停好车迟迟不想离开。想在这私享的空间里多享受一下自己独处的安逸。听完一曲让自己感动的音乐。而一套好的车载音响往往能让你偏爱的歌曲得到最大化还原。把车里变成音乐厅。在广州车展上。不少展车都配有世界顶级音响。喜欢音乐和驾驶的朋友不容错过。
ESL STUDIO 3D
了解ESL音响的人并不多。如果不是因为讴歌。估计这套高端音响也少为国人所知。其实ELS是松下旗下的产品。ELS环绕立体声音响系统。堪称发烧友级别的音响品牌。
广汽讴歌-讴歌RDX
这套ESL车载音响出自音乐殿堂级大师 Elliot Scheiner 之手。他曾经获得超过20次格莱美奖提名。8次获奖。以及4次艾美奖提名。2次获奖。格莱美音乐奖是世界上最高级别的音乐奖项之一。也是美国四个主要音乐奖项之一。地位相当于电影节的奥斯卡。老爷子能8次拿奖。在音乐界还有谁不服呢。
ESL STUDIO 3D
这套音响共有16个扬声器以及16个独立声道。更在车顶加装了4个Highline超薄音响。创造出绝妙的音场效果。以及接近原声的细腻音质。从而打造沉浸式的3D高保真体验。
至于外观方面。雾银色装饰罩看起来有些单一。如果不是上面的ESL STUDIO 3D字样。也许只有听到它发声时。才能感受到它强大之处。
DYNAUDIO丹拿
DYNAUDIO丹拿作为世界顶级音响制造商。可谓是大众汽车老朋友。虽然丹拿在音响界的地位不可撼动。可是车载音响市场却是另一种环境。大众对曾经的辉腾车型可谓是费了一番苦心。在大众集团内部的优先级。辉腾甚至一度高过奥迪A8L。大众从未吝惜过在这个车型上堆砌用料。而丹拿也将这套Dynaudio Confidence Sound System 贡献给了辉腾。而如今辉腾已不在。
大众(进口)-途锐
搭载在大众途锐车型上名为DYNAUDIO Consequence 丹拿高级音响系统。这套音响对音源要求较高。声音解析力高。适合聆听高音或中高音。和哈曼旗下的音响相比。重低音鼓点可能更加干净利落。不会拖泥带水。总功率达到730瓦。更偏向原声呈现。
DYNAUDIO Consequence音响系统
外观方面。丹拿音响的造型和大众汽车一脉相承。低调不花哨。没有华美的金属花纹。像刻意让音响融入在内饰中。让你忽略它们的存在。如果你希望得到让人眼前一亮的高逼格视觉效果和小伙伴来炫耀的话。丹拿可能会让你失望。
Bespoke Audio System“Inspired By Music”
过去的劳斯莱斯车型并不太注重音响方面。从外形到使用的硬件。和其它顶级品牌都有一定差距。更谈不上符合超豪华品牌的定位。这套Bespoke Audio System车载音响系统的出现就很有必要了。
劳斯莱斯-幻影
这套音响系统拥有18个扬声器。由18通道放大器推动。最大功率达到1300瓦。数据并不抢眼。但绝对够高端。售价也是极其高昂。
Bespoke Audio System“Inspired By Music”
外观方面。Bespoke扬声器封装十分张扬。金色金属质感有些过于豪气。网格设计倒是比较优雅。中间的双R标识表明了它的身份。也突出了以车为中心。音响系统为辅的意境。
降噪与完美音质同时输出的音响
Mark Levinson Reference Audio System 马克莱文森
马克莱文森一直是雷克萨斯的忠实伙伴。双方合作历史悠久。包括雷克萨斯ES300h以及雷克萨斯RC F等各自产品线的旗舰车型都搭载了一套马克莱文森音响。无论人声或重低音下潜都处理得接近完美。然而。马克莱文森在雷克萨斯的LS500h以及LC500h上面还搭载了一套堪称世界顶级的Mark Levinson Reference Audio System。
配图为低配车型-雷克萨斯LS350
配图为低配车型-雷克萨斯ES260
23个扬声器虽然在顶级音响系统的行列中并不是最多的。但16通道的放大器可以迸发出2400瓦的最大功率确实强大。在几乎任何声调不存在明显短板的情况下。对人声解析成为一大亮点。高音极其清澈。个人觉得适合去听那英。黄绮珊。张韶涵。王菲的歌曲。低音鼓点准确清脆。有些美式风范。但又不像BOSE那样对重低音冲击过于留长。
Mark Levinson Reference Audio System
Mark Levinson Reference Audio System
Bose Panaray Advance Sound System
在凯迪拉克CT6车型上。BOSE动用旗下的高端音响子品牌Panaray为CT6打造一套完全可以跻身于顶级车载音响行列的音响系统。扬声器数量多达34个的Panaray Advance Sound System。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6
外观方面。BOSE的这套音响设计并不惊艳。造型随性。并没有特意强调突出音响装饰效果。音响罩的材质为黑色金属。质感一般。中控区缓缓升起的高音单元增加了一些豪华感。但升起后扬声器仍然透露着质朴气息。
Bose Panaray Advance Sound System
BOSE这套Panaray音响集成了惊人的34个扬声器。由12通道的放大器推动。虽然总功率只有580瓦。但是由于BOSE采用了专利技术。最大输出功率等效大约1900瓦。
Bose Panaray Advance Sound System
加上看家本领ANC主动降噪。很多时候你会觉得置身于一个空旷的音乐厅。独自欣赏着一场音乐盛宴。
Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System
