耐心是有回报的。我有兴趣安排驾驶新款 2022 QX60。这是英菲尼迪进入高端中型三排多功能车领域的一款产品。然而。正如事情所愿。我只是无法按照我的日程安排和车辆的可用性进行工作。
那是去年夏天回来的。但是最近。在 10 月中旬。我必须对 2022 英菲尼迪 QX60 的车轮进行“第一眼”评估。这个时机非常适合市场上的 SUV 购物者。因为重新设计的 QX60 大约在这个时候到达展厅。而 QX 只是在等你试驾。
我的驾驶机会发生在中西部汽车媒体协会 (MAMA) 2021 年拉力赛上。该拉力赛在威斯康星州埃尔克哈特湖的美国公路举行。汽车制造商受MAMA邀请。携最新款汽车。在威斯康星州Kettle Moraine有趣多变的驾驶道路上。为汽车媒体带来驾驶体验和评价。此外。赛道上的性能驾驶和越野驾驶都是使用适合这些练习的新车来完成的。
英菲尼迪没有为 2021 车型年提供 QX60。但在 2022 年推出了新车型。它更短更宽。但仍沿用之前的 114.2 英寸轴距车型。QX60 提供前轮驱动或全轮驱动。引擎盖下有 295 马力 3.5 升 V6。
动力系统有一些新鲜感。9 速自动变速箱现在将动力传输到驱动轮。有一个具有个人。运动。标准。生态和雪地模式的五模式驱动选择器。加上发动机有一个怠速停止/启动系统。有助于减少尾气排放和油耗。
发动机/变速箱组合的整体性能给我留下了深刻的印象。我应该提一下。我不是 CVT 的忠实粉丝。主要是因为常见的发动机嗡嗡声。而上一代 QX60 也有这种声音。扭矩强劲的 V6 和九个传动齿轮的这种新组合提供了非常平稳和响应的性能。从停止到快速加速和出弯时的良好响应。这是一个不错的组合。
新变速器有助于将 QX60 的 EPA 城市燃油经济性等级提高一英里。前驱 2022 QX60 的 EPA 评级为 21 mpg 城市和 26 mpg 高速公路。AWD 版本的额定值都降低了 1 英里/加仑。
在外观上。新款 QX60 时尚且设计简洁。大型直立格栅两侧是细长的 LED 大灯。倾斜的后车顶赋予 QX60 现代感。尾部配有LED尾灯。前后面板均采用不同饰面的独特下护板元件。根据装饰等级。QX60 可搭载 18 英寸或 20 英寸车轮。
内部可容纳七六个人。皮革指定的第一排和第二排座椅是标准配置。所有装饰等级都有一个数字仪表组。总的来说。优质的材料和精致的表面提供了一个宁静的内部客舱环境。
配备 12.3 英寸触摸屏。无线 Apple CarPlay。Android Auto 连接。Wi-Fi。ProPILOT 驾驶员辅助导航链接以预测即将到来的道路并调整车速。以及一系列高级驾驶员-辅助安全 (ADAS) 功能。
Pure。Luxe 和 Sensory 内饰等级采用前轮驱动或全轮驱动两种方式提供二到三类座椅。Autograph 装饰等级具有可容纳六人座位的第二排船长椅。它还提供前轮驱动或全轮驱动。
后部货物空间可以从 14.5 立方英尺增加。在第三排后面到 41.6 立方英尺。把那个座位折叠起来。到 75.4 立方英尺。第二排也折叠起来。使用牵引套件。QX60 AWD 型号最多可以牵引 6。000 磅的制动拖车。
QX60 前轮驱动纯装饰等级的起价为 46。850 美元。全轮驱动的 Autograph 价格攀升至 63。250 美元。目的地费用为 1。025 美元。
在埃尔克哈特湖 (Elkhart Lake) 开车时。我体验了 Autograph AWD 等级。该等级配备半苯胺皮革指定座椅。带有对比色缝线和绗缝皮革。驾驶员和前排乘客座椅内按摩器。专属第二排船长椅。轻便的可拆卸第二-行控制台。10.8 英寸水晶般清晰的平视显示器。带双自由曲面镜。17 扬声器 Bose Performance Series 音响系统。智能后视镜。自适应前照灯系统以及对比色黑色车顶和车顶纵梁。
虽然这次 QX60 的驾驶评测简短而甜蜜。但对我来说掌握方向盘很重要。QX60 是我将在今年晚些时候投票选出的 2022 MAMA 年度豪华家庭车的候选车型。英菲尼迪还派出了一位顶级代表参加了这次拉力赛。以告知 QX60。这对于帮助关注车辆的属性和细微差别非常宝贵。
对于所有试图从 2020 年大流行影响中恢复过来的汽车制造商来说。这是艰难的一年。现在由于微芯片供应短缺。新车生产中断。英菲尼迪表示：“2022 QX60 是从头开始重新构想的。以帮助其车主“征服时尚生活”。并提供与其时尚外观和宁静内饰相匹配的强大而优雅的驱动器。” 拜访当地的英菲尼迪经销商似乎是个好主意。
