当笔者以为雪铁龙在国内已经混得够惨了。没想到标致更是揭不开锅。
标致。雪铁龙本同属一家。悲惨遭遇一致。但市场声量却有大有小。凭借着凡尔赛C5 X这款车。让雪铁龙硬是炒了一波热度。而标致可以说是已经跌到谷底。
目前。标致有5款燃油车。2款插电混动车。1款纯电车在售。而据中汽协11月最新销量数据显示。11月508卖了887辆。408卖了1000辆。4008卖了1313辆。5008卖了737辆。2008卖了726辆。
5款燃油车的销量加在一起才4663辆。要知道。雪铁龙凡尔赛C5 X这一款车11月销量就已经达到了4570辆。让人不禁替标致捏一把汗呀！以这样的成绩。标致在国内还能支撑多久？
矮个子里面挑高个子。同为法系品牌。为啥雪铁龙就要比标致卖得稍微好一些？
这个或许和其定位有关。两个品牌同属于法国PSA。这个集团由标致主导。很自然标致的品牌定位就会稍微高一些。为了降低生产成本。集团内部制定了“共用平台。品牌分销”的发展战略。其中。标致定位优雅时尚。追求创新。雪铁龙定位燃油经济。大众舒适。当然。像韩国的现代和起亚。通用集团的别克和雪佛兰等等。都采用了国际大厂惯用的策略。
举个例子。标致4008和天逸C5 AIRCROSS。这两款车型出自同一个平台。在定价方面。标致4008售价区间为16.97-23.37万元。天逸C5 AIRCROSS售价区间为15.97-22.97万元。再比如。雪铁龙C4L入门车型指导价格10.69万元。而标致408入门车型指导价格11.97万。可见。同平台的车型。标致确实要比雪铁龙卖的贵一点。
但是这个也并不绝对。目前在售的标致508入门车型15.97万元。而不管是已经停产的雪铁龙C5（16.99万元起售）。还是在售的雪铁龙C6（售价区间18.99-27.59万元）价格都要高一些。当然。这只是个例。不过整体来看。同平台产品。标致的车型确实要比雪铁龙卖的贵一点。
除了价格因素以外。设计太过“个性”也是标致车型的市场接受度不如雪铁龙的重要原因。
就设计而言。标致的车型无论是外观和内饰设计都比较“个性”。特别是内饰。设计水平绝对是同级领先的。但是法国人的浪漫情怀中国人不懂。法系车的奇葩设计中国消费者无法接受。就“个性”而言。其本身就是有双面性。喜欢的人喜欢。不喜欢的就觉得丑。而且从当下汽车市场来看。但凡设计太过 “个性”。销量一般都不会好到哪去。
相比之下。雪铁龙就比较务实。中规中矩一些。更容易受到普通家庭消费者的青睐。当然。外表或许只是其次。内在才是消费者最关心的。好奇的是。那“万年不变”的1.6T和1.8T发动机试问要用到什么时候？人家大众都开始研究并投产全新1.5T发动机了！
还是那句话。高傲的法国人需要向中国市场低头。如若放下执著。像马自达一样。走“小众精品路线”。或许还有生存的空间；否则。按照如此销量。距离退出中国市场也就不远了。
