爱说车_上坡开车起步的正确步骤(上坡开车起步的正确步骤视频)

上坡开车起步的正确步骤(上坡开车起步的正确步骤视频)

更新时间:2022-10-16 08:00 出处:网络

一。山路的驾驶操作

1。上坡驾驶

一般翻山越岭的盘山公路很多建在穷山峻岭之中。车辆在这里行驶经常会连续上坡十几公里以上。车辆长时间中。低速行驶。发动机转数较高。水温上升快。因此。行驶中司机此时要特别留意观察水温的工作状态。一旦水温过高或故障灯闪亮。应立即停车检查。若冷却水沸腾中时要等自然冷却后再补充冷水。注意∶打开水箱盖时要先用厚实的毛巾盖住水箱盖。然后再轻轻拧开。防止冷却液滚烫喷出。烫伤身体。

山路行驶中由于急转弯多。视线盲区大。所以要密切留意路边的标志。标牌指示。同时必须严格按照提前减速。鸣笛。靠右行驶等行车原则。在傍山险路会车时。靠山壁一侧的车辆应先减速。礼让。先停。在车辆上坡时跟车距离不要太近。以免前车收油。换档。刹车时。造成急刹停车。又要重新起步。

车辆上坡换档操作时。既不要长时间挂在低速挡行驶(易高温。多耗油)。也不要拖挡行驶“硬撑”(以免传动部分抖动。加速机件损坏或熄火)。应使用冲坡减挡的方法。逐级减到低速挡。坡度稍缓时还要及时加到高一级档位。如果减挡时车速迅速下降。可以迅速改为越级减档。

驶入弯路时。大多会有换档操作。如果新手司机“上坡转弯减档”的操作不是很熟练的话。可适当提前减档。然后双手把好方向盘过弯路。回正方向后再加档。

注意∶山路驾驶。特别是在傍险路中行车。注意力重点一定要以方向。刹车为主。加。减档操作为辅。在车辆行进中换不进档不要紧。千万不能失去对方向盘和刹车的控制。

上坡中途停车时。首先要拉紧手刹制动。开启应急灯。熄火。然后将变速杆挂入1档后松开离合器。利用变速箱齿轮协助制动。坡路较陡停车时还要找石块把两侧后轮顶住。重新起步时按斜坡起步的要领来操作。在冬季山路上坡起步时。由于有冰雪的出现。容易出现车轮空转。甩尾和向坡下溜滑等现象。这时要根据不同情况。使用小油门。高一级档位的方法起步。车辆向坡下发生倒退溜滑时。应使用间歇点刹车制动。并迅速将车尾方向打向靠山的一边。利用山体或路边沟渠卡住车辆使其停下。

车辆在山路急转弯或差不多到坡顶时。视线盲区会更大。千万不要占用对方车道行驶。应靠右。鸣笛。夜间应变换远。近灯光示意对方车辆。行人注意避让。

2。下坡驾驶

车辆在山路准备下坡行驶时。司机要在变速杆换到高速档之前。踩一脚制动踏板。确认一下制动性能。一旦刹车失灵不要慌。先将手刹拉起全程的过半(如手刹车全程拉紧为7级的话。此时应拉动3~4级)。然后“高速减档”(抢档)。逐级减至1挡时。再拉手刹车将车停住。如果还停不住的话。应尽快把车斜斜靠入山体。树木及路边沟槽。土包等。将车辆卡住。

要提前确认刹车性能良好后再逐级加挡。注意∶下坡行驶不要在空档或最高档的情况下完全依靠刹车减速。它有两大危害一是。当前小型车辆的刹车。转向系统普遍设有助力装置。空档滑行时一旦熄火。助力装置就会失效。降低制动和转向效能。

二是。下坡时如果将变速杆加到最高档。车辆将会失去发动机牵阻制动的作用。而长时间下坡完全依靠脚刹制动减速。会逐渐使刹车蹄片温度升高。降低刹车制动效果。最后极造成刹车失灵。因此。应选择适当档位保留一定的牵阻制动作用。再配合脚刹制动器下坡行驶。

下陡坡转弯时。应根据弯路曲率半径的大小。采用制动减挡的方法过弯路。通过弯路之后。再使用制动加档的方法加挡。即右脚不要离开制动踏板。使车速始终保持在司机的控制之下。以免在下坡加。减档过程中车速忽高忽低。

山路下坡途中遇有对面上坡车时。要主动避让。特别是遇到大型重车。客车等。要果断马上停车让行。冬季遇有冰。雪险段时。应将变速杆挂入1档加油下坡。或请有经验的老司机代劳将车开下坡路。千万不可冒险逞能。在雨后湿滑的道路上下坡。转弯时应提前使用间歇点刹制动将车速降低。然后再低速驶过弯路。避免在弯路中使用紧急制动。以免方向失控驶出路外。

