随着汽车工业的飞速发展。自动变速箱已经广为人知。包括AT。DSG。CVT等。虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高。但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象。严重的影响了驾驶体验。比如变速箱最常见4大故障：冲击。打滑。抖动。异响。前面三个我们后面再说。今天咱们掰扯掰扯这个异响。下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。
一：因为变速箱油导致异响
1。长期不更换自动变速箱油。自动变速箱油会变浓。长期使用会使其失去功效。各部件之间没有保护层而直接摩擦。从而加剧机械零件的磨损。严重时损坏自动变速箱行星架。差速器等元件。从而出现异响。
2。使用了劣质变速箱油。低品质或假冒的变速箱油。抗温能力差。容易产生氧化。造成油泥和油渣。堵塞自动变速箱滤网和润滑油道。造成自动变速箱内部元件的摩擦增大。出现异响故障。
二：变扭器异响
大多数变扭器是由泵轮。涡轮导轮和锁止离合器组成的。动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器。动力输出除了涡轮外。还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接。它随着发动机一起旋转。
因为在P档和N档时。整个变扭器一起在旋转。异响很有可能在这些档位中不存在。但自动变速箱入其他档位时踩死刹车。车轮固定不动。变扭器涡轮将固定不动。这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现。但又不存在于N。P档。这是应该检查变扭器。另外。变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小。到平稳行驶时。变扭器内部元件没有相对运动。异响可能消失。
三：油泵异响
油泵异响随着压力的变化而变化。这时把自动变速箱所在的档位全部挂完。并相应改变其发动机转速。如果异响一直存在的话。可以排除传动机构上的元件产生异响。
在检查油泵之前。可以通过一些测试来判断。调节主油压。如果异响随着主油压变化而变化。那时说明油泵有故障。油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的。可以用油压表来盘点这种类型的问题。如果是油格堵塞而造成的油泵异响。挡负荷增加引起油压增加时。油压表的指针将会波动很大。起伏不定。
四：行星系异响
这种类型的异响往往和档位有着密切的关系。档位的变换是通过改变不同的输入元件和固定元件。得到不同的输出。不同的传动比获得。两个同方向。同速度。没有相对运动的元件不会产生异响。
在3档。自动变速箱传动比是1:1。整个行星系没有相当于运动的元件。然而。这种异响在3档将会消失。在其他档位。整个行星系的元件将产生相当对运动。异响通常在这些档位出现。也就是说。行星系异响和单位有关行。
五：差速器异响。
针对新车自动变速箱
在一般情况下需要每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定。不同的车型要求不一样。建议4-6万公里更换一次。经常在拥堵工况环境。建议缩短里程保养。
针对旧车自动变速箱
旧车是指5年之后或曾维修过变速箱。4万公里或每年一次保养。亚洲。美洲等4-6档。2-4万公里或每年一次保养。只要维修过的变速箱强力建议一年保养一次。
友情提醒：自动变速箱一旦出现异响。车主要及时将其送修。如出现变速箱有故障时。如果车主并未在意继续使用车辆。最后可能会导致车辆不走车。甚至整个变速箱报废。因此。变速箱一旦出现故障。一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修。以免因小失大。
并且在维修中一定要记住这个大坑。千万不要跳进去：千万不要随便让被人拆解你的变速箱。因为一旦拆解开来你就很被动。一定要在拆解之前签订维修合同（哪怕只是一张A4纸双方纯手写的也可以）。
一定不要相信不拆解就没法知道具体故障。记住。说出这句话只能说明他技术不行。要么就是要套路你。
