也弹出。“老婆坐在后排。手受伤了。不能动。后查出是左臂骨折。”
事发突然。车内5人如何安置？卢先生正巧看到一辆出租车空车驶过。上车先行离去。准备另开车辆前来以便后续接应。而他的妻子留在现场等待急救车。
最终。拖车先急救车赶到。卢先生的司机告诉记者。“拖车把我们的车从事故点拖下外环高架。停于地面安全路段。大约2公里的路。收了1800元。100元一张定额发票。一共是18张。而之后去4S店的另一段路。是由4S店联系的另一辆拖车。大约9公里的路。收费是400元。”这巨大的反差令他们不能接受。
两张单子列出四项费用
卢先生向记者提供了当时拖车司机给出的作业单（收费凭证）。共2张。
在第1张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（施救）”上。共发生了3个收费项目。拖移小型车的收费标准是“800元/辆次”。实际收费为800元；使用轻型托架（辅助轮）的收费标准是200元/台。实际收费是2台共400元；此外。还有一般污染物现场清理费收了300元。
在第2张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（牵引）”上。外环牵引费的收费标准是“小型车辆每辆300元/次”。实际收费也是300元。
上述这4笔费用加起来是1800元。
两张作业单上均有用户签字。也有拖车公司“上海可通汽车牵引服务有限公司”的盖章。
公司回应现场操作正常
乍一听。2公里拖车收费1800元的确有点夸张。但有收费项目。有收费标准。这会是乱收费吗？11月24日。记者联系了上海可通汽车牵引服务有限公司。
可通公司相关负责人李先生表示。他们的收费项目都是遵循相关部门核定的正规项目。提供正规收费凭证。且“现场所有的操作。都有照片为证”。
他向记者一一解释了4个收费项目。
一是拖移费800元。何谓拖移？李先生解释。一般是车辆发生事故（比如撞物或追尾）。导致变形。卡住等。清障车不能直接拖车。而要借助钢丝。甚至起吊等辅助手段。才能将车拉到清障车上。这就是拖移。卢先生遭遇的事故中。奔驰车与前车撞在一起。呈“紧贴”状态。需要使用卷扬机才能拉开。拖移发生在将事故车从现场拉上清障车的过程中。
二是辅助轮2个共400元。李先生告诉记者。对于前驱车。拖移和牵引不需要使用辅助轮。而有些车是后驱的。比如卢先生的奔驰车。则需要辅助轮。“不加辅助轮的话。车辆空档时车轮滚动。容易损坏电脑板和变速箱。”辅助轮必须按需使用。他说。辅助轮应用未用。后果严重。公司在这方面曾有过教训。“有一次我们拖一辆奥迪A4。没想到是四驱。导致车辆发生故障。后来赔了4S店600元才帮客户消除了故障。”
说到这里。他还向记者补充：所有的电动车。不管是前驱还是后驱。都需要加辅助轮。“因为电动车轮胎转动就会产生电流。反向电导入电瓶。会损坏电脑板。也容易引发起火”。
三是现场清理费300元。他表示。现场有追尾时产生的碎片。垃圾等。清扫时有图片为证。
四是牵引费300元。牵引与拖移有不同的概念。他表示。行业规定高架上5公里内牵引费300元。从事故点到地面安全点。“一般到了地面。会有4S店接手；如果让我们继续提供拖车服务。是要另外收费的。”
协会表态有异议可投诉
可通牵引公司的说法实事求是吗？为此。记者又请教了上海市道路清障施救牵引协会。秘书处一位于老师了解相关情况后向记者答复：收费是合理的。也是有依据的。
于老师说。拖移与牵引不同。其核心内容是“施救”。而牵引则是“拖了就走”。拖移时。根据实际场景。可能面临不同难度。最终要将事故车辆调整到可以拉上清障车的合适位置。这过程中使用辅助轮也是必须的。
于老师还表示。正规拖车公司使用的“作业单”。是行业统一的“格式单”。上面列清了各项目名称及收费标准。该收费标准是经物价部门审核的。也可在上海市道路清障施救牵引协会的官网（http://srra.org.cn）的“政策法规”频道查询得到。拖车公司进行施救。牵引作业时。必须出示作业单。并让用户签字。实际收费时不得高于该收费标准。用户若对收费有异议。可向12345反映。
记者发稿前获悉。目前卢先生与可通牵引公司已达成和解。
新民晚报记者 陈浩
