爱说车_耦合器坏了什么症状(汽车耦合器坏了什么症状)

耦合器坏了什么症状(汽车耦合器坏了什么症状)

更新时间:2022-10-18 14:38 出处:网络

液力耦合器在运行的过程中会出现各种各样意想不到的问题和故障。除了质量问题。也可能是安装或者操作不当引起的。本文分享液力耦合器勺管卡涩。易熔塞熔化。工作油失压现象的原因和处理措施。

1。耦合器勺管卡涩

涡轮。泵轮和旋转外壳是该耦合器诸多部分中的关键所在。这几个关键部分相互连接。耦合器的正常运行主要依靠这几个关键位置。在耦合器运行过程中。勺管可以说起到了承载转接的重要作用。一旦勺管出现卡涩等问题。将导致整个耦合器出现运行故障。

主要原因:

1)耦合器的油质不好。工作油中含杂质过多。而勺管与勺管套的匹配程度又不足。因此容易导致这些杂质进入勺管。导致其卡涩。无法进行正常操作。

2)导向键出现问题。

3)勺管和勺管套不够匹配。

处理措施:

首先。对导向键进行全面而仔细的检查。一旦发现导向键出现质量问题时。要对其进行及时的维护或者更换。而且要调整好电动执行机构转角位置。确保该位置处于一个安全且能够行使功能的位置。

其次。要保证勺管与勺管套的相互适应性。保证其尺寸。大小以及样式能够相互匹配。在对两者进行加工施工时。要保证细致度。避免卡涩问题的出现。

最后。对耦合器运行期间转速的变化进行严格和全程的监视。确保勺管处于正常状态。保证升降转速的时候不会出现滞后现象。若是在运行过程中发现存在不良现象。要及时进行解体检查并对原有配件进行更新。

2。耦合器保护易熔塞熔化

易熔塞在整个耦合器中承担着避免机器因为过热而导致损坏的角色。为了使耦合器和电动机能够安全高效的运转。将易熔塞安装在耦合器转动外壳上。与此同时将低熔点金属装在内部。

当耦合器工作油腔内部的油温到达一定温度的时候。易熔塞金属会熔化。工作油从小孔中排出。工作油泵输出的油通过控制阀进入工作油腔。进而将热量带走。阻止了油温的继续上升。

主要原因:

1)给水泵出现故障。转子出现卡死现象。这个时候使得耦合器的涡轮无法继续转动。但是泵轮却仍然以原来的速度继续运作。工作油的温度被发动机巨大功率产生的高温所提高。从而导致易熔塞被熔炼。

2)工作油的进油量无法得到有效控制。当耦合器需要大量工作油时。工作油的阀门却处于小量的位置。这就是典型的进油量无法有效控制的表现。当这种问题出现时。耦合器内部的热量无法排出。工作油温在短时间内大幅度提升。最终导致熔塞被熔炼掉。

3)无法准确投入工作油。工作油的投入必须寻找好时机。否则会出现当工作油投入时。冷却水的量却输送不足的现象。这种问题将导致使得油温急剧上升。导致易熔塞熔化。

处理措施:

首先。确保耦合器的执行机构凸轮与勺管开度能够一一对应。对凸轮的位置进行调整。主要依据是厂家资料。以期使进油控制阀开度与勺管开度匹配。

其次。对工作油冷油器的冷却水进出水管路进行全面的检查。看其是不是一直保持畅通。空气是不是全部排出。保证冷油器铜管没有被杂物堵塞。

3。运行中耦合器工作油失压

耦合器在运行的时候工作油压突然降到零。但是无法立即调整转速。工作油温急剧提高。转速不正常。更严重的是耦合器内部出现金属撞击的声音。此时要立即切断电源阻止耦合器的继续运转。

主要原因:

1)耦合器内勺管底部的丝堵脱落或勺头击穿。勺管回油经过勺管套后又回到转动外壳内。未能将转动外壳内的热油经勺管送到冷油器冷却。

2)工作油冷油器严重泄漏。导致工作油跑到水侧。

处理措施:

1)将耦合器进行解体。对耦合器内勺管进行细致和全面的检查。一旦发现勺管底部丝堵脱落。应该及时的开展补焊处理。如果有必要应该更换新的勺管。此外。要对旋转外壳的小叶片进行检查。看其是否完好。如果已经被损害。需要重新校直和铆接。同样的道理。如果有必要需要进行更换。

2)工作油冷油器进行打压查漏。杜绝泄漏现象的出现。

为保证耦合器稳定运行。降低故障几率。操作人员应该不断地学习专业知识。了解常见问题和预防措施。将安全隐患扼杀在摇篮当中。欢迎留言沟通您遇到的问题。

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