随着二胎。三胎政策普及。MPV车型越来越受市场的欢迎。自主品牌的MPV阵营也迎来一轮新品爆发。比如像定价高端的岚图梦想家和腾势D9。定价亲民的还有五菱佳辰和风行游艇。当然基于家用MPV细分市场来看。风行游艇这样15万级的家用MPV的市场体量和消费需求量还算是比较大的。比如相近价位的还有传祺的M6。市场销量表现一直都不错。但相比传祺M6的话。游艇毕竟还算是一位“职场新人”。那它给市场都拿出了哪些诚意呢？家用产品力对比M6又是否有优势呢？今天咱们就用它们各自的顶配车型（15.98万 传祺M6 Pro270T自动尊贵版；15.49万 东风风行游艇揽月版）。站在家用的角度。来简单对比一下。
首先在外观方面。M6 Pro延续了传祺一贯采用的家族式设计风格。同市面上的主流MPV车型一样。车身上的大多数线条都是粗大笔直。略带一些商务感。中网的面积也比较大。所以即便是M6 Pro的长宽高尺寸只有4780x1837x1765mm。在轴距方面。2810mm的数据在同级别中也是只是主流水准。但正面看上去的第一眼。M6 Pro依然会带来比较强的视觉冲击力。
而即将上市的风行游艇。相比传祺M6而言。游艇苍山洱海蓝的车身颜色。星河流动的大灯和全新的品牌LOGO。就让游艇具有很高的辨识度。外观的设计风格就如同它个性前卫的名字一样。新潮大气。整车的线条也同“游艇”一样。都比较饱满结实。能够给人一种运动感与时尚感。另外再联想到现在的年轻人。也愿意通过一辆车来展现自己的调性。相信游艇这样的设计语言。也更容易与年轻人形成情感共鸣。
来到内饰。游艇的内饰同外观一样。都是呼应了“游艇”这个名字。整套内饰从上到下分成了几层不同材质的搭配。形成了一种环抱式的空间感。配合双10.25英寸屏幕的设计。也是精致感十足。而且中控台还用上了木纹饰。也是提升了一定的内饰档次。并且镶嵌在里面的氛围灯还会随音乐节奏闪动。也仿佛有一种身临游艇之中的感觉。
但比起游艇的轻奢风。M6 Pro的内饰就属于实用耐看的风格了。中控台比较富有商务气息。有大量的镀铬饰条以及软性材质覆盖。比起同价位的一些合资车型的硬塑料。还是比较有优势的。再加上流行的双联大屏。整个内饰也有一定高级感。当然如果同自家“M8大哥”一样。将机械挡杆换成电子挡杆。就更加锦上添花了。
说到内饰也必然少不了空间。而且15万价位的购车群体。空间方面也是着重考虑的方面之一。比如游艇就看中了这一方面。游艇全车共有43处收纳空间。一些随身的物品随手就能放到杯架或者是中控台下的掏空里。
另外游艇还提供了2+3+2和2+2+3两种不同的布局。当然还是更建议选择后者。像这台揽月版就是。毕竟第二排采用独立座椅设计。上下第三排会更加方便。而且二排乘客的乘坐舒适性也会更好。比如游艇的二排座椅提供了同级少有的小桌板。靠背角度和前后移动。也都配有电动调节。比手动调节的话后排家人用起来相对会更加方便。当然想要实现横向滑动的话。还是需要手动调节。不过这也无伤大雅。最后比较惊喜的一点是。游艇的一二排座椅还支持躺睡模式。这对于下班族的午休来说。也是个不错的场景。
当然传祺M6 Pro的空间表现也不错。毕竟广汽和号称“空间魔术师”的本田合作多年。对于内部空间的优化做的也都是相当到位。比如虽然M6 Pro的长宽高和轴距尺寸都要小于游艇。但是内部的空间表现和游艇几乎相差无几。但是在舒适性配置方面M6 Pro就相对来说显得比较“素”了。二排座椅都是手动调节。而且并不支持左右的横向滑动。虽然在电子配置上M6 Pro相对于游艇不具优势。不过它二排座椅的填充还是不错的。柔软且有足够支撑性。虽然包裹感比较中规中矩。但对不同身材的乘坐者比较友好。
最后驾驶感受方面就比较有意思了。二者车型定位和价格都比较相近。他们的驾驶感受相对来说也比较接近。就是开起来整体都是家用舒适性的取向。悬架都比较软。不过都比较扎实。而非要细分的话。则是游艇动力体验。底盘的静谧性和并线辅助。疲劳驾驶提醒这类L2＋级别的主动安全配置。在驾驶体验方面会比较有优势。毕竟145kW/285N·m的账面数据。要优于M6 Pro的124kW/265N·m。但是游艇在起步时离合器的结合时间稍慢。M6 Pro加速过程中轻微的涡轮迟滞。也算是二者的美中不足。但二者的驾驶感受。也算是对得起他们的车型序列的起售价了（游艇最低配扬帆版。预售价12.19万；传祺M6最低配270T手动精英版。指导价10.98万）。
总之。消费者买车是越来越方便。因为随着消费需求升级。整个汽车市场向着更多元化。细分化的方向发展。这都有助于消费者找到一辆心仪的更适合自己的车型。就像两台游艇和M6 Pro。虽然游艇在舒适性配置和驾驶感受方面。比起M6 Pro更有优势。但是如果把他们二这放到当前的市场中。拿来与同价位合资车相比。两车都有着不错的产品力。而且也更容易受到年轻家庭的喜爱。
