“我国汽车工业起步较晚。虽然这些年来。已经取得了长足的进步。但是同合资相比。仍旧有一定的差距。”关注汽车的朋友。这句话听得耳朵都磨出茧子来了。车评人只要拿国产和合资进行对比。这句话掏出来。总会落一个“客观公正”的评价。倒是打得一手好太极。
先肯定了国产的进步。然后吹一吹合资。迎合了部分人瞧不起国产的那种崇洋媚外的心理。仿佛显得自己专业。总之是两边都不得罪。可是。我们这些年。国产汽车工业到底有“多大”进步。和合资相比。到底有“多大”差距？差距都在哪？
新能源领域我们就不提了。这是人家美国总统都亲口承认的事实。中国才是新能源汽车的老大。要美国车企努力赶超中国。我们不提弯道超车。只说正面赛道——燃油车领域。背后新能源汽车的游击战。我们已经完成了迂回包抄。而实际上。我们正面战场。在燃油车领域。我们也早就扳回了局面！下面我们就用大家比较熟悉。也比较有代表性的两款车：长安逸动PLUS和合资销量王日产轩逸来进行一个对比。看看十年前。四年前和现在我们国产车对比合资。到底是什么水平？
十年前：
十年前。2012款的逸动。采用的是自研的1.6L自然吸气发动机。代号JL478QEA。在当时就用油DVVT（双可变气门正时）。最大马力125匹。要在6000转爆发出来。最大扭矩160牛·米。手动实测零百加速在12.65秒。
而同年的轩逸。有1.6L和1.8L两个排量可选。以同为1.6L的发动机作为比对。轩逸的HR16发动机搭载了双C-VTC（连续可变气门正时）技术。的确是要领先于逸动的。最大马力126匹。最大扭矩154牛·米。手动挡零百加速成绩11.9秒。
从表面参数看。和逸动相差不多。不过因为车辆在轻量化上做得比较好。而且发动机最大功率转数更低。也就是说爆发来得更早。所以动力方面。同排量的手动挡。轩逸要好于逸动。同时。受益于连续可变气门正时技术的加持。油耗也略低一些。
而自动变速器方面。逸动当时使用的4AT。不管是动力还是油耗。都要远逊于轩逸当时的CVT。如果评价整车的话。那时候我们的国产。尤其是自动挡。显然是不如合资的。当然。不能忽视的是。当时逸动的起售价是7.39万元。而轩逸则是11.9万元。两者差了4.5万元。如果说性价比的话。至少手动的逸动。已经可以和合资一战了。
事实上。那时候的逸动也的确证明了自己。上市之后广受好评。当时很多城市。逸动都作为营运出租车使用。到现在仍在服役的比比皆是。行驶了几十万。甚至上百万公里的也不在少数！质量已经得到了证明。
四年前：
2018年。逸动迎来了蜕变。不仅仅发动机进行了优化提升。变速箱也采用了爱信的6AT。还是1.6L的发动机。优化升级后的代号为JL478QEN。最大128匹马力。看似提升不多。不过最大功率转数降低至5700转。一直到6200转都可以稳定输出。最大扭矩168牛·米。就是这些细节优化。让逸动的零百加速提升至手动挡11.31秒。6AT的自动挡也达到了11.63秒。而且工信部油耗也从2012年的6.5L降低至和轩逸一样的6.1L。
而日产轩逸呢。仍旧是那台HR16发动机。最大126匹马力。最大扭矩154牛·米。就连最大功率转数。最大扭矩转数都没变！也就是说。6年时间过去了。轩逸的1.6L发动机还是六年前的。毫无寸进！
而且逸动自动变速箱的短板也得到了补全。爱信的6AT。兼顾了动力的平顺性和油耗。各方面都相当均衡。而轩逸。CVT变速箱。质量和六年前相比不进反退。CVT故障率大幅度攀升。实际上。在18年这一时间点上。哪怕不考虑4.5万元的价格差异。逸动的性能。产品力也已经实现了对轩逸全面反超。
现在：
自第一代逸动上市。已经十年了。现在的逸动已经升级为“逸动PLUS”。比之18款。又再次蜕变。除了延续了十年的1.6L自吸发动机以外。又增加了1.4T的选项。长安自研的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机。可以爆发160匹马力。最大扭矩260牛·米。搭配长安青山的7速湿式双离合。零百加速9.26秒！
而轩逸呢。那款HR16发动机还在服役。为了适应国六排放。动力性能不升反降。搭载双C-VTC的版本。最大马力122匹。比十年前还低了4匹。最大扭矩155牛·米。当然。也有EVTC版本。的确做了升级。最大马力达到了135匹。最大扭矩159牛·米。性能上提升不多。零百加速还是在11.5秒左右的水平。可是比C-VTC版要贵了2万多。
不错。轩逸在去年年底还推出了e-POWER版。简单说就是不能充电的增程式。在市区行驶的确省油。但是发动机无法直驱车辆。在高速行驶时。短板明显。而且售价是逸动的两倍了。13.89万到17.49万的价格。已经重合了国产新能源车的价位。和比亚迪的驱逐舰05。秦PLUS DM-i对比。显然毫无优势可言。
回顾长安逸动的十年历程。我们不难看出。国产车在这些年里的进步。早在十年前。我们的性价比就已经高出合资了。当然。那时候我们的技术水平并没有优势。只能通过降低价格来谋求更高的性价比。让消费者选择。而那时候。你如果选择4AT的逸动。体验的确是不如同时期的合资。平顺性差。油耗高。而且动力也受到拖累。那时候的国产车只能靠价格。配置和空间取胜。
18年前后。也就是四年前。我们的产业链成熟了。技术上也完全不存在短板。哪怕是不考虑价格因素。我们的性能也不逊于同级别的合资。看逸动和轩逸的对比不难发现。这是一场龟兔赛跑！合资车。以前的确比我们强。可是我们在奋起直追的时候。它们在原地踏步。甚至为了谋求更高的利润。研究着如何压缩成本。
而现在。不到十万元的逸动。有着1.4T的新一代蓝鲸发动机。有着自研的7速湿式双离合。有着inCall3.05智能交互系统和智行驾驶辅助系统。有着十年风雨的沉积。有着百万车主的认证。百万公里数的背书！
十年逸动。百年长安。十年间。国产品牌的崛起。应该让更多人看到。我们这些年。国产车取得了长足的进步。在十年前。我们的确有自己的不足。在四年前。我们就已经有了一战之力。而现如今。早就已经实现了全面的反超！不仅仅是在新能源领域的降维打击。哪怕是正面战场。我们也没有退缩过！#十全十美国民家轿#
