至今为止。我国汽车界依旧存在一系列未解难题。比如。大众在我国异常火爆。但在全球并不是很受欢迎；韩系车在全球炙手可热。但在我国却不受待见；最令人诧异的是。别克在它的国家——美国。乃是一款三流汽车品牌。但在中国。别克则扮演着美系一哥。担负起拯救整个通用的角色。别克何德何能？这究竟是什么原因呢？
其实。纵观美系车在中国最近几年的表现不难发现。美系车在中国的销量日益下滑。这已经是不可逆转的大趋势。福特已经逐渐凉凉。年销量基本坐落于10万辆左右。该汽车品牌甚至都有面临退市的风险；通用由于三缸发动机的推出。导致该汽车品牌元气大伤。逐渐脱离了中国消费者的视野。但最近两年。通用恢复的速度非常快。仔细观察便会发现。通用的别克汽车品牌。销量恢复迅速。它的表现比雪佛兰。凯迪拉克都要出色。妥妥地扮演着“美系一哥”的角色！
别克在中国。群众基础优于雪佛兰。强于凯迪拉克
仔细观察后不难发现。别克汽车入驻中国的时间较早。它有着丰富的人群基础。基于较高的车辆价格。使得这款车的档次感要优于福特。雪佛兰等车型。在中国消费者心中。别克的品牌价值可以与大众。丰田。本田等车型齐名。
通用的雪佛兰。入驻中国的时间较晚。且它的品牌形象一直比较低端。像赛欧。科沃兹。科鲁兹。迈锐宝等车型。都是廉价的代名词。雪佛兰在中国的品牌定位要低于通用别克。这是毫无疑问的。而中国车主都非常好面子。买雪佛兰有些丢面儿。这也是通用雪佛兰无法在中国畅销的主要原因。
通用有高端品牌汽车。耐久性凯迪拉克。但相比于奔驰。宝马和奥迪。凯迪拉克只能算是二线豪华品牌轿车。在中国消费者的眼中。豪华品牌汽车只有BBA。这也导致凯迪拉克无法在中国畅销。
综合来看。别克在中国有着天时地利与人和的优势。这也是它在中国扮演“美系一哥”的主要原因。
高压之下。别克为何能够保持超强的竞争力？
不过。别克最近几年在中国并不好混。三缸机的引入险些让别克从大众视野中消失。好在通用及时止损。重新引入四缸发动机。且尽可能降低了车辆的价格。提升了车辆的性价比。以价换量。才让别克起死回生。使得别克在2020年取得了93万辆的佳绩。别克在2021年1~7月累计销量也达到了42.6万辆。同比增加5.48%。别克凭一己之力。让通用在中国起死回生。
别克在中国的车型众多。但每一款车型都保持着十足的竞争力。像别克的英朗。这款车的竞争车为卡罗拉。朗逸。宝来等。为了吸引消费者的注意力。现在它的价格直接跌到了最低端。落地价不足10万；别克的君威。标准的B级车。匹配1.5T+9AT黄金动力系统。该车型的落地价不足16万元；别克的高端商务车君越。这款车的档次感绝对优于迈腾。凯美瑞等车型。并且它的价格还比较低。看到这样的别克。你能不为其买单吗？
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