最近在筹划一篇万字长文。但这眼瞅离上次更新文章都一个多星期了离截稿还差五千字呢。所以今天先水一篇。从最近买过的车里面挑一辆比较有意思的出来聊聊。
就它了。高尔夫6。
(屌丝手动挡系列不会断更。只是最近没啥时间写。心思都在玩宝马上)
这是一辆2013年的高尔夫6。几乎是最新的年份了。不仅最新。里程数还特别少。只有五万多公里。所以里里外外都是新车的感觉。甚至还有新车的那股味儿。这辆车现在已经被广东车友拍定金定下了。在等档案办手续的过程中。最近淘了不少高尔夫。然而突然想起来我好像从来都没有写过关于高尔夫的文章。所以今天就简单聊两句吧。
高尔夫目前一共有8代。国内能买到其中5代。分别是第4。5。6。7。8代。其中第5代只有进口GTI版本（其余都是国产的。但这个进口的也并不稳定。那时候的EA888可靠性极差）。国内只生产了三厢的版本。叫做速腾。
高尔夫和捷达速腾系列（国内比较常见的其实还有斯柯达明锐）可以基本对应为每一代车型的两厢和三厢关系。比如没有国产过的高尔夫2代其实就是老方头捷达的两厢版。高尔夫4代和宝来则是完全的两厢三厢关系。高尔夫6和断轴速腾的架构也基本相同。等等。
这一代高尔夫6由一汽大众生产。生产时间从2010年到2014年。共四年半时间。网上很多人会说2013年高尔夫6就停产了。其实并没有。在2013年12月高尔夫7上市之后。高尔夫6仍然生产了几个月的时间。只不过产量非常少。我估计是为了消耗掉零配件库存之后再停产。前段时间就给山东车友淘了个2014年生产的自动挡高6。生产时间可以确认。
如果单纯论除去动力总成以外的行驶质感。高尔夫6可以说是同级领先的。高尔夫6有着同级中比较少有的出色的隔音性。底盘的滤振效果也是一流。不得不承认。高尔夫6有着一副好底子。当时它的日本对手。比方说由06年就上市。之后一直缝缝补补到2016年的8/9代思域相比。确实是落后了。丰田就不用提了。在双擎出来之前卡罗拉几乎在同级别已经没有任何竞争优势了。马自达的星骋其实在硬件条件上能跟他一博。只不过当时马自达的营销简直太SB了。不提也罢。
但是高尔夫6也有它的问题。并且可以说是很致命的问题：
那就是新的1.4T+DCT的动力总成极不成熟。故障率极高。高尔夫6搭载的最早期的DQ200干式双离合变速箱是自动变速箱史上最差的变速箱之一。逻辑不通顺。故障率高。维修费用也不便宜。这就直接导致了搭载DCT（DSG）变速箱的高尔夫6是一辆完全不值得买的车。用8哥的话讲就是“一台变速箱毁所有”。
所以很多车友向我征询建议的时候。我会直接告诉他们：虽然高尔夫6确实底盘质感好。确实隔音好。挺舒服并且有点高级感。但DCT的高尔夫6确实不值得买。如果非买不可的话。买手动挡或者后期自动挡的吧。
因为高尔夫6有一款搭载AT变速箱的车型。就是1.6自然进气的后期版本。不过值得注意的是！！！
注意！！！
10-11年的1.6自动高尔夫6。搭载的也是7DCT的DQ200变速箱！！！
并不是所有的1.6自动高尔夫6都配备了爱信6AT变速箱！！！
话说南方好像有个著名车评人。买了7DCT的高尔夫6却以为自己买到的是6AT。作为一名车评人。车上装的什么变速箱。不应该是踩一脚就能感觉出来的吗？这是最基本的专业技能吧。
不过讲真。高尔夫6这款车。如果能驾驭手动挡的话还是真心推荐手动挡的。不仅因为大众对于爱信变速箱的匹配差了点意思。也是因为高6的手动变速箱太加分了。我最近一直在开这辆手动挡的高6。心情只能用愉悦来形容。
如今随着自动变速箱越来越普及。手动挡的市场份额几乎要被蚕食尽了。很多厂商都只在最最低配的车型上推出手动变速箱用于拉低起售价。
高尔夫6是近年来比较少见的。手动挡也有高配车型的车。这辆手动挡的高尔夫6有定速巡航。天窗和倒车雷达。真皮方向盘摸上去也远没有低配车型塑料方向盘来的那么廉价。虽然心里知道方向盘材质这些其实没啥卵用。但摸上去舒服就是会让人心情变好。手动挡+定速巡航的配置不多见。但对我来说真的是一项很实用的配置。既有手动的驾驶乐趣。跑高速又不会很累。一举两得。
这辆高尔夫6给我的第一感受就是省油。某一天我出门办事回家没车开了。而我又不愿意坐火车。所以就收了这辆高6回家。但我上了高速之后才发现忘记加油了。而下个服务区有50公里远...
