前日在论坛里看到有位网友留言。他花了9万块买了一台12款的大众CC轿车。当时很开心以为自己捡漏了。回去后就立马将车辆做了个大保养。
可当他用车几百公里后发现。机油有缺失的现象。一开始以为是保养时机油未加满。随后他自己将机油加满后又开了大约500公里。这时拔出机油尺发现机油见底。然后其它网友就发来祝贺。恭喜买了一台真大众。
我们先抛开烧机油这个现象不谈。就单独说说大众CC这款车如何；其实在亮仔看来大众CC是一台好车。首先在颜值方面。虽说12款CC距今已有9年。但外观上并不过时。
车身尺寸4799*1855*1417mm放在今天依然主流。虽然没有新款的CC空间大。但是在操控上来说。新款CC的行驶质感确实不如老款CC。这一点相信很多CC车主深有体会。
12款CC低配当时搭载的是大众的1.8T EA888发动机。匹配7挡干式双离合变速箱。最大160马力和最大250扭矩。
这个发动机动力虽然不是很强。但匹配的确是干式双离合。在换挡速度上响应积极。优点是提速快动力随叫随到。缺点是摩擦片寿命短。低速顿挫明显。
那么现在来说说烧机油现象。第三代之前的EA888的发动机烧机油这已经是老话题了。这是直喷发动机的通病；所以为什么说直喷发动机要经常跑跑高速清理积碳。或者每隔一段时间做一次积碳清洗。这样才能有效地延迟烧机油现象。
那么像这种已经出现烧机油现象的车主怎么办？首先要判定机油损耗的程度。轻微的机油损耗问题不大。清除积碳后会有明显改善。
但是像这位网友每500公里就损耗见底的情况只能进行发动机大修。这是由于活塞环卡死导致的原因。只能从内部解决。维修费用大约8千左右。
所以大家在选购二手车时要仔细甄别。不能因小失大。当你没有足够能力去鉴别车辆好坏的时候。建议选购新车。
