上世纪90年代末期。国内汽车的普及率还非常低。有台车已经非常厉害了。在马路上为数不多的车型中。如果出现一台雷克萨斯LS400的话。那一定会成为附近的焦点。顶级的LS就是尊贵的象征。
车主已确认不挡车牌
这台生产于1998年的雷克萨斯LS400。算一算已经有23岁的高龄了。如今同时期的老友。还能上路的已经不多了。看着身边的车辆从老旧的燃油车变成各种混动电动车型。LS400满眼都是沧桑。也让人不得不佩服。20多年的老机器至今依旧能正常运转。
这台LS400的故事。说来也挺曲折。曾经它是黄标车状态。在报废的边缘徘徊。直到被现任车主相中。将它打包回来从广东运到辽宁。给了它一个新家。所以才有后续的故事。被压成铁饼跟继续服役之间。只有一念之差。
3万多块钱把车收回来后。当然还需要修修整整。不仅是机械部分。内装也要用心对待。特别是这种真皮内饰不注重养护的话。后期能裂得你怀疑人生。
5年多时间陪伴下来。车主差不多把LS400玩到头了。低趴大倾角的VIP姿态也正是他一直追求的。经典的D级日系车玩VIP就是自带大佬气场。应该也是不少姿态玩家的梦想之一吧。
“现在最喜欢的就是VIP的姿态。只不过有点费胎。上套胎不到3000公里就没了哈哈。”
“倾角也比之前调小了点。现在是前后15°。最初的想法是做到19°。但是让人家给我劝住了。告诉我没法开。而且轮毂裂开的几率更大。虽然说现在这个度数也会裂开。主要还是沈阳的路况实在太差了。”
玩到头了怎么办？当然是考虑换车了。你们猜猜日系VIP姿态玩家的下一个选择会是什么。应该没有人能猜中正确答案。可以在评论区留言猜想一波！
