爱说车_运动型轿车排行榜前十名(运动型轿车排行榜前十名图片)

运动型轿车排行榜前十名(运动型轿车排行榜前十名图片)

更新时间:2022-10-21 04:51 出处:网络

你的第一台车想买什么车?我还记得不止一次跟大家说。“运动化”是当前汽车行业的一个主旋律。家用车都在贴运动标签。而这就要求真正的运动车型更加纯粹。强大。否则要市场认可会变得困难。随着消费者越发年轻。越来越多用户会选择购买一台运动轿车。这也让市场开始内卷起来。

如今消费者选择运动型轿车的标准也不再止于造型。动力和操控才能成为了消费者眼里的重要标准。而昂克赛拉。思域一直都是运动型轿车的标杆。但随着被“广本”寄予厚望的全新运动家轿——型格的出现。运动型轿车市场也产生了变化。那么本文就围绕它们的造型。动力以及操控展开说说。

先介绍一下型格。型格是“INTEGRA”的中文名称。可能国内消费者不太熟悉。包括我。但是在港澳地区还是很知名的。这就是80年代第一代INTEGRA的中文译名。也是那个时代很多年轻人追逐的第一辆跑车。

在造型上。型格显然是很对年轻人胃口。尤其是整个前脸造型比较低矮。前喙相对突出。形成了一个俯冲姿态的锐利造型。而不是思域那种圆润造型。最特别的是从各种细节来看。型格采用18英寸的轮毂。这样轮胎和轮拱间隙只有两指。显得更为低趴。对于年轻人来说。它的造型比较接近运动车的模样。

在十一代思域还没来之前。三厢版思域主要靠coupe风格来吸引消费者购买。而思域Hatchback则更多地融入了Type-R的造型理念。感觉冥冥之中自有来自纽北赛道的灵魂在庇佑着。而且大量熏黑处理运动外观套件。极富张力的车尾运动扰流板。中置双圆形排气管同样有典型的性能车味道。

但来到十一代思域。作为运动型家轿领域的老大哥。不少人对它的外形设计口诛笔伐。确实。这样的设计与上一代车型相比略显平庸。但整体也呈现出一种有温度的质感。外观看起来依然跃动着轻灵的运动感。将张扬与沉稳这两个截然不同的特性完美融入。最后凝聚成一种高级的运动感。

马自达家的昂克赛拉更不用说。作为车主的我。在前些年的时候基本上也只有思域三厢版能掰一掰手腕。况且当时相对运动的思域。昂克赛拉的魂动设计理念能带给我更加流畅动感的气质。所以在这三台车之中。它的造型是最不“性能”的。但也是因为这样的感觉。让它更容易通过我另一半的审核。

总得来说。外观上它们都有着独自对运动的理解。而作为“同门兄弟”的型格和思域。细看差别是有的。但放大看还是区别不大。而马自达昂克赛拉则继续延续着自己年轻动感的属性。并且看起来确实也要比它们精致许多。

放眼当下。既然是主打运动型轿车。那就不能忽略动力的充沛程度。如今。不少紧凑型运动轿车都搭载了1.5T涡轮增压发动机。原因是它既可以保证强劲的动力输出。又能兼顾不错的燃油经济性。实现“鱼与熊掌两者兼得”的属性。

从动力上来说。昂克赛拉动力处于下风。毕竟1.5L(最大功率86kW。最大扭矩148N·m)。2.0L(最大功率116kW。最大扭矩202 N·m)的动力参数比起型格和思域同为1.5T(最大功率134kW。最大扭矩240N·m)的数据差太多了。不过具体到实际驾驶体验上。昂克赛拉并没有被拉开太大的差距。因为在操控性上挽回不少分数。

正好这三台车型我都试驾过。而且不止是在城市试驾。还跑过山路。对于它们的操控性能。可以说是有比较实质的体会。先说昂克赛拉。2.0L发动机日常市区行驶的动力表现。虽然不能说有多强劲。但如果在80km/h以内。按自己的节奏开。动力都是随传随到。油门可以精准控制发力。只要你不是以竞速方式驾驶。并且超过80km/h不超车。这个动力体验其实还是不错。

具体到跑山路的表现。昂克赛拉操控性真的厉害。激烈过弯。急刹。变道。无论怎么开。车的姿态都是平稳的。底盘的弯道功力依然深厚。方向轻松。入弯无压力。从“不推头”到“推头”的界限变化非常清晰明确。即便轮胎受压到了响胎情况。前轮依然咬着地面进弯。功力很深。所以即便是搭载2.0L发动机的昂克赛拉。依然能提供不少驾控乐趣。

至于思域和型格的提速都十分不错。尤其是在市区。这套动力总成可以是说绝对够用。在时速超过80km/h之后。超车也很容易。对于那种经常喜欢在市区任意游走。享受畅快体验的用户而言。它们都是不二之选。

不过。对于跑山路而言。它们就没有昂克赛拉这么有“劲”。这种劲不是说动力强劲就可以。而是需要多方面的配合。例如变速箱。思域和型格都是配备CVT变速箱。正因为CVT变速箱的特性导致它们可能没有办法承载比较大的扭矩。从而也导致了当我以较快节奏跑山路时。刹车。轮胎。底盘。转向都跟上了。但到了出弯的那一刻。虽然加速了。但车辆的动力会来得较为迟缓。

当然。我试驾的思域和型格都是CVT变速箱的版本。如果你非常喜欢激进驾驶感。并且又喜欢偶尔跑跑山路。喜欢快的驾驶节奏。那么型格的手动挡版本应该也是可以满足你。毕竟第十一代思域没有把手动挡车型保留下来。

所以说。它们谁更运动呢?在没试驾之前。可能大家都会认为思域和型格会更好。那事实上用着1.5T的动力在市区游走确实是很不错。中后段的动力也是随叫随到。但如果应用在跑山路的场景上。昂克赛拉的缺点。也就变成了优点。所以它们谁更运动?可能对于每个人来说都有自己的一个答案。

(图片来源网络。侵删)

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