爱说车_什么车最保值性价比最高(国产什么车最保值性价比最高)

什么车最保值性价比最高(国产什么车最保值性价比最高)

更新时间:2022-10-12 03:55 出处:网络

对于“保值率”这个词。相信很多人都是如数家珍。其综合了品牌认知程度。可靠性。维修价格和便利程度。新车实际售价等因素。是目前在买车时。相当重要的一项指标。

在近日。中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年上半年中国汽车保值率研究报告》。该报告非常详细记录各个车系。各个品牌。各个车型的保值率情况;同时也详细记录燃油车。混合动力车及纯电动之间的保值率情况。对于大家在购车时具有一定的帮助。

图片来自中国汽车流通协会。以下数据图均是

首先我们来看看大家最关心的品牌间的保值率情况。无论是哪个级别的车型。保值率最高车系依然是日系。且基本遥遥领先第二名;而排在二。三名根据车型级别不同多为韩系或德系;自主品牌只有在小型SUV保值率上跻身进前三。而其余级别车型均排在第四。第五名。甚至倒数第一名。主要原因在于市场热度不一样。

美系和法系几乎都轮流争倒数第一的位置。且三年保值率基本都在60%以下。当然。这并不能完全说明自主品牌车型的保值率就超过了美系和法系;美系车保值率差完全是因为购车时已经是打折销售。而保值率又按指导价来计算;法系车不保值完全就是市场保有量太少。加上太过于小众。并非产品质量问题。

再来看看各个品牌之间的保值率情况。在合资品牌这一块。丰田和本田依然遥遥领先。除了广汽丰田。一汽丰田。东风本田和广汽本田三年保值率都超过了80%。完全做到对其它品牌实力上的碾压。“两田”保值率高一方面是市场保有量大。流通率非常高;另一方面就是质量可靠。维修保养成本比较低。

往后排的居然是北京奔驰和华晨宝马。三年保值率都超过了72%。一汽-大众奥迪排名也比较靠前。三年保值率达到68.27%。作为国内公认的三大一线豪华品牌。它们的产品实力和销量一直令其他车企望尘莫及的。就连保值率也如此高。所以大家有钱还是买BBA吧。有面子还保值。

而在自主品牌这边。整体排名也是比较令人意外又惊喜的。五菱汽车以69.85%的三年保值率位居第一。这实属令人想不到。这一部分原因得益于宏光MINIEV。它的保值率非常高。加上高额的销量。整体拉高了五菱汽车的保值率。当然。五菱其它车型保值率都不低。像五菱宏光。五菱凯捷等MPV保值率都不差。

紧随其后的是领克汽车。广汽传祺和哈弗。三年保值率都在64%以上。相比头部合资品牌确实有不少差距。但基本与一汽-大众。长安马自达等合资车企差不了多少。可见在三年保值率上。自主品牌和部分合资品牌的差距正在缩小。不过随着年限越久。自主品牌的保值率就直线下滑了。这点还有待提高。

再细看各国各个品牌间的保值率情况。日系品牌中。雷克萨斯三年保值率91.63%的巨大优势独占鳌头;丰田和本田紧随其后。三年保值率均超高80%。其次为斯巴鲁。三菱和日产。

德系品牌中。保时捷三年保值率96.47%的优势独领风骚。也是所有品牌中保值率最高的。连雷克萨斯都要甘拜下风。主要原因是保时捷需要强制选装才能提车。落地下来远远超过其指导价。往后便是奔驰。宝马。奥迪和大众。

美系品牌中。别克以微弱优势领先于福特位居第一。凯迪拉克和林肯两个豪华品牌位列第三。第四;而在电动车领域称霸的特斯拉。三年保值率仅为62.11%。仅排在美系车第五位。看起来电动车确实不保值。主要还是电池随着年限和公里数的增加逐渐衰减。

韩系品牌中。就起亚和现代。它们三年保值率在伯仲之间。起亚相对高一些。但不如自主品牌的五菱汽车和领克。这就挺令人意外的。

随着油价上涨。插电混动车型在今年又来爆发。从比亚迪宋PLUS DM-i。秦PLUS DM-i连续多月霸榜就可以看出。不过混动车型虽然很省油。但是保不保值呢?从榜单中看出。保时捷卡宴插电混动最为保值。一年保值率高达104.47%。其次是宝马X5和路虎揽胜运动版的插电混合版。

比亚迪秦PLUS新能源和比亚迪汉DM排在第四和第五位。两款车一年保值率都超过了82%。比亚迪唐新能源一年保值率也逼近80%。比亚迪宋Pro新能源一年保值率也有77.08%。看数据还是挺不错。但这仅仅只是一年的保值率。部分排名靠前的车型一年保值率还不如丰田本田等车型三年保值率。

可见比亚迪在插混车型领域还是非常出色。但对比整个汽车市场。插电混动车型的保值率非常堪忧。虽然此次榜单没有公布三年保值率数据。但可以预测不会很理想。

而令教授没有想到的是。纯电动车的保值率整体居然比插电混动车还要高。特斯拉Model Y和保时捷Taycan两款车一年保值率都超过了88%。宏光MINIEV一年保值率也有87.55%。位列第三。另外。一年保值率超过80%的纯电动车多达13款。远比插电混动车型要多不少。

且值得一提的是。纯电动榜单中。大多数都是自主品牌车型。而在燃油车市场霸榜的日系车居然无一上榜。

最后到各级别车型整体保值率上。中大型SUV居然是最保值的。三年保值率高达82.03%。而这一细分市场多为几十万乃至上百万豪华车。它们整体保值率都这么高。实属令人意外。其次MPV车型保值率也有78.21%。远高于其他级别车型。而最主流的紧凑型车/SUV居然是最不保值。可能是这个级别车型太多了。鱼龙混杂拉低整体保值率。

具体到车型方面。小型车最保值的是MINI JCW。三年保值率89.63%;紧凑型车最保值的是已停产的本田杰德。三年保值率80.27%;中型车最保值的是奥迪S4。三年保值率91.23%。远高于本田雅阁。丰田凯美瑞等车型;中大型车最保值的是雷克萨斯ES。三年保值率96.82%相比第二名足足高了近20%。

小型SUV最保值同样是已停产的铃木吉姆尼。三年保值率78%;紧凑型SUV最保值的是本田CR-V。三年保值率82.53%;中型SUV最保值的是丰田汉兰达。三年保值率90.6%;中大型SUV最保值的是奔驰大G。三年保值率高达128.33%。这感觉有点耍赖皮。

而在MPV中。丰田埃尔法三年保值率高达135.70%。相比第二名的别克GL8足足高了50%。这简直就是不讲武德。

以上就是2022年上半年汽车市场的保值率情况。大家可以参考一下。当然。教授为了防止杠精吐槽。还是说明一下。保值率不是买车的唯一标准。保值率高低也不能完全评价一款车的好与坏。只是说明这款车在二手车市场的残值和受欢迎程度。

如果你很纠结不知道怎么选车。一方面是参考销量成绩。另一方面就参考保值率。如果一款车不仅销量高还保值。那么选择它。会让你出差的概率大大降低。也不会让你感到后悔。就算开了几年后悔。卖掉也不至于亏多少。