现在去买车子喵哥发现。新一点的品牌。尤其是新势力品牌。都喜欢宣传车子带OTA功能的。那么到底什么是OTA呢？OTA对于我们的车子有什么好处？后续用车有什么影响呢？今天喵哥给大家聊一下。
首先到底什么是OTA？绝大多数能够理解的。就是打开车子的中控大屏。点击系统那一项。在系统里面检验系统版本。或者系统升级。其实OTA就是在线升级的意思。也就是车子它具备了在线升级的功能。
目前在线升级。分成SOTA和FOTA两种大的方向。SOTA就是软件升级。FOTA呢就是固件升级。FOTA这种升级不是直接更改硬件。而是更改控制硬件的关键参数。来提升硬件使用体验。这两种不同的OTA升级方式。也有着本质的区别。
首先像SOTA。也就是软件升级。比如：车载大屏。UI。交互。软件的优化。语音唤醒等等这一方面的升级。就有点类似于像我们的手机系统。不也是经常会更新。尤其是像安卓的。经常会更新。车子平时的小更新。绝大多数都属于软件优化。也就是SOTA范畴。只有极少部分大的版本迭代。可能会涉及到一些FOTA。也就是固件升级。
目前就汽车行业。其实大部分基本上都是SOTA。也就是软件优化和软件升级。因为毕竟在汽车行业里面。具备软件定义硬件能力的车企。其实是不太多的。而且很多这项能力。他们都是采购的第三方厂家的。就专门做这一块的。让纯粹造汽车的厂家。在软件上面去定义硬件。很有优势的。其实在短期的他们是有难度的。这就是为什么目前新能源汽车。尤其是新势力汽车。跟传统的老牌燃油汽车。它们之间一个很大的销售差异。就他们的车子支持全车升级。
比如：可以调整刹车的参数。也可以远程调整车子的功率。冬天可能续航打折。那么可以通过软件系统。调整输出功率。这样让你的车子力气小一点。续航长一点。到了夏天。又偷偷摸摸从后台升个级。然后动力猛一点。让你对季节变化影响。续航感知就没那么好。
汽车有了OTA远程升级之后。尤其是能够软件定义硬件之后。其实车厂他们能够玩的方式。就越来越多。很多舒适性的功能。在出厂的时候。把硬件给你装好。但是软件不给你开通。全部给你屏蔽掉。或者给你阉割掉。后续再通过一项一项的升级。一项一项的推出。慢慢的从你口袋里面掏费用。
这样可能比起当时买车的时候。你就没那么心疼。因为当时买车的时候。买的便宜可能20万。但是后续升级自动驾驶包。加5万6万的。后续再升级座椅按摩。再加3000。反正后续一点点掏。因为大家其实对于新事物。和新版本有孜孜不倦的追求。
目前汽车OTA的功能。其实是会越来越多的植入到汽车里面。汽车也会越来越像电子产品一样。经常会出现更新升级常用常新。但是有一些升级是软件层面的。有一些升级是固件层面的。假如你想解锁更多的新功能的。那么必须要是固件层面的。就是FOTA。才能够让你解锁更多的新功能。因为仅仅只是软件层面的SOTA。固件不支持的。咋升级也是没用的。
所以我们去买车的时候。假如车子有远程OTA功能。也可以进一步地多了解。看看它到底是软件层面的。还是固件层面的。看看它后续的更新。以及解锁的新功能。会不会持续的收费。你愿不愿意掏费用。
比如：前段时间奔驰跟高德合作了。但是高德地图也不是给你白用的。是要收你一笔费用。才让你用的。很多朋友们就吐槽。小小的升级。加了一个高德地图。就想再割我一波韭菜。所以这些问题你都要问清楚。万一到时候要收你费用。你自己又不想掏。那么车上这些功能。就用不了。
针对OTA的功能。喵哥给大家提出自己的一些看法和建议。OTA确实是不错的事情。但是喵哥还有一个很深层次的担忧。就是安全的问题。假如涉及到FOTA。就是固件的升级。有些参数如果调得过于激进。可能导致不可控的安全事故。毕竟汽车不像我们的家电。不像手机。升级了大不了不好用。再重新刷回去。它万一升级了开上路了。它出现BUG发生交通事故。自己还无从查起。这就很尴尬了。
