他是当代丰田产品目录里最具青春活力的车型
他有着半个世纪里丰田最悠久的越野传承。
他也让众多的丰田车主脱离了“油腻”的标签
他就是丰田FJ酷路泽
自2003年作为概念车推出。05年在北美亮相。再到如今的2019年。FJ酷路泽可谓是经历了风风雨雨的16年。这台代号为1GR的4.0L V6自然吸气发动机 。和陆巡4000为同一个动力引擎。拥有双VVT-i技术。最大功率275匹马力。峰值扭矩381牛米。匹配5速自动变速箱。并且在四驱模式（分时四驱）的辅助下。FJ酷路泽的越野性能不容置疑。
似乎每个爱车的男人心里除了美女。都为纯野性硬派越野车留有一个位置。不只是因为天生的征服欲。更是对于那个车型发自心底的仰慕。很多人说玩越野的人总是在改车修车。放着好好的公路不走。 非要去无人之境。挑艰难恶劣的路况去超车寻求刺激。很多事情如果不能亲身去经历。真的无法感同身受。世界是一样的。时间也是一样的。 只是走的路不同。感受也不一样!
而这些越野老炮们喜欢挑战不可能。经常出入沙漠。丛林。他们对越野车的动力性能要求极高。原厂出来的动力已经不能满足他们的需求。所以安装一套机械增压成为众多越野爱好者的共同选择。很多人认为动力改装很难。水太深。伤害原车。其实。改装很简单。而且不破坏原车任何部件。只要找对了一款好的机械增压器。都不是问题
接下来这套HKS离心式机械增压套件是最适合不过了。HKS属于离心式机械增压器。相对于鲁式机械增压器来说。中后段的效率和输出表现更好。而与其他品牌的离心式机械增压相比。HKS抛弃了内部齿轮传动的结构。转而采用无齿行星轮结构。这个特殊构造带来的好处显而易见：HKS机械增压器的体积非常小巧。噪音更加低。同时工作效率更加高效！
整套套件包括。HKS增压器本体。油壶。油滤。油冷器。空气冷却水箱。空气水冷散热器。水管。水泵。进气管路。泄压阀。CNC增压器支架等附件
虽说VVT的采用已经提升了不少进气效率。但改装日本HKS品牌的机械增压。极大地提升进气效率。辅之以适当的喷油量。能再压榨出100匹马力左右的动力。而且因为是低增压系统。最大压力值不超过0.5Par。 增压后的爆发力不仅在发动机承受范围内。而且不会影响双VVT系统的工作。丝毫不会对发动机的寿命带来任何负面的影响。在藏区高原上行使。增压带来的最大好处就是动力没有任何衰减。
很多时候。人类需要一段时间走出去。逃离水泥森林的禁锢。去深切地体验一把大自然的魅力。通过一台优秀的越野改装车和自己驾驶技术的一次次判断。去体会每一个坡度带来的挑战。“山高人为峰”不是重点。更重要的是如何在境遇之中找到自己。认知自我。这正是越野穿越文化所告知我们的真理。
次次判断。去体会每一个坡度带来的挑战。“山高人为峰”不是重点。更重要的是如何在境遇之中找到自己。认知自我。这正是越野穿越文化所告知我们的真理。
机械增压咨询请关注微众号（机增爱好者）
