【太平洋汽车网 新车频道】10月22日。上汽大众ID.3正式上市。新车提供3款配置车型。官方指导价为15.9888-17.3888万元。ID.3是大众基于MEB平台打造的首款纯电动车型。定位于紧凑型两厢车。拥有ID.Light光语系统。智慧车联系统4.0。ID.Drive L2级驾驶辅助等多项智能化配置。动力上搭载了最大功率为125kW的驱动电机。电池容量为57.3kWh。可实现NEDC纯电续航430km。
| 上汽大众ID.3 官方指导价格 | |
| 车型 | 售价（万元） |
Pure 纯净版 | 15.9888 |
| Pro 极智版 | 17.3888 |
| 1st Edition ID.初见版 | 17.3888 |
车主权益方面。购车可享 8 年或16万公里三电安心质保。老车主增换购2000 元等值积分。老车主转介绍 1000元等值积分。尊享流量权益。贵宾特权售后服务和“大众一家”绿能尊享会员。
上汽大众ID.3（询底价|查参配）车型信息回顾
继承欧洲掀背车灵动造型
ID.3外观设计风格遵循简洁主义。封闭式的前脸。扁平化的大众logo和蜂窝状阵列浮雕纹理等等的元素。都使整车充满时尚感。再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯。以及一条贯穿车标连至两侧大灯组的LED灯带。点亮后极具未来感。
全触控智能座舱
用大众官方的话来说。ID系列采用了革命性的室内设计理念。简洁设计的开放空间提供了巨大的乘坐空间。全触控的设计体现了全新的智能座舱设计理念。IQ.LIGHT与ID.LIGHT。灯光交互与光语交互系统是大众对未来人机互动的一种创新模式。更直接更人性化更温暖。
革命性开放空间
全新的平台采用全新的设计。MEB纯电动平台带来超短前悬超长轴距的特性。让内部空间的硬件条件前所未有的富裕。从体型来看ID.3实际上和高尔夫差不太多。但轴距更长后排的乘坐空间更是有质的飞跃。
依旧继承“好开”的遗传特质
动力是。纯电动车大家最关心的应该就是电池。上汽大众ID.3只采用一款电池包。电池容量57.3kWh。NEDC续航达到430km。电机最大功率125kW。峰值扭矩310N·m。新车将在上海安亭的工厂生产。相比海外版ID.3拥有45kWh。58kWh。77kWh三种续航版本。国产选择折中的那一个。也是平衡了成本与市场之后比较好的选择。
大众在国内产品的电池方面也有深远布局。由于对动力电池的需求巨大。除了此前与宁德时代的合作外。大众入股了国轩高科。也向万向一二三提供了订单。大众预计在2025年将在中国市场交付超过150万辆新能源汽车。所以在战略性的投资上。大众可以说是深谋远虑。为未来中国市场乃至全球市场电动化发展打下坚实基础。
坐上ID.3踩下刹车转动档杆。车辆就可以行驶了。不同于传统燃油车的点火方式。纯电动车型往往没有明确的启动按钮ID.3也是如此。松开刹车踩下电门。ID.3就会展现出一种叫做“好开”的大众遗传特质。任何一个人都会很熟悉ID.3带来的驾驶感受。
当你将档位放在D挡+舒适模式时。整台车几乎与传统大众燃油车有着完全相同的驾驶感受。电门踏板和刹车踏板调校与燃油车无异。缓缓踩下电门后线性的提速以及松开刹车之后的滑行。都让你感觉不到这是一台电动车。而当你深踩电门。电机带来的强劲动力瞬间抵达。在燃油车时代昂贵无比的马力。如今无需等待瞬间就会汹涌而来。
底盘的感觉应该说是整个市场同级别尺寸车型中最成熟的。这些也应该是传统厂商的强项。避震非常明显的前后端变化。前段负责柔软滤震带来高级感。后端则负责支撑为底盘提供保护。整套系统综合体验展现了大众的成熟老到。
转向的调校也是传统车企的强项。ID.3电子转向的调校非常成熟。不会像很多纯电动车转向手感非常的轻非常的虚假。扎实的阻尼让你能够感受到一些路感。能够给驾驶员清晰的正在控制车辆的感觉。不会像很多纯电动车就像在玩赛车电子游戏。
作为纯电动车型。ID.3的B挡值得一提。和D挡完全不同。B挡提供了另一种完全不同的驾驶风格。B挡下回启动很强的动能回收。实际体验很类似某些品牌的单踏板模式。行驶过程中抬起电门就会获得很强的制动力。ID.3的动能回收相对比较柔和。工程师显然不希望破坏驾驶员的驾驶感受。B挡模式下车辆不会完全刹停。还是需要人工踩刹车完成制动。
在驾驶辅助系统方面。完整的L2级别系统会搭载在ID.3上面。全速域ACC自适应巡航和车道保持一应俱全。同时方向盘配备了电容触摸感应。方向盘对驾驶员是否手握方向盘。只需要通过触摸接触就能识别。不需要通过扭矩转向去确认。这让车道保持功能的长时间运用变得更加轻松。
编辑点评
作为大众首款基于基于MEB平台打造而来的纯电车型。ID.3的意义堪比第一辆甲壳虫或第一辆高尔夫。自欧洲上市以来便成为当地最卖座的纯电车之一。目前全球已累计交付约7万辆。订单总数已超14.4万份。它体现了大众汽车新的宣言：“goTOzero”。到2050年。整个大众汽车集团的目标是实现碳中和；到2023年。仅大众汽车品牌就将在电动汽车方面投资约90亿欧元。并在未来十年内生产1000多万辆电动汽车。而在过去几个月。我们可以看到大众在中国纯电动的市场份额肉眼可见的上升。作为传统车企中动作最快的一家。ID.3将会使大众在纯电动车市场上更具竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
