喜马拉雅杨帆线上液压
各位同仁朋友。大家好！今天我要讲的是液压油选用和油液污染控制普及知识。希望对大家工作有所帮助。
液压油液的质量直接影响液压系统的可靠性。根据专家统计液压故障75%以上。是油液被污染造成的。因此。油液的选用和污染控制。是保证液压系统使用寿命的关键。油液的作用除了作为传动介质之外。还起到润滑。冷却和防锈作用。油液分为矿物油和耐火油两类。依据使用场合而选择不同。矿物油用得最多。最常用的有L-HL普通液压油。L-HM抗磨液压油和L-HV低凝液压油；耐火油常用的有磷酸酯和乳化液。市场上矿物油品牌有美孚。壳牌。道达尔。长城。昆仑等。矿物油牌号常用的有32。46和68。牌号越大油液黏度越大。选择液压油的方法是依据工作压力选择种类。依据工作环境温度选择牌号。工作压力小于10MPa时。选择普通液压油。大于10MPa时选择抗磨液压油。环境温度高时。选择高牌号。温度低时。选择低牌号。例如。某装载机系统工作压力为16MPa。长期在室外工作。选择液压油为抗磨液压油。夏天68号。冬天32号。但为了克服换油的麻烦。就采用68号液压油。冬天预热后液压泵再启动工作。
液压油常见的污染物有颗粒状污染物。水和空气。颗粒状污染物进入液压系统的途径有制造残留。使用产生。维修和加油方法不当带入。颗粒状污染物对液压系统伤害最大。其清除的最好办法是采用过滤器清除。水进入液压系统会造成油液乳化。会锈蚀液压元件。进入途径有：液压泵工作中从空气过滤器。冷却器和油箱上盖进入油箱油液中。清除的办法是找到并处理进入源。更换新油即可。空气混入液压油。会造成油液不连续。执行元件运动出现爬行。噪声。加速油液氧化。进入途径有泵的吸油侧的管道。接头。过滤器阻塞。泵轴油封损坏等。
液压油污染物检测主要是对固体颗粒的检测。检测标准分为NAS 1638；ISO 4406 ; 国标GB T14039等三种。NAS 1638应用最多。是美国航空航天标准。分为1~12个等级。是以100毫升油液含有固体颗粒数来分级的。不同的液压系统液压油精度等级不一样。要依据装备说明书确定。
目前。我国行业广泛存在的现象是。装备不坏就一直检测不换油。造成了液压油箱成为藏污纳垢的地方。致使液压泵吸油口滤油器损坏。产生一些列不可预测的故障。如零件卡死。超量磨损。超量内泄漏。无压力和压力不足等等。下一讲就分享液压油液污染案例。谢谢大家收听。祝您快乐每一天。
