近日。笔者闲来无事看到了一则新闻。玉柴获得中国首张欧六E阶段排放证书。一瞬间。脑海中曾经模糊的玉柴又回到记忆之中。
曾几何时。除了近年来大热大火的五菱宏光。一度代表着广西制造业的玉柴却几近于隐身了。带着好奇。我打算看看曾高大上的玉柴是否依旧如昔。
偏居西南。起家于劳改作坊的玉柴。一度成为中国最大的内燃机生产基地。从最新披露的年报来看。2021年玉柴营收达212.6亿元。可以说是创下历史新高了。但从增速来看就显得不怎么理想了。可能也能反映出近年来玉柴发展方向的“犹疑”。
从利润来看。玉柴属实有点给我整无语了。感情这么多年下来。一顿操作猛如虎。一看净利润杨白劳啊！
再看企业的研发占比。不敢相信。18年的均值只有2.8%？按照笔者的经验来看。如果不是柴油机市场相对“排外”些。玉柴还能这样晃晃悠悠地混下去吗？
好消息是。玉柴可能也知道自己的斤两。这么多年研发支出增速还是上涨的。这可能是玉柴长期以来还能维持基本盘的关键因素了。
对比老对手。不！应该是曾经的老对手潍柴来讲。真的是令笔者感慨万千啊！
玉柴诞生于上世纪50年代。从一个小小的劳改工场起家。终成柴油机世界第一。也许我们对他不应太过苛刻。
但所谓没有对比就没有伤害啊！作为对家乡深感无力地打工人。我多希望我们玉柴能够变得更好啊！
其实。从潍柴的发展来看。我们不是没有机会的。看下图。一度玉柴和潍柴之间的差距其实没有想象中的那么大。但是混改后的维持2006年开始一飞冲天。玉柴却在泥潭中深陷多年。
相对于稳守柴油机主业的玉柴。潍柴多年来四处出击。多元化布局的成功也是其营收实现突破的关键。
想起玉柴你能想到的可能只有柴油机。潍柴却有发动机。变速箱。车桥。液压产品。重型汽车。叉车。供应链解决方案等等。包括近年来热度较高的燃料电池系统及零部件。汽车电子及零部件等。
如果说骨子里的保守拖慢了企业的步伐。那么从研发的投入来对比。我们也可以看到为什么潍柴可以起飞。玉柴却陷入煎熬的根源了。
从目前玉柴的困境来看。更像是我们广西近年来经济停滞的一个缩影。
主业不稳。副业没有勇气去开拓。浑浑噩噩…
多年漂泊他乡。多希望我大广西的企业有朝能够再度崛起。毕竟。我也想回家。
祝玉柴的明天更好。也包括你我的。
