房车世界杯当中的“房车”。与一般所说的小货车一般大小的旅行房车并不是同一个概念。
房车（Touring Car）赛事一般由市面上量产的四座轿车改装而来。之所以叫房车。是因为中国早期发展出赛车文化的香港将“Touring Car”翻译为了“房车”。这种说法也传入内地。房车赛事的叫法也就一直流传了下来。
如果说F1展现的是地球上最顶尖的汽车技术。那么房车赛事展示的。就是量产轿车的性能极限以及质量。比起F1。房车赛事可以说十分亲民。车迷的关注点也往往在于：在市面上就能买到的轿车。其改装的潜力有多大？它是否能满足驾驶者在公路上对速度与操控的追求——以及可能由此带来的虚荣心的满足？
WTCR（房车世界杯）赛事隶属于FIA（国际汽联）旗下。尽管它并不属于FIA官网介绍中排在第一列的六大世界锦标赛（World Championship）之一。但在场地赛（Circuit）一栏。它与F1（世界一级方程式锦标赛）以及FE（电动方程式世界锦标赛）一样。都属于场地赛的世界顶级赛事。
今年WTCR赛事的中国元素还在增加。除了继续升级的领克赛车。领克车队还签下了中国车手马青骅。马青骅曾经无限接近在F1的正赛出场。但这一希望随着与他签约的HRT车队退出F1而变得渺茫。此后。他辗转WTCC。WTCR。FE电动方程式等赛事。
在WTCR。马青骅于2019年在斯洛伐克站三个回合的正赛中获得一冠一亚。创造了中国车手的历史。他最终在年度车手积分榜排名第12位。是已经在这项赛事中证明过自己的车手。
领克为自家车队物色来自国内的车手。也是为了进一步打开中国的赛车运动市场。而对于马青骅来说。重返世界级赛事并且加入一支冠军级别的车队。对于他的职业生涯是一次进步。今年也将会是他争夺第一座世界冠军奖杯的好机会。只是今年一分为二的领克车队想要夺得总冠军的难度无疑会比前面三年来得更大。
作为“F1中国第一人”。周冠宇可以说是今年中国赛车界乃至运动界最为人所关注的新星。尤其是当他在首秀的巴林站即拿分的情况下。更是把国人的期待拉满。不过。关注赛车的人知道。在周冠宇之前。其实有一位中国车手差点就将成为这个“F1第一人”。2012年。马青骅作为第一个拿到F1超级驾照的中国车手。被当时的HRT车队签下。谁料这个车队因为财政问题在下一年退出。使得马青骅的梦想破灭。而如今。当周冠宇代表着中国力量驰骋在F1赛场之际。马青骅也在另外一个赛场上重新找到自己的发挥空间。5月8日。目前代表领克车队（Cyan Performance Lynk & Co）出战WTCR的马青骅登上了法国站的领奖台。这是他时隔2年后重回这项赛事取得的最新的好成绩。
如果国内疫情能够得到控制——随着赛事进行以及最后中国分站的到来。WTCR将有机会在这一年内收获大批的中国观众。
