汽车的轮胎就像我们人的鞋子一样。用一段时间磨损后。总归要换一换。相信很多车友们。都有着想换轮胎的冲动。或是体验另一款心仪轮胎的念想。而市面中让人眼花缭乱的各种品牌的轮胎。它们有着相近的花纹。差异的价格。以及各自用车路况的不同。那么我们要怎么来选择合适自己的。而且实用的轮胎呢？
下面来给大家简单说一下。什么是越野轮胎？越野轮胎分成哪几类？我们在什么路况应该选择什么样的轮胎呢？简而言之以供参考。
越野轮胎宽泛是指适合在野外驾车时使用的轮胎。相对于轿车轮胎来说。它的花纹块状更大。胎槽更深。胎壁更厚。
越野轮胎大致分为： LT胎。 AT胎。RT胎。MT胎。
LT胎也就是轻卡越野轮胎。是这4款轮胎中。行驶最为舒适的。它的胎壁材质比较柔软。因此有着非常不错的静谧性。不过它的缺点就是在非铺装路面上比较脆弱难行哦。
AT胎也就是我们常说的全地形轮胎。它的主要特点就是相比较原车胎胎纹比较粗犷。胎牙间距大。凡此设计就有利于越野路面驾驶。不过它的缺点就是胎躁。油耗比原车有所提升哦。
比如日本的耐特通日东骑士全地形轮胎。它的胎面细节处理增加颜值。胎侧倒角设计有效保护胎体。胎质偏软更加静音。适用于公路。非铺装路面等地形哦。
较多牧马人。丰田。皮卡等越野车主。越野爱好玩家。专业越野爱好者来选择它哟。
另外市面上常见的AT胎还有百路驰KO。KO2轮胎。尼万特AT-J20轮胎。米奇汤姆森D38 AT轮胎。耐特通日东G2轮胎。法国的考伯特COLBERT ATC轮胎等等。尼万特AT-J20这款花纹比较细。对地面接触面积比较大。我们在沙漠行驶及公路行驶中。舒适性就要较强一点。
市面上卖得比较好的米奇汤姆森D38 AT胎。抓地力也比较好。花纹比较深。有排水槽。耐磨程度也不错哦。
RT胎即混合全地形轮胎。它是介于MT和AT之间的一款轮胎哦。那么这款轮胎比AT胎的越野性能要好得多。它的胎纹比一般的AT胎要粗矿一点。
还有就是性能比AT胎躁要稍微大点。比MT的要小一点。抓地力。玩越野。爬石头。攀岩这些性能要比AT胎强悍很多哦。
比如美国米奇汤姆森 BAJA ATZ P3轮胎。具有10层加厚标准。兼备全地形和泥地。它抓地力好。湿地性能强。适用于公路。非铺装路面以及沙漠哦。
比较适用于越野深度玩家。发烧友。越野爱好者。适用车型如皮卡。高端suv等改装车哦。
还有用的较多的法国的尼万特RT-H20混合全地形越野轮胎。综合性能比较强。适用于碎石路。泥洼路。河道。山坡哦。
尼万特RT-H20要软一点。爬石头性能比较突出。装坦克300和牧马人越野车比较多。
MT胎它可以说是每个越野爱好者的较喜欢的轮胎。MT胎也俗称泥地胎。它比一般的RT胎的胎芽更为粗矿。花纹状块也大。使得它在泥地的排泥效果和岩石较多的路况。有着较为不错的表现哟。当然在公路上行驶胎噪也会比较大哦。所以说在舒适度上还是要看实际路状来定哦。
比如日本的优科豪马YOKOHAMA G003泥地胎。它胎侧锯齿花纹设计。有效快速甩泥。胎质软更加静音。适用于泥地。雪地。岩石哦。米奇汤姆森D38 MT轮胎。耐磨性好。重量轻。噪音低。适用地形:泥地。岩石山路。河道。沙漠等路况哦。
比较适用于越野深度玩家。发烧友。专业越野玩家。适用车型如牧马人。丰田。皮卡等系列改装车。
另外市面上常见的MT泥地胎还有米奇汤姆森D38 MT轮胎。米奇汤姆森BAJA BOSS轮胎。耐特通日东龙爪轮胎等等。
所以说在轮胎方面也是个大学问哦。或是说无谓好坏。但一定要根据自己常走的实际路况来定哦。不然舒适度上还是有较大差别的哟。