二。冰。雪路的驾驶操作

冰雪路上开车。由于车辆与路面的摩擦附着力较低。因此起步时容易打滑。加速的时候容易空转。刹车容易甩尾等等。因此。北方地区的新手司机。在拿证后开车的第一个冬季。一定要对冰。雪路的驾驶理论有一个初步的了解。还要多向有经验的老司机请教。冰雪路驾驶要注意:

​1。起步时应选择高一级档位(2档)。少跟油。若起步时打滑。空转可以倒一下车重起。不要总是在一个地方反复起步。还可以轻拉一下手刹制动器起步。让后桥差速装置锁定(如果有此装置)。有效将动力均匀地分配给两个驱动车轮。

2。在冰。雪路行驶中。油门要轻。提速时间要适当延长。提速过程中如果出现甩尾。打滑的现象。要立即收油减速。同时踩下离合器踏板。并向甩尾的一方打方向调整。甩尾就会终止。然后再修正方向将车驶回正常车道。特别是在夜间或高速公路的冰。雪路面上驾驶中。要防止“油门渐进”现象的发生。以免发生侧滑。失去控制。

3。加。减档过程中要避免猛抬离合器踏板。防止车轮转速突然改变产生甩尾。通过一些弯路时。要提前把收油降速。转大弯或反切过弯的时候。要加大预算车辆转弯曲率半径。防止离心侧滑。

4。在雪后没有车辙的道路上行驶时。要以道路两边的树木。电线杆等作为参照物。走路的中间。有车辙的道路应尽量跟着车辙行驶。不要自以为是另辟蹊径。

5。会车时要加大横向间距。当两车行至交汇点时。不许使用制动或突然加速。以防侧滑。会车前如需要越过车辙两侧的冰堆时。应先减速。后转向。以免造成横滑与来车相刮碰。遇有狭窄路段会车时。应减速。必要时应停车让行。

6。跟车安全距离要加大。随时留意观察前车的刹车灯。转向灯。以及前车前面的道路交通情况。以便调整车距。上坡时应待前车上至坡顶或远至消除对本车影响时再冲坡。中途尽量不换挡或少换挡。上坡时一旦车轮打滑。空转。要立即停车。以免产生“倒行滑坡”的现象。下陡坡时尽量利用发动机牵阻制动。少用脚刹制动。必要时可换入1挡轻加油下坡。

7。冰雪路上行驶。可以不超车就尽量不要超车。因为比较危险。实在必需要超车时。首先要选择在道路条件良好的情况下。再与前车用鸣喇叭或闪大灯示意进行沟通。等前车减速靠边让行后再超车。其实大多数司机不愿意也不敢过多靠路边行驶。所以在条件不具备和前车未让行之前。千万不要强行超车。以免发生危险。

8。冬季行车还要特别留意道路特性的变换。有些道路阳坡路面冰雪融化。沥青路正常。而走到阴坡就会突然出现冰雪路。还有的道路会出现中午是水路。傍晚成冰路。以及山下湿路。山上冰路等现象。因此。司机要注意根据不同的道路特性。随时作出相应的操作调整。

9。在冰雪路上处理情况要提前。避免紧急制动。如果必须制动时。也要采用断续式多点刹车(也叫间歇制动或点刹)的方法减速。但是在城市的冰雪道路上。遇有骑车人或行人。突然摔倒侵入行车通道躲闪不及时。应注意千万不能使用间歇制动。而应将制动踏板一脚踩到底。推着被撞的自行车或行人前行。直至停车。以免车轮碾压行人。

10。冬季光亮的冰面道路。以及两侧的积雪会产生较强的反射光。对驾驶员的眼睛刺激很大。容易出现眩目。眼睛疼痛。视线不清等现象。影响行车安全。因此。雪地行车时一定要戴上防雪盲眼镜。放下遮光板。若没有眼镜。则应每行驶1小时左右。停车休息。闭目养神。以使视力得以恢复。

11。冬季车辆在冰。雪路中滑向路外。掉沟或陷车。前后都动不了时。首先在附近请人帮忙推车。配合司机把车移出陷车地点。如果周围找不到人。应就近找些沙子。干土。树枝。玉米秆。稻草等垫在驱动轮下。若上述东西都找不到。还可将车内的脚垫放在轮下。将车开出。或将打滑一侧用千斤顶支起来。把在驱动轮下面不平整的坑挖实。垫平。然后拿开千斤顶。再继续将驱动轮所要经过不平整的地方也挖平。填实。将车开出。再不行。那就只有找其他车牵引了。

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