爱说车_大卡车拉货多少钱一吨公里(大货车拉货每吨每公里多少钱)

大卡车拉货多少钱一吨公里(大货车拉货每吨每公里多少钱)

更新时间:2022-10-26 08:36 出处:网络

200公里路。要求装4.5吨货。四米二轻卡竟然只值300元!

13米半挂。要求满载装货。跑1400公里才给6500元!

各位卡车兄弟。这几天你们是不是已经感觉到运价跌入谷底。是不是想要停车放"高温假"啦?

从2021年3月开始。全国运价开始持续走低。就连曾经运价相对较高的新疆。西藏。目前运价较此前相比也降了20%以上。

运价为什么会持续走低?很多卡友都说是因为2021年上半年卖的车太多了。原本就趋于饱和的货运市场一下子涌入大批新车。竞争更惨烈。运价自然也更低了。

从官方给出的数据来看。 2021年1-6月重型卡车的累计销量达到53.08万辆;而轻卡就单是1-3月的销量就高达58.09万辆。按照这个趋势上半年(1-6月)轻卡的销量很有可能已经突破80万辆。

在疫情和材料成本持续上涨的环境下。物流市场上半年依然新增近130多万辆车。这是造成如今车多货少的最主要原因之一。随之而来的还有各种恶性竞争。

某13米车主表示。现在找货的时候只要第一个电话没有跟货主谈好。再想打第二个电话去商量就难了。因为货主说:“不好意思。货已经定出去了!”。由此可见。即便是如此低的运价。几分钟考虑的功夫就已经被人抢走了。

除了司机之间抢货利害外。恶性的价格竞争也开始出现。深圳的卡友表示。有些同行为了争取货源。不惜连续降低报价。一个价比一个价报得低。最终才导致了现在200公里300块钱运费的尴尬局面。

运价低迷的原因除了新车数量暴增外。货运平台和货主之间相互压价也是重要原因之一。今日。在各大卡友圈都流传着一则通话录音。某帮货运平台客服致电货主。“建议”将2000元的运价下调300元。其理由竟是希望发货方价格统一压低。这样司机就没有高价货物可以选择了。真的忍不住想要爆出口。这平台如此对待卡友们。真的是过分至极!

除了线上货运平台引导货主压低价格外。线下信息部同样也在拉低运价。面对卡车司机之间的恶意低价竞争。货运部将计就计故意压低价格。反正今年车这么多。你不拉总有人会拉。

那么什么人会拉低价货?通过跟卡友交流得知。低价货大部分都被买“零首付”车的卡车司机给承包了。因为他们每个月都有固定且高额的贷款要还。生存压力相对较大。即便是面对低价货。同样也没有办法反抗之力。利润低也只能靠加小油或省吃俭用来凑贷款。

此外。货源结构发生变化也是影响运价价格的主要原因。根据国家节能减排环保政策和《2021年能源工作指导意见》。国家对环境污染较严重的资源型产业如煤炭(2021年我国煤炭消费比重要下降56%以下)。铁矿石。电解铝等行业的产能进行限产。而原本承担这部分运力的车辆也开始涌入传统百货市场。与大家一起抢货源。

有卡友表示。就目前的运价来说。如果不加小油和不走国道。那基本上就是白帮忙的情况。运气好点能赚个生活费。运气不好的亏本也很正常。

确实。现在正规渠道的0号柴油6.8元/升。六轴车高速费约2元/公里。每公里最低成本也要接近4元。还不算人工费和车辆磨损。而反观运价。13米半挂要求满载装货。跑1400公里才给6500块。连5元/公里都不到。卡友除去开支基本白干。如果是请司机开车那基本上就是亏本的节奏。

各位卡车兄弟。你们认为造成如此低运价的原因是什么?欢迎留言。说出你们的看法!