众所周知。日系车在国内的汽车市场中有着相对较高的“地位”。
由于大多数日系车都有着皮实耐用的特性。所以一度受到了众多消费者的追求。
日系品牌中的本田也因此有着较高的市场热度。成为了家喻户晓的汽车品牌。
细数本田旗下的车型。几乎每一款都没有性价比可言。但几乎每一款都有着很高的销量。 近年。本田家族越来越重视低端市场。并推出了低价位的本田哥瑞。
本田哥瑞的定位是三厢A级车。厂商指导价为7.98-11.98万。 目前。本田哥瑞已经正式停产。但仍在销售。 全系都有着2万多元的优惠幅度。入门级版本仅需5万多就能买到。
从外观上来看的话。哥瑞还是延续了本田的家族式设计。 前脸和飞度几乎没有任何差别。宽大的贯穿式装饰条采用熏黑处理。增强了运动气息。 与贯穿式的镀铬装饰条相结合。点缀出了更为年轻的氛围。
侧身的设计。用“个性”这个词来形容更合适一些。 多重不规则的线条相结合。并没有带来凌乱感。反倒是很容易讨得年轻消费者的喜欢。
尾部方面。和十代思域的设计有几分相似。 “C”字型的尾灯点缀出了独特感。贯穿式的镀铬装饰条起到了拉宽车身的效果。而“小尾翼”的造型则让尾部看起来更加运动。
来到车内。同样有着浓郁的家族式设计风格。 和飞度的布局几乎完全相同。对称式的中控布局中规中矩。虽然没有太多的亮点。但是也没有太老气的感觉。
动力方面。哥瑞搭载了本田家族的1.5L地球梦发动机。与“超跑”飞度的发动机完全相同。
虽然数据上看起来比较一般。但其实际的动力输出还是挺强的。起步阶段能够感受到很强的动力输出。
此外。1.5L地球梦发动机由于在市场中经历了多年的考验。技术也比较成熟。
都说“本田大法”好。而且这台本田哥瑞有着如此高的性价比。为何还因为销量不佳遭遇停产呢？ 说到底。其实是本田对自己的车型太过于“自信”。 在未停产之前。其实并没有什么优惠。7.98万的起售价确实有些不够厚道。 要知道。同级别的丰田威驰等车起售价是6.98万。并且还有一些优惠。 论品牌认可度的话。丰田丝毫不占下风。
此外。在这个“配置满天飞”的时代。本田却仍然很“吝啬”。 全系都采用的是后轮鼓刹。并且除顶配和次顶配以外。其余版本均采用的钢材质轮毂。
如此的“减配”。还有着如此高的定价。的确有些说不过去。 特别要说的是。最低配和次低配均未配备ESP。 在如今。这已经不单是“减配”的问题。甚至在一定程度上代表着这台车的安全性能很差。 不难发现。本田的主销版本厂商指导价为10.68万。但这个价位已经有着很多的车型可供选择。
即便是有着技术优势。似乎也很难博得消费者们的芳心。 被迫停产以后。本田也做了一定的妥协。目前已经放出了2万多元的优惠。 在现有的价格上。你认为本田哥瑞这台车值得购买吗？