大名鼎鼎的B&O一直以出色的材质以及出众的外形设计而著名。车载音响界的合作伙伴众多。包括宝马。奥迪。奔驰。宾利等都曾经与B&O展开过合作。这次。在全新一代奥迪A8L。及奥迪A6L高配车型上面。B&O带来了这套比肩业内顶级产品的3D车载音响。
奥迪(进口)-奥迪A8L
外观方面。音响启动时。前挡风下两侧的高音扬声器单元缓缓升起。仪式感满满。同时营造豪华氛围。而其它扬声器罩均采用磨砂铝制材质。摸上去冰冷又坚固的手感诠释了奥迪式的科技与豪华。顶棚上的高音扬声器使用了纯色塑料材质。拉低了一些豪华感。
Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System
B&O这套音响的中高音较为冰冷。低音下潜比起美国竞争对手也不是强项。但鼓点节奏十分清脆。三频均衡。适合听古典音乐或交响乐。同时在这套音响的扬声器单元中加入了坞的成分。并装配了全新的Fraunhofer Symhorium 算法。足以支撑起Hi-Fi的旗号。
Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System
为了符合其3D环绕的名称。共装配了23个扬声器单元。由23通道放大器推动。最大功率达到了1920瓦。国内选配价格高达75000元。
用上钻石的高音喇叭音质也非凡
Meridian Signature Reference Sound System 英国之宝
英国之宝和Naim以及柏林之声一样。都是注重高保真音质还原的顶级音响品牌。这套音响主要搭载于路虎揽胜。捷豹等车型。秉承了英国之宝出色的数字处理技术Meridian Digital Dither-Shaping及强大解码能力的同时。还加入了来自哈曼卡顿的看家技术SoundLogic 7。保证了车内每一位乘客都能听到一样的音效。
路虎(进口)-揽胜
英国之宝的外形设计平淡无奇。不过音响装饰罩的金属质感仍然与其定位相得益彰。虽不张扬但是豪华感不可或缺。圆形并肩的两个扬声器也充满了英国车的传统特色。
Meridian Signature Reference Sound System
由于这套音响是哈曼卡顿代工生产。因此充满了美国音响的特点。重低音下潜非常到位。甚至有些一些轰头。人声偏暖。高音则是非常出色。层次分明过渡柔和。对音质音色的还原一直是行业中的翘楚。
Meridian Signature Reference Sound System
这套音响系统一共有29个扬声器。数量仅次于BOSE的panaray。由24通道的放大器推动。系统总功率高达1700瓦。
Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System 宝华韦健
在全新一代BMW7系及5系推出时。宝马陆续结束了和高端音响品牌B&O的合作。转而寻求与英国豪华音响品牌B&W宝华韦健的合作。
宝马(进口)-宝马7系
Diamond Surround Sound System钻石音响系列一直是B&W宝华韦健的旗舰产品。这套系统一共有16个扬声器。虽然数量并不多。但仍完美实现了3D环绕声效。这套音响系统拥有10通道放大器。最大功率1400瓦。
Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System
B&W宝华韦健首次在汽车音响中引入钻石高音单元技术。这套音响系统的高音解析给人眼前一亮的感觉。适合聆听嗓音略微沙哑的歌手的声音。作为高音单元时其振动频率被提高到惊人的70kHz。远超人耳听觉极限。呈现出最为甜美的高音。
Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System
宝马也在B&W宝华韦健的音响内部集成了呼吸灯。配合炫目的金属罩设计。显得美轮美奂。格栅上精心设计了斐波那契形态的小孔。极具美学观赏效果。不仅可以提供更佳的声音扩散效果。并且其外形还与轿车的豪华内饰交相辉映。
Burmester High-End 3D-Surround-Soundsystem 柏林之声
这套搭载在奔驰S级迈巴赫。奔驰E级等车型的柏林之声真正打开了顶级车载音响军备竞赛的篇章。奔驰及柏林之声对豪华的理解。对细节的雕琢都堪称无与伦比。而柏林之声自身则更是Hi-Fi的顶级之作。
梅赛德斯-迈巴赫S级
外观方面。柏林之声使用金属材质作为扬声器外壳与车身内部设计一脉相承。浑然一体。其中放置于全景天窗中间的高音单元将后排的豪华程度提升了一个层次。由氛围灯环绕缓缓旋转。也正是这一设计激发了B&W宝华韦健的钻石环绕音响系统的内置呼吸灯设计。
Burmester High-End 3D-Surround-Soundsystem
这套音响无论从各个层面来说都无可挑剔。对原声的完整呈现才是High End的最直接的理解。声场的构建同样十分完美。虽然车厢空间只有方寸。但是声场却仿佛能模拟出整个音乐厅的效果。
Burmester High-End 3D-Surround-Soundsystem
这套音响系统共有27个扬声器。由24个通道放大器推动。总功率为1560瓦。数据上虽不是顶级。但柏林之声完美诠释了功率和音响效果并没有直接关系。
编辑总结：对于大多数人来说。汽车音响并不是买车的必要因素。但一套好的车载音响往往能让您在这个私密空间。拥有仿佛置身于整个音乐厅的效果。来享受曼妙的驾车时光。让每一段的旅程拥有更陶醉的驾乘体验。