但等我心惊胆战的到了服务区才发现。哪怕油灯亮了再跑50公里对这车来说也都是小意思（但续航里程显示只剩25公里了...说不慌是假的）。开了几天。大概掐出了个6升多的油耗。这还是按照我的驾驶习惯。并没有刻意省油去开的。大油门起步什么的虽然是常事。但并没有因此让油耗高出许多。
我必须承认。这车开起来不够快。没啥激情。但我也得说。这车开起来很舒服。很顺。网上很多人都在吹。大众的手动变速箱手感多好多好什么的。对于这些言论。我想说：他们说的是真的。（当然。老捷达老桑塔纳那种肯定不算）
这是一辆对新手极度友好的手动挡车。喜欢高6。不敢买DCT但又怕自己开不好手动挡的。我真心建议你们鼓起勇气大胆试试。比TM驾校的老捷达好开17000多倍。离合很轻结合点很清晰挡位也很轻完全不涩。总之真的值得一试。
1.6的高尔夫6。绝对动力输出水平一般。但油门响应却比较快。很灵敏。虽然马力数字不大。但要是踩到4000转再换挡的话你也会觉得。哎哟不错哦。只可惜我国90%以上的手动挡驾驶员都觉得2000转以上换挡发动机就会爆掉。所以这帮人骂1.6动力太弱也就完全不奇怪了 - 人家还没出力啊！虽然动力一般。但日常代步。包括很多键盘车神拿来说事儿的高速超车。1.6高尔夫肯定还是满足得了的。
高尔夫6的手动挡齿比。就是明显的代步买菜车设定。齿比很稀。不仅比86这类运动型车稀。比思域也要稀一些。这就使得...
1.代步开会更省油
2.上一段中形容的不会开车早早换挡的那些人。会觉得它更没力
但作为一个不那么追求动力。追求速度的买菜车来说。这种设定真的挺舒服的。不需要频繁换挡。也不会顿来顿去的。话说到这在此真诚的建议大家：去试试手动挡的高尔夫6！
此外。高尔夫6还有一款1.4T+手动挡的车型。大家也可以尝试。但我个人认为意义不大。因为早期高尔夫6的1.4T发动机功率并不大。我记得是130匹？并且如果论可靠性。稳定性。那大众老的1.6自吸才是真的稳。手动+1.6自吸的稳定性简直可以堪比丰田。
至于买高6还是高7的问题。我简单说几点我自己的见解：
1.毕竟差一代。价格肯定差的比较明显。所以高6无疑性价比更高；
2.如果真的开不了手动挡。那么高7的DSG故障率稍微少一些。但也会发病...7代半才真的有比较大的进步；
3.高7的后悬挂是非独立式的。底盘质感整体不如高6。高尔夫在同级别中本来就以底盘质感见长。要是这点优势也没了...在网上骂声一片之后。高7在中期改款的时候又默默的把独立悬挂给加回去了。足以说明大众之道当时减配是错的了。
所以...还是买高6吧。
今天就先水到这儿吧。瞎比比也写了近三千字了。一周之内更新我的万字长文。等我各位！
