哈喽大家好我是吴也。前两天新弄了辆蝴蝶奔。一直在整备。今天完事了。顺便跟大家聊聊这台W220有什么特别之处。
在我小时候的年代W220确实给我留下过非常深刻的印象。直白点说就是有钱人开的都是这车。当时也幻想以后拥有过。但是随着时代的变迁。汽车行业蓬勃的发展。技术不断的革新。科技也不断的进步。如今再让我来看这辆车已经没什么让我心动的了。顶多算个玩具。
这台是02年上牌日规S320。当年新车价100W+。目前市场价车况好的四五万左右
W220二手价格区间还是挺大的。一车一况一价。
对于W220来说。它出生的年代处于一个尴尬期。当时说起奔驰。大多数人只记得虎头奔。并不是说蝴蝶奔不好。只是虎头奔给人们留下的印象太深刻。哪怕是现在。W220也老的不那么极致。
相比虎头奔来说。这代奔驰的外观进行了一次全面的革新。从原来方正的造型变成了这种流畅的稍显圆润的车身造型。看起来更加的优雅。更加的怡然自得。
虽然W220在当时集众多科技装备于一身。全系标配可调空气悬挂。电吸门。大天窗。电尾门。以及车内的众多电子设备……连转向灯都集成在了后视镜上。是当时第一台这么做的车型。也算开创了先例。但是由于技术并不太成熟。直接投入到S级身上。也导致了这一代S级成为了质量较差的一代。
5米多的车长。只是静态地看着就已经气场很足了。而且W220的车身从侧面来看真的是非常非常美。车身非常优雅。像一件完美的艺术品。让人赏心悦目。
这代S级全系标配了空气悬挂。但恰好也是购买W220的时候需要注意的一点。如果悬挂系统发现问题。就不要买了。因为修起来的钱够你再买一辆。
车尾相比上一代车型没有了方正呆板的感觉。整体视觉比较优雅。简洁。横条尾灯的设计也是S级的标识
从C柱开始。车尾多出来1米多的长度。给人一种大屁股的感觉。
但毕竟是台D级车。看起来丝毫没有违和感。
别看车很大。后备箱就没有那么大
开口还算可以。内部空间有点不是那么理想。深度也不理想。空间都去哪了呢？
我真被这车身侧面迷死了。真的太好看。太修长了！
这台车搭载一台3.2V6自然吸气发动机。最大马力242匹。最大扭矩315Nm。当年官方0-100加速8.2s
以如今的动力损耗来看。别抱有什么激情。而且这车也不是拿来傻快傻快的跑的。
目前开起来的驾驶感受还是自吸的特点。加入比较线性。你感觉不出来它有什么毛病。声音也很好听。油门响应稍有迟缓。油耗很高。目前市区开16个油。高速没试。
这个蝴蝶灯也是蝴蝶奔这个称呼的由来。因为酷似蝴蝶的翅膀而得名。
车主改了LED行车光源。老车。还是原汁原味好。掺杂了一些不属于那个年代的东西进去。就会搞得不伦不类。破坏了原有的质感。
大迈的18寸轮毂。其实装到W220上面看起来挺山寨的。这个轮毂后期还是要换的。看着太别扭。
原汁原味的内饰。打开车门就被车内的各种按键给秀到了[$尴尬$] 想想这可是17年前的车。即使把目光放到近几年。豪华车型的内饰也是堆满了各种功能按键。但是W220可不是故意把功能拆分做成这样。而是在当时的技术。只能把这些按键放在明面上。没有刻意营造什么。所以。这是真正的豪华。
看这内饰。简单清洗后特别新。之前被保养的不错。
内饰的设计很有年代感。大量的桃木装饰覆盖。这个是真真的木头。不是那种木纹装饰板。而且内饰基本都是软的。质感非常不错。用料也很足。豪华感油然而生。配上这个黑色的内饰。商务气息非常浓郁。在当年开这么一台车出去谈个生意什么的。用来撑门面再合适不过了！
这台车是日规320。搭载的一台5速自动变速箱。目前的驾驶感受低速顿挫。换挡还算积极。和发动机匹配较好。因为档位较少所以油耗很高。
仔细看内饰的质感。做得特别棒。座椅坐起来就跟沙发一样。特别舒服。坐垫。靠背。头枕都支持电动调节。副驾驶也有座椅记忆功能。即使副驾驶这些看起来小小的功能。放现在得达到什么价位区间才会有？
内饰保存的得的非常好。座椅看着厚实。坐起来也舒服。S级毕竟还是坐的人多。开的人少。所以后排的舒适性也是很重要的一点。
空间方面并不能说很大。但是翘个二郎腿是可以的。
后排出风口。只能手动调节风向。没有电调温度。没有电视。同样的木质装饰。前后呼应。商务气息很足。
目前这样成色比较好的蝴蝶奔难找了。玩老车也是玩的一个自我满足的过程。看着它在自己手里能延续下去。就像看着自己满意的作品一样。享受这个过程你得付出足够的时间。精力。以及金钱。
所以没做好打算的小伙伴们。老车不是说玩就能玩的。没能达到以上几点那么对你对车都是一种煎熬。
