买一台四个轮子的汽车。最最最便宜需要多少钱？3万的五菱宏光mini？两万的二手雨燕？NONONO！你可曾想过3000块就能买到一台正儿八经的四轮汽车？而且还是“瓦罐wagon”旅行车！意大利合资品牌。发动机居然与法拉利同厂制造？杰伦：小朋友。你是不是有很多问号……
它是一台可能很多后浪听都没听说过的旅行车——菲亚特周末风
菲亚特这个品牌对国人来说像是“最熟悉的陌生人”。来自意大利都灵的菲亚特是世界十大汽车公司之一。同时也是最早进入中国的汽车品牌之一。菲亚特178平台代表了当时最先进的造车技术。首发车型派力奥甚至邀请了车神舒马赫来拍摄广告。但好景不长。随着丰田。通用等品牌入华。成立于1999年的南京菲亚特受到了极大冲击。内忧外患。并于2007年宣布破产。之后选择广汽二进宫也以失败告终。如今已名存实亡。
这台周末风正是来自菲亚特著名的178平台。于2004年上市。出自“二十世纪最佳汽车设计大师”乔治亚罗大师之手。16年过去了。外观在如今看来已经跟不上时代。但也不至于太过土气。低趴的底盘。修长的车身甚至还保留了一丝来自意大利的浪漫气息。
因为年代久远。外观多处出现掉漆。裂纹。甚至车玻璃上的贴膜都已经出现龟裂。变色。严重影响视线。而内饰米黄色的布质包裹已经变成了深灰色。同时散发着不可描述的原始动物味道。电瓶高频率亏电。后备箱常备搭桥线……原车主终于忍受不了它的残破。打算换车。于是开到二手车行。出价最高的那家最多只给3000块！毕竟这是一台欧二（国三）排放标准的车。别说在广州这样的一线城市。就算三四线城市也未必可以上牌。
漫哥出于好奇。在车主报废它之前。借来试驾了两天！
开上这台陈年周末风的第一感觉。就像喝了一瓶漏了气的过期拉菲。醇香中带着点酸馊味。惊吓与惊喜并存。用变色的钥匙点火。居然没有半点拖沓。发动机声音清脆洪亮。车身也并不像想象中那样剧烈抖动。怠速稳定后能感觉到机械部分运转状况良好。真不愧是法拉利工厂生产的发动机。但油门松软的脚感还是出卖了它的年龄。方向盘向右偏移。需要向左打个四五度才能走直线。
轻轻给一脚油。前段动力响应积极线性。并不像只有80马力。114牛米的发动机发力效果。为了测试它的加速性能。特别跑了一段高速。中后段有比较明显的“身体被掏空”的无力感。主观感觉零百加速时间在14秒开外。但高速中稳定性极佳。跑上时速120Km/h也不会感觉飘。只不过下了高速才发现车胎已经快要磨平。瞬间感觉后脊一阵冰凉……
4AT变速箱在低档位换挡时。虽然能明显感觉到齿轮的撞击。但并不像如今很多双离合搭配涡轮发动机的车型那样。轻踩不走踩多了蹿的严重影响慢速蠕行的蠢匹配。液压助力的方向盘指向直接。灵敏度适中。手感也不算重。别看它比例修长。其实车身尺寸只有4142x1615x1527（mm）。轴距也只有2437mm。个头与一台飞度差不多。所以在狭窄的巷子中穿梭显得游刃有余。前后排空间都非常狭小。腾出了相对巨大的后备箱空间。就算坐得再挤。也要有一颗追逐诗和远方的心。（抱歉部分素材丢失。后备箱照片借用新车图片）
还车的时候居然有一点依依不舍。这是一台只能卖3000块。却拥有二十万机械素质。有着超越时代神奇魅力的旅行车。如果漫哥再年轻个十来岁。说不定会一时冲动收了它。再砸个一两万好好整备。然后辞了工作把它开到允许国三迁入的某个城市。顺便来一趟说走就走的自驾游。每一天都是周末。吹着自由的风。这才是周末风的正确打开方式。
（编辑：5+10 | 部分图片来源网络）
