#科技创造美好#不管你的摩托车是两轮的还是三轮的。如果发现油门线控制很不灵活。油门加上去一松手不能快速降下来。或者说油门减下来又不容易加上去。很明显。说明摩托车油门线已经生锈失效。应该考虑更换了。
正常情况下。摩托车油门线应该伸缩很灵敏才是。但当摩托车骑行三四年或者说六七年以后就不那么灵敏了。这种情况容易出现在三轮摩托车上。因为三轮摩托车的油门线有的部分裸露在外面。由于长期受到日晒雨淋。导致油门线外面的部分容易生锈变形。致使里面的油门拉线容易卡住而拉不动或者不容易拉动。这样我们在骑行的时候。油门就不能很好的控制。
当摩托车油门线出现问题的时候。最明显的突出表现就是油门加上去无法快速降下来。摩托车怠速就很高。当我们在拐弯或者是停下来的时候。摩托车油门控制手柄已全部放松。但油门却始终很大（四千转左右）。摩托车怠速挺高。
这种情况是非常危险的。摩托车油门线失效。摩托车怠速保持很高。在拐弯的时候。一旦刹车不灵敏。就容易出现事故。曾经有一次。我在上坡兼又拐弯的桥上时。由于摩托车怠速挺高前进动力很大。来不及拐弯。就差一点冲下桥去。可见摩托车油门线失效带来的危害真的很大。
既然摩托车油门线对于行车安全如此重要。为什么我们在修车的时候不让维修工换一根油门线呢:
原因一。是摩托车维修工不愿意给你换。他们觉得换油门线费工费时还不挣钱。亦或是有的维修工明知道油门线的重要性。但就是不给你换。因为换好了油门线。那么摩托车化油器就不会出现怠速忽高忽低的现象。那么摩托车就不容易出现故障了。那么摩托车维修工就没事干了。这就是维修工不愿给你换油门线的主要原因。
原因二。摩托车油门线型号长短不一。大约有二十多个规格。很难配备齐全。况且换油门线利润很低。也无法向顾客多拿钱。所以说。摩托车维修工直接就不给你更换油门线。
既然。摩托车维修工不愿意给我们更换油门线。那么我们的摩托车在出现油门线失效。怠速忽高忽低的情况时。该怎么办呢。下面我就给大家说一下处理方法。
摩托车油门线一端安装在化油器的油针上。另一端安装在油门手柄上。
油门线拆卸方法:用手拧开摩托车化油器顶端的螺母。并记准化油器盖子的安装位置。抽出化油器油针。用劲收紧弹簧。将油门线头从油针孔取出。记住弹簧安装的方向。取下弹簧。撸下化油器盖子。油门线这头就全部拿下来了。
油门线手柄这边也很好拆卸。只需要用一把稍大的梅花螺丝刀拧下固定的两颗螺丝。这两颗螺丝分别在下面两边的位置。然后就可以轻松地掀开上盖。下半部分有一个凸起的圆柱插入在车把里面。轻轻摇晃一下就拿下来了。然后将油门线这头顺着卡槽拽出来。这样整个油门线就全部拿出来了。
用米尺测量油门芯线两头的实际距离。这就是你的摩托车油门线的实际有效长度。
油门线的购买:我们已经测量好了摩托车油门线的实际长度。那么我们就可以购买型号尺寸一模一样的油门线了。你可以上手机淘宝或者是拼多多上去选择购买。注意在选择油门线的时候。除了尺寸要尽量购买一样的以外。还要看一下油门线两头是否和你的摩托车完全吻合。选择这样油门线能与我们的摩托车完全匹配。
这样。摩托车油门线买好以后。我们就可以安装了。先将化油器这边安装好。安装方法与拆卸方法相仿。在这里不再重述。油门线车把这一边也很好安装。先把油门线头安装到卡槽里。将油门线安转外壳下半部连同手柄安装好（注外壳下半部圆柱一定要插入铁把中）。然后将上半部盖好对严。将螺丝上紧。这样摩托车油门线就全部安装好了。大家看看是不是很容易呢！
我的三轮摩托车就是油门线控制失效。在行驶过程中就出现怠速忽高忽低的现象。我就从从网上购买了一根跟我的摩托车一模一样的油门线。自己换好以后。油门控制相当灵活。油门可大可小。摩托车怠速忽高忽低的状况再也没有了。故障就彻底排除了。
好了。今天的话题就说到这了。希望这篇文章能够帮助到大家。更多科技方面的知识。请关注蓝翔电器。谢谢。
