今天盘点一下国内几个主要城市的限牌过程。深入分析一下各城市限牌政策出台的心态分析。
上海是国内最早限牌的。从1994年就对新增车牌采取“拍卖制”。经过时间的推移。上海车牌的价格已突破了9万元。被喻为“最贵铁皮”。拍卖就是价高者得。有钱人买车。上海以经济思路来解决车牌问题。
北京从2011年起限牌。全部采用摇号制。为什么是摇号呢？可以看出。北京的思路是：上海限牌了。我现在也限牌。我怎么能跟在上海屁股后呢？我要走一条新路。上海的拍卖不利于普通老百姓。不公平。我摇号。看运气。大家是公平的。不用多花钱。
贵阳从2011年7月起限牌。怎么限呢？看看先例。上海是竞价。北京是摇号。哪个好呢？摇号好。我站北京的队。贵阳车牌摇号。
广州从2012年开始限牌。看看先例。上海是竞价。北京是摇号。贵阳站队北京。我广州怎么限？北京。上海是一线城市。我也是一线城市。大家都是一线城市。站队那是二三线城市的选择。我要走一条新路。不跟上海。也不跟北京。你们是各有优缺点。我要取长补短。综合考虑。采用“摇号+竞价”并存的限牌制度。市民不想花钱就来摇号。如果不想等。就花钱去竞价。这才是限牌的正道。就这么干。
天津从2013年起限牌。同样要考虑限牌制度。看来看去。天津也不是一线城市。只能站队。站谁的队呢？很明显。广州的队比较合理。站队广州。“摇号+竞价”并存。
2014年。轮到杭州了。杭州怎么限牌呢？杭州就开始琢磨：以前说一线城市就是北上广深。但是这几年我杭州也发展很快。比肩一线城市。我不愿意站队。我不做二线城市。我要向一线城市看齐。我也要走一条新路。跟你们都不一样。怎么能不一样呢？仔细比较其他城市的限牌规则。新规则也想不出来。但我和你们总要有区别。终于发现一个地方可以有区别。就是驾照。其他城市摇号申请条件里都有驾照要求。可买车和驾照有什么关系呢？法律并没有规定有驾照才能买车。没驾照的人也可以买车。那为什么申请条件里要求有驾照呢？这不是把没驾照的人排除在外吗？对。创新点就在这里。杭州不要求驾照。户口。居住年限。年龄等条件符合就可以。这是真正为老百姓着想。
于是杭州也采用了“摇号+竞价”的模式。但是不要求驾照。我和广州不一样。我另开一队。不跟在你们屁股后。
杭州在2014年3月25日19时。杭州市政府召开新闻发布会。宣布从3月26日零点起开始机动车限牌。杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理。“摇号+竞价”并存。不要求驾照。
2014年底。轮到深圳。深圳看看之前的限牌城市。心里想：你们就只会在制度上想办法创新。从宣布到执行间隔几个小时。那几个小时里4S店都疯了。很多人挤进去买车。不管什么车。先买一个。一下多卖了多少车啊！我深圳特色是什么？就是快。2014年12月29日下午5时40分。深圳市政府临时召开新闻发布会。宣布深圳实施限牌政策。2014年12月29日18时起。在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。“摇号+竞价”。发布会从29日17点40分准时开始。至18点01分结束。全程不过21分钟。可谓速战速决。
2018年。海南全省实行限牌。也是“摇号+竞价”。
从发展过程来看。很明显。“摇号+竞价”已经成为限牌城市的标配。在杭州之前已经有了这个标配。杭州想进行创新。取消了驾照的要求。结果呢？结果是很多人对没有驾照这个条件充满意见。杭州勉强支撑一年。在2015年5月起修改申请条件。增加驾照要求。最终还是站了广州的队。
杭州因为阿里巴巴成为电商之都。经济发达。风景优美。在国内和国际上的美誉度都很高。杭州也努力想把自己定位在一线城市中。2016年的G20会议更是让杭州声名鹊起。但是从小客车限牌规则的变化过程中可以明显看出。杭州与一线城市还是有差距的。杭州不应该骄傲。不要在意“一线城市”的虚名。应继续埋头苦干。不断提升自身实力。弯道超车。“见心亭”相信总有一天。杭州会成为名副其实的“国际杭”。
