大家都知道飞机上有个“黑匣子”(实质为橙色。为了方便事故发生后的快速搜寻)。它是用于记录其飞行实时数据和通话记录的设备。对于分析事故起到了至关重要的作用。
其实在今后。汽车厂商所有新生产的车也会按照国标规定安装一个车用“黑匣子”简称: EDR。它是不是行车记录仪呢?非也。关于 EDR你应该了解的。都在这里。
什么是EDR?
EDR(Event Data Recorder)指车载事件数据记录系统。用于记录车辆碰撞前。碰撞时。碰
撞后三个阶段中汽车的运行关键数据。
EDR发展现状
EDR在国外发展普及较早。美国在2006年就制定了相关标准并且在2014年强制要求美国境内销售的车辆都必须配备EDR。
我们国内的EDR法规也会步入实施阶段。而且比美国法规要求更严格。主要差异如下:
具备国内EDR功能的气囊控制器。需要单独开发。以满足国内法规的要求。在国标GB39732-2020的说明。EDR里面记录的数据被分成了两级:A级和B级。
A级为最基础的数据。共有17项。包括了车辆速度。加速度。制动状态。踏板位置等信息。根据这些参数基本就能把事故发生的原因还原清楚。
B级则是进阶版。共有43项。B级不止包含了A级所有的数据。同时还包括了转向角度。挡位。事故精确时间。气囊的各种状态。胎压等。
依照法规自2022年1月1日新车安装的黑匣子。需满足A级标准; 而2024年起。所有新
车的EDR要满足B级标准。
EDR位于何处 ? 如何采集信息 ?
EDR不是一个独立的电子装置。它的信号来源于车上众多的控制器或传感器。并将事故过程中产生的信号存储在安全气囊控制单元J234内。这就意味着。具备EDR功能的气囊控制单元是一个升级版。
在事故中。J234会存储重要数据。并将从网关和其他控制单元接收到的数据保存在存储器中。若OBD系统没有损伤。可通过OBD接口进行读取。
由于发生猛烈碰撞。车辆无法提供电源。则使用CDR碰撞数据读取器(Crash Data Retrieval)直接从安全气囊控制单元读取。
CDR可读取的数据
碰撞前0-5秒的数据
车速。制动踏板(加速踏板)状态。节气门位置。发动机转速。挡位。ABS状态等。
碰撞时车辆的状态
碰撞类型。碰撞次数。安全带状态。气囊展开指令。气囊展开时间。相关联的碰撞间隔时间。座椅位置。发生碰撞时的点火次数。报告完整性状态。数据冻结与否等信息。
碰撞后0-300毫秒的数据
前后碰撞。左右碰撞。翻滚碰撞的DeltaV(速度的变化率)图表等信息。
若车辆遭遇严重事故后。有了EDR记录数据后。可以为车主们提供更可靠的安全保障。更好地维护车主们的合法权益。
