我们后台不时会有一些关于换轮毂的问题。而且我也发现身边的很多朋友在这方面都是小白。正好今天就简单聊聊哈。
第一个最常见问题：换轮毂合法吗？能过年审吗？
我可以明确告诉你。按照现在的交管法规。更换轮毂是允许的！只要你换同尺寸的轮毂。那么不管什么样的花纹和款式。都是允许的。
不但年审没任何问题。就连将来你如果卖车时去验车。也能轻松通过。举个例子。大家看前几天的节目。可能知道我刚买了一台宝马Z4跑车。上任车主给这个车换装了一套蛮夸张的厚抛边轮毂。过户时完全没问题。因为它是和原车同尺寸的。
第二个问题：能换其它尺寸的轮毂吗？需要同时更换轮胎吗？
最省事最简单的当然是换原车尺寸轮毂。但是很多升级轮毂的车主。其实都会更希望换更大一圈的轮毂。这也是可以理解的。轮毂更大一些。颜值和操控性都会有所提升。而且很多车型。它本来高低配置版的原厂轮毂尺寸就不一样。比如我的沃尔沃XC60。低配T4版原厂是18寸。高配T5是19寸。而我的T8运动版。直接原厂就是21寸的。所以如果你买了低配版。自己想升级到高配版的尺寸也是无可厚非的。对吧？
那么升级更大尺寸的轮毂又要注意什么呢？
第一。是法规问题。新车6年免检期内没有管你。但过了免检期。年审就有过不了的可能性。就算你请代办帮你过了年审。将来你卖车时。不换回原规格。肯定是过不了检测的；
第二。轮毂的原厂尺寸肯定有厂家在安全和性能上的考虑。所以尽量不要加大太多。最好在差值在两寸以内；
第三。就是只要换了不同尺寸的轮毂。你就必须要换轮胎。而且要重新计算轮胎的尺寸规格。比如轮毂加大了。你就要换更薄的胎。最终目前就是让整个轮胎的外径不变。只有这样才能保证车子的行驶性能不发现不良变化。同样也保证时速表不会有偏差。那网上可能下载轮胎计算器来计算你新轮胎的适合规格。当然也可以让你换轮毂的店家帮你算。不过最稳的办法是：
如果你的车是低配版。可以查查你的车顶配版的轮毂和轮胎规格。就按这个换。准没有错。
第三个问题。非常小白。但也很常见：不同的车。轮毂可以通用吗？
能不能通用。其实最主要是看一个地方。就是轮毂和轮轴连接处留的连接孔是不是一样的。所以除了尺寸轮毂第二重要的数据是孔距。英文缩写PCD。它通常的表述就是：N*XXX毫米。N是孔的数量。有4孔。还有5孔。后面则表示这几个孔的位置；比如我的沃尔沃是5*108mm。那么只有这个孔距的轮毂才能装得上去。
一般来说。同一品牌的车孔距都是一样的。同一汽车集团的各品牌。往往也大多采用相当的孔距。当然孔距PCD一致。只能保证轮毂能够装在你的车上。但合不合用？其实还有其它几个重要的规格参数。
第三个重要数据是轮毂的宽度。通常单位是J。比如我的原厂轮毂是8.5J。那么轮毂的宽度和轮胎的宽度要保持一定的对应。不然要么装不了。要么会有漏气甚至滑脱的危险。这个可以理解吧。所以。如果你换的轮胎宽度和原厂一致。就要换J值一样的轮毂。如果宽度变了。就要跟着换相应J值的轮毂。这有一个对照表（表的图片）。
最后一个重要参数是偏距。我们通常叫ED值。这个是什么意思呢？其实任何轮毂都有两个重要平台。一个是中心这里。一个是外端靠轮胎的这里。那么ED值就是表示这两个平台的相对位置。干什么用呢？你看很直接。一旦轮毂连接后。中心这个平台位置固定了。那么外面这个平台的相对位置不同。就会决定这个轮毂装上后。它的外突程度。ED值最低。轮毂就越外突。ED值最高。轮毂就越内凹；
一般来说。你就选择和原厂ED一值的新轮毂就行了；但有几种情况你可能需要轮毂更外突：比如你的装了大包围。加宽了。你只有让轮毂更外突。保证车轮和轮拱仍在一个平面的。才好看；再比如你升级了大的活塞刹车卡钳。塞不下；还有就是一些专业赛车。为了加强车的操控稳定性和抗翻性。
最近。简单复习一个轮毂的四个最重要参数。第一。轮毂总尺寸。单位是寸；第二。孔距（PCD）。决定你的轮毂能不能安装；第三个。宽度。单位是大字的J。决定你的轮毂和轮胎的宽度是否一致。第四个。偏距。ED值。决定你的轮毂装上后的外突程度。它是不是能和轮眉处于一个平面上。哈哈。记得这四点。你就是轮毂达人啦。
