在我国各地的大街小巷穿梭的车流中。只有十分之一的车是国内品牌。其余的要么是德系。要么是美系。要么是日系或韩系。德系以技术先进。动力强劲文明。美系以车身宽大。粗犷大气著称。日系主打稳定可靠和节能。那么韩系呢？
众所周知。韩系车做工精细。造型优美。像鼎鼎有名韩国现代和悦达起亚都是典型的代表。旗下众多车型外观设计的都非常惊艳。
但是。凡事总有例外。并不是所有的韩系车都长的那么美。下面这款车就给你个机会重新认识韩系。
这款车叫爱腾。是韩国双龙汽车旗下的一款车。从正面看车头设计的还可以。分体式的中网。有角有楞的卤素大灯。异型的雾灯加上黑色的运动包围。整体感还可以。从侧前方看也还可以。上扬的腰线。下压的溜背车顶。加上弧形的行李架。整体比较饱满。接着往后看。嗯？结束了！车屁股没了！车尾结束的有点突然。好像设计师的工资没给够。没设计完一样。
尽管如此。这还是它进化后的样子。它原来的样子长这样：
虽然看起来比较突兀。但其实它并不小。整车尺寸4465mmx1890mmx1765mm（长x宽x高）。轴距达到2740mm。定位为紧凑型SUV其实已经接近了中型SUV的标准。这就是设计师的水平。水平高的可以把小车设计的看起来很大。反过来就会把大车设计的看起来很小。
内饰设计的同样是简单粗暴。非对称式中控台棱角分明。也想刀切过一样。方向盘非常霸气。两排大大的多功能按键排列整齐。颇有斯太尔的风采。座椅的材质还是很不错的。质感很高。得益于2740mm的大轴距。后排空间也是相当可观。后排中间还配了折叠式中央扶手。
说归说闹归闹。这款车的动力系统还是相当丰富的。分别有柴油和汽油两个版本。其中每个版本又分为两驱和四驱车型。柴油版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。最大功率114kw。峰值扭矩360N.m。最大功率转速3400-4000rpm。峰值扭矩转速1500-2800rpm。低转高扭。相当强悍。汽油版搭载2.3L四缸自然吸气发动机。最大功率110kW。峰值扭矩214N.m。表现也不赖。
两驱版为纵置后驱布置。四驱版为分时四驱。分时四驱的好处是路况较好时切断四驱模式可以节省燃油。但缺点是对驾驶者的经验有一定要求。
变速箱方面。柴油版分别是6速手动和5速手自一体变速箱。可能是因为柴油版发动机低转速扭矩较大。所以变速箱齿比较大。汽油版分别是5速手动和6速手自一体变速箱。汽油版高转速扭矩大。所以齿比较小。更加省油。由此看来。动力搭配方面还是费了一番功夫的。
底盘方面。一看就是硬派越野的风格。前双叉臂式独立悬架。后多连杆式独立悬架。加上后驱或者四驱的布置。操控应该还是不错的。
总结：从各项配置来看。双龙爱腾这款车虽然丑了点。但是核心三大件还是不错的。其实也可以理解。硬派越野车型一般都是更注重性能而忽略外观。所以它的丑也情有可原。
