双离合变速箱简称DCT。有两套离合器。两套离合器交替工作。达到无间隙换挡的效果。
双离合变速箱简称DCT。英文名为DualClutchTransmission。中文翻译为“power shift”；因为它有两套离合器。所以很多人干脆叫它动力换挡。离合器位于发动机和变速箱之间。是发动机和变速箱之间动力传递的“开关”。它是一种传动机构。既能传递动力。又能切断动力。它的主要作用是保证汽车平稳起步。减少传动齿轮的冲击负荷。防止换挡时传动系统过载。
早在20世纪80年代。汽车工程领域就开发了双离合变速器(DSG)。它装配在赛车上。可以消除换挡离合器时动力传递的停滞。比如布加迪EBl6.4威龙新款7速变速箱。配备双离合器。可以在0.2秒内从一个档位换到另一个档位。这种双离合广泛应用于普通家用赛车和赛车。这款DSG已经安装在奥迪TT跑车和奥迪A3上。大众全系车型均配备6速或7速双离合变速箱。部分国产汽车品牌甚至将双离合作为新车型的卖点。这些装有DSG的汽车的目的是换挡比自动变速器更平稳。没有迟滞。
双离合变速箱(DCT)。也称为直接换档变速箱(DSG)。它已有近70年的历史。但在很长一段时间里。这种变速箱默默无闻。不久前。它还被用于生产汽车。双离合变速箱优势明显。但内部结构非常复杂。首先它有两套离合器。电控。液压系统推动。两组离合器对应两组行星齿轮。所以传动轴分为两部分。中间实心传动轴负责一组齿轮。空心传动轴负责另一组齿轮。可以看出。双离合的内部结构几乎完全颠覆了传统的变速箱形式。
变速箱是汽车零部件之一。是改变传动比和运动方向的装置。用于汽车。拖拉机。船舶。机床及各种机器上。根据不同的工况。改变从主动轴传递到从动轴的扭矩。转速和运动方向。齿轮箱一般由一个壳体和几个齿轮副组成。
